Továbbá

RAF Gravesend

RAF Gravesend

A Gravesend légi bázisa a második világháború előtt alakult ki, mint a Croydon leányvállalata. A Airports Ltd által megvásárolt repülőtér pénzügyi felelősségvállalásnak bizonyult, és úgy tűnik, hogy a közeledő háború félelme mentette meg a Gravesend légitámaszpontját, mivel a légiközlekedési minisztérium megvásárolta a repülőteret, és képzési központként használja a repülőterek által biztosított képzésekkel. 1937 szeptember végén a Gravesend kiképző iskolává vált mind az RAF, mind a Fleet Air Arm számára. Két évre a bázison azonban a katonaság igényelte, és műholdas repülőtérré vált a Biggin Hill felé. Gravesend a 11. sz. Csoportos vadászparancsnokság alatt volt.

Az első század, amelyben a RAF Gravesend-et használta, a 32. sz. Volt - a Hurricane-osztag, amely a Biggin-hegyen volt. A Biggin Hill nagyszabású építési munkái azt jelentették, hogy 32-nek ideiglenes alapra volt szükség, és Gravesend tökéletesen felszerelte a számlát. A Dunkirk evakuáció során a 610-es század tüskékgyûjtõi csatlakoztak hozzájuk.

1940 júliusában Bristol Blenheims egy hónapra érkezett Gravesendbe. Felszerelték őket éjszakai harcosokká.

A Nagy-Britannia csata során elsősorban a Gravesend az 501-es századból származó hurrikánok volt. Hawkinge-t használták a forradalmi bázishoz ezeknél a hurrikánoknál, és hajnalban sokan felszálltak Hawkinge-re, hogy megvárják a Luftwaffe várható érkezését Folkestone-ból és Doverből. Noha a Gravesend és Hawkinge közötti repülési idő viszonylag kicsi volt, a Luftwaffe számára elveszített időt létfontosságúnak tekintették - ennélfogva Dover területén kívül a megelőző előremenő bázist. A csatornakonvojok és maga Dover szintén közös célpontok voltak, és mindkettőnek annyi segítségre volt szüksége, amennyire a vadászparancsnokság megadhatta nekik.

Az 501 számú gyilkosság nem történt meg Nagy-Britannia csata során, de nagy veszteségeket is okozott. Az 501-et Kenleybe költöztették, és helyette a 66-os század Spitfires-je váltotta fel.

A brit csata végére Gravesend bebizonyította, hogy érdemes, és úgy tekintették, hogy kevésbé műholdas Biggin Hill számára, és inkább mint saját harci parancsnok légi bázisa. Az alap építése nagyban megnöveli méretét. A csata során tizennégy Gravesendből repülõ pilótát öltek meg.

A 264-es századból származó Boulton Paul Defianteket Gravesendbe költöztették, hogy éjszakai harcosként szolgáljanak a Blitz alatt.

A Nagy-Britannia csata után a Hurricane és a Spitfire századok Gravesendben is részt vettek támadó támadásokban az észak-franciaországi német pozíciókban. Ezeket a szövetséges bombázók kíséretére is használták Németországba irányuló razziák során.

Röviden, 1942 nyarán két sas század állt Gravesendben. Ezek voltak az amerikai pilóták által pilótazott RAF századok.

1943-ban befejeződött a kifutópályák kiterjesztése. Ez lehetővé tette, hogy erősebb repülőgépek használhassák a Gravesend-et, beleértve a Hawker Typhoon-t és a Mustang-ot is.

A D-Day felépítésekor a szúnyogok Gravesend-t is használtak.

A D-Day sikerével minden jel arra utalt, hogy Gravesend leminősítésre kerül. Parancsnoka egy csapatkapitány volt, de a D-Day után egy századvezér volt. Ironikus módon egy német fegyver jelölte Gravesend végét RAF-alapként. A Londonba célzó V1 rakéták gyakran elmaradtak a fővárostól. Hamar egyértelművé vált, hogy a Gravesend légi bázis elég közel van a V1 repülési pályájához, és bármelyik, amelyik elmaradt, eshet az alapra. A léggömböket a légi alap védelmére használták, de hamarosan gondozás és karbantartás alá helyezték.

A Gravesend légi bázist hivatalosan bezárták 1956 júniusában

Kapcsolódó hozzászólások

  • RAF Gravesend

    A Gravesend légi bázisa a második világháború előtt alakult ki, mint a Croydon leányvállalata. A Airports Ltd által vásárolt repülőtér bizonyította, hogy…