Továbbá

Arnhem csata

Arnhem csata

Az Arnhemben történő légi leszállás (a támadás kódneve Operation Market Garden volt) a terv a második világháború korai befejezésére. Az Arnhem légi partra szállásának ötlete Bernard Montgomery tábornagy volt. Az Arnhemben és a környező területeken bekövetkezett hősiesség olyan eseményekkel tette fel magát, mint a Dunkirk, a Nagy-Britannia csata, az Atlanti-óceán csata és a D-Day, tekintettel a földön élő férfiak bátorságára. Néhányan azonban az Arnhem elleni támadást olyan támadásnak is tekintik, amely „túl messzire ment”.

Montgomery terve viszonylag egyszerű volt. Úgy vélte, hogy a szövetségesek Németországba irányuló támadásainak legnyilvánvalóbb válsága a Rajna átkelése. A hírszerzési jelentések már kijelentették, hogy minél közelebb vannak a szövetségesek a Rajnahoz, annál hevesebbé váltak a németek védelme.

Montgomery arra számított, hogy egy hatalmas légierőt dobott Hollandiába, amely számos célra szolgálhatott volna. Megszüntetheti a német ellenállást Hollandiában, de ennél is fontosabb: megtámadhatja a németek által a Siegfried vonal mentén felállított védekezőképeket, majd megtámadhatja a német védekező rendszereket a Rajna mögött, és segítséget nyújthat ennek a folyónak a szövetséges átkelésében. Miközben Patton amerikai tábornok tovább haladt dél felé Németország felé, a légi támadás elősegítené a támadást Európa északi részén. Mindkét hadsereg ezután összenyomja azt, ami a német ellenállásból maradt középen.

A „Monty” egy légi támadásra tervezett öt holland hidat elfogni annak érdekében, hogy biztosítsa az utak biztosítását, amelyekre a szövetségeseknek szükségük volt a páncélozott hadosztályuk továbbításához és a járművek szállításához. E hidak közül kettő csatorna felett volt (a Wilhelma és Zuid Willems Vaart csatornák), ​​míg a másik három hidak folyók felett voltak. Ezek a folyók voltak a Maas-szigetek, ahol a híd átment a Sírhoz; a Waal, ahol a híd keresztezte Nijmegennél, és a Neder Rijn Arnhemnél. Itt, Arnhemben, a híd elfogása elengedhetetlen volt, mivel a Neder Rijn ezen a ponton több mint 100 méter széles volt.

A terv kritikái leginkább az amerikai táborban voltak, akik úgy gondolták, hogy a támadáshoz szükséges készleteket elvonják a Rajna felé vezető útjukból. Eisenhower, a nyugati szövetséges erők legfőbb parancsnoka kezdetben „a ceruza-szerű tolóerőnek” nevezte a tervet. Bradley tábornok, az Egyesült Államok 12. hadseregének parancsnoka „oldalsó sikátorba” nevezi. Egy esemény azonban gyorsan lendületet adott Montgomery tervének.

A V2 rakéták Londonba estek. Egyértelmű, hogy ezek sokkal nagyobb problémát jelentettek a brit kormány számára, mint a V1-ek, amelyek gyakran elmentek a célból, vagy lelőtték őket. A V2-k más kategóriába tartoztak. A Szövetségesek tudták, hogy Észak-Európa partjairól kirúgták őket, így a Hollandiába és az azon túli sikeres támadás nagyban megkönnyítené ezt a problémát, amíg az összes indulási helyet el nem pusztítják. A Háborús Iroda támogatást nyújtott a Monty-nak. Montgomery még így is rájött, hogy nem tudja megszerezni a Market Gardenhez szükséges készletek ígéretét. 1944 szeptember 11-én Montgomery azt mondta Eisenhowernek, hogy a Háborús Iroda támogatása ellenére a támadást el kell halasztani a létfontosságú készletek hiánya miatt. A Monty taktikája működött, és Eisenhower azonnal elrepülte a vezérkari főnökét a Montgomery központjába, hogy megvizsgálja, milyen készletekre van szüksége.

A szövetséges légi hadsereg négy hadosztályból állt; két brit és két amerikai. Ehhez kapcsolódik a lengyel független ejtőernyős brigád, amelyet Sosabowski tábornok vezérelt. A két legmagasabb amerikai parancsnok Gavin tábornok volt a 101. hadosztályból és Maxwell Taylor tábornok a 82. hadosztályból. Mindkét férfi tisztában volt a légi hadviseléssel. A brit első légi járműosztályt Urquhart tábornok vezette. Rendkívüli választás volt a Levegőben lévő Divízió vezetése, mivel soha nem volt ejtőernyőzve, soha nem vett részt a vitorlázó repülőgép leszállásán és megbetegedett. Ő maga fejezte ki meglepetését, amikor kinevezték a divízió parancsnokává.

Az első légi jármű osztály nem vett részt a D-Day-ben. Tartalékban tartották és 1944 júniusát követően inaktív maradtak. Számos tervezett műveletet az utolsó pillanatban töröltek, mert nem voltak szükségesek a brit páncélozott oszlopok sikere miatt. 1944 szeptemberére az Első Divízió nyugtalan volt, frusztrált és bármit készen állt. Urquhart azt mondta, hogy:

„Olyan harci éhes, amelyet csak azok képesek megérteni, akik a kiképzett katonák nagy haderőinek parancsnoka.

Az első osztály feladata volt az Arnhem híd elfogása és tartása. A 101. osztálynak a Zuid Willems Vaart-csatornát a Veghelnél és a Wilhelmina-csatornát a Son-ban kellett megragadnia. A 82. osztálynak a Grave és Nijmegen hidait kellett elfognia.

A támadást mindössze hat nap alatt meg kellett tervezni. Urquhart első osztályának két fő problémája volt; a repülőgépek hiánya és az a hiedelem, hogy az Arnhem hídját légvédelmi fegyverek veszik körül, amelyek megnehezítik a híd melletti leszállást.

Az amerikaiak elsőbbséget élveztek a repülőgépek tekintetében. Az híd Arnhemben való elfogása értelmetlen lenne, ha az amerikaiak nem tudnák elfogni célpontjukat. Ezért az amerikaiakat egy emeléssel szállítják célpontjaikhoz, míg az Arnhem elleni támadást napi három különálló felvonón hajtják végre. Az éjszakai leszállásokat túl veszélyesnek tekintették.

Ez komoly problémát jelentett Urquhart számára. Első erõje meglepõ lenne, és ha a német ellenállás minimális, akkor megtartaná a hidat és biztosítja a leszállási zónákat a vitorlázók számára. Az esetleges későbbi leszállásokra azután kerülne sor, amikor a németeknek volt idejük megszervezni magukat.

A hírszerzési jelentések azt is kimutatták, hogy maga a híd körül a láng nehéz volt. Ezt megerősítették az RAF bombázó legénységei, akik a németországi rendszeres járatokkal találkoztak. Urquhart úgy döntött, hogy a hídtól nyugatra landol, bár tudta, hogy ez kockázat. Ha a német ellenállás erősebb volt a vártnál, akkor az esély lehet, hogy az első leszállás még az Arnhemi hídhoz sem jut, és ki nem veszi a lángot. A brit hírszerző beszámolók szerint a német Arnhemben való jelenléte minimális volt. Úgy véltek, hogy a németeknek csak hat gyalogos hadosztálya volt a környéken, 25 tüzérségi fegyverrel és csak 20 tartállyal. A német csapatok szeptember 11-i hírszerzési jelentésében azt állították, hogy "rendetlen és lelkiismeretes". Hasonló jelentés készült szeptember 17-én.

A holland ellenállás jelentései azonban másként jelezték. Szeptember 15-én a hollandok tájékoztatta a briteket, hogy SS-egységeket láttak az Arnhem körzetben. Az első légi hadosztály szeptember 20-án kapta meg ezt az információt - három nappal az Arnhem híd elleni támadás megkezdése után.

A Market Garden művelet 1944. szeptember 17-én, vasárnap reggel kezdődött. A Luftwaffe vadászbázisokat megtámadták, valamint a cseppzónák közelében fekvő német laktanyakat. 1000 amerikai és brit vadászrepülő fedezte fel, amikor a vitorlázók és „vontatóhajók” átkeltek az Északi-tengeren, és Európa szárazföld felé haladtak. A legnagyobb félelem a flak miatt volt, és az intelligencia becslése szerint a vitorlázók és szállítóeszközök vesztesége akár 40% -ot is elérhet. Ahogy az volt, az 1545 repülőgépből és 478 siklóernyőből nagyon kevés vesztett el.

A 82. hadosztály komoly problémák nélkül landolt Grave és Nijmegan környékén. A 101. hadosztály ugyanolyan sikeres volt, és éjszaka eséskor az amerikaiak és a brit páncélozott testületek találkoztak Eindhovenben.

Szeptember 18-ig a köd azonban szerepet játszott. A vitorlázó és vontató repülések, amelyeket a második napon kellett átkelni, nem tudták megtenni. Ez befolyásolta a 82. hadosztályt, mivel Gavin kevesebb férfival támadta meg a Waal hidait - különösen az úthidat, amely három napig tartózkodott az 1940-es német Hollandia elleni támadás során. Ez a híd csak a 20. század szerdán esett le egy kombinált amerikai / brit támadás. A hidat elfogva a 30. hadtest páncélja Arnhembe indulhatott, hogy megszabadítsa Urquhart első légi hadosztályát.

Arnhemben a britek sokkal erőteljesebb ellenzéssel találkoztak, mint amire gondoltak. A IX. És az X. SS páncélos divízió az Arnhemben újra csoportosul - ahogyan a holland ellenállás figyelmeztette. Mindkét csoport 8500 férfiból áll, Willi Bittich tábornok vezetésével. Nem azok voltak a rosszul felszerelt német csapatok, amelyek alacsony morálral rendelkeznek, és amelyeket a brit hírszerzés állítása szerint Arnhembe állítottak. Bittich - a Waffen SS rendkívül elismert tábornokja - azonnal elküldte az IX SS Devíziót a brit leszállási övezetekbe. Az X hadosztályt Nijmegennek utasították, hogy állítsa le a 2. hadsereg csoportját, amely előrehalad az Arnhemön. Bittich magabiztos volt a sikerben:

„Hamarosan le tudjuk engedni a brit fenyegetést a Neder Rijn-től északra. Emlékeznünk kell arra, hogy a brit katonák nem a saját kezdeményezésük alapján cselekszenek, amikor egy városban harcolnak, és amikor a tisztviselők számára nehézségekbe ütközik az ellenőrzés gyakorlása, csodálatosak a védelemben, de nem kell félnünk támadási képességeiktől. ” Bittich.

A IX-os divízió emberei gyorsan félelmetes védelmi vonalat hoztak létre, hogy megállítsák a britek Arnhembe való továbbjutását. A britek számos súlyos problémával szembesültek a leszállási övezetben. Szinte az összes jármű, amelyet a Légi Repülési Rendőrség használt, elveszett, amikor az őket szállító vitorlázók nem tudtak leszállni. Ezért maga az Arnhembe történő előrelépés késett, de azt szinte teljes egészében gyalog kellett végrehajtani. A felderítő osztag feladata az volt, hogy előzetesen terepjárókkal stb. Szálljon le, és hidakat és utakat biztosítson. Ezt a járműve elvesztése után nem tudták megtenni. A tiszteknek kiadott térképek szintén kevésbé voltak pontosak.

A brit ejtőernyősök német tűz alá kerültek. Csak Frost ezredes hadnagy vezette a 2. zászlóaljat viszonylag könnyedén haladt előre, de néha a német tűz is időnként megállította őket. Frost emberei voltak a legdélebbre a brit egységek közül, és a németek kevésbé fedték le Arnhembe vezető útjukat, mint a többi útvonal, amelyet a britek használtak. Amikor Frost eljutott az Arnhemi hídhoz, csak körülbelül 500 ember volt. Biztosította a híd északi végét és az azt körülvevő épületeket, de továbbra is súlyosan kitéve egy német támadásnak a hídon, mivel a britek nem tudták megbiztosítani a híd déli végét. Arnhem körül az SS-vel harcba kerülő brit csapatok súlyos veszteségeket szenvedtek. Mára a németeket tigristartályokkal erősítették meg.

Annak ellenére, hogy hiányzik a lőszere, és nincs élelem vagy víz, Frost emberei folytatta a harcot. Egy német, aki a híd elleni utolsó csatában harcolt:

„(A harcok) leírhatatlan fanaticizmus volt… és a harc mennyezeten és lépcsőkön zajlott. kézi gránátok minden irányban repültek. Minden házat ilyen módon kellett elvinni. Néhány brit ellenállt az utolsó lélegzetének.

A 2. hadsereg nem jutott el Arnhemhez. A végső meghajtón - mindössze tíz mérföldnyire - attól a ponttól kezdve, ahonnan a 2. hadsereg Arnhemig tartott, az SS nagy ügyességgel harcolt, komolyan késleltetve a 2. hadsereg által korábban kifejlesztett lendületet. Azok a brit csapatok, akik az Arnhem környékén maradtak, elfogták az SS által az üstnek nevezett földön. Döntést hoztak a visszavonásról. Azok a katonák, akiket el lehetett evakuálni, de sok sebesült maradt hátra. Összességében több mint 1200 brit katonát öltek meg és közel 3000-et fogva tartottak. A csata során 3400 német csapata meghalt vagy megsebesült.

Miért kudarcot vallott a terv?

A németek győzelmének fő oka az volt, hogy Bittich miként szervezi embereit, és taktikai tudatossága. A brit hírszerzés azonban figyelmen kívül hagyta a holland ellenállási jelentéseket, amelyek szerint az SS a régióban volt. Amikor a férfiak leszálltak, azt találták, hogy térképeik pontatlanok az Arnhem környékén lévő utak elrendezése tekintetében. Egy másik nagy probléma az volt, hogy a férfiaknak kiadott rádiók csak 3 mérföld távolságra voltak, és haszontalannak bizonyultak, amikor a brit hadsereg különféle szegmensei a környéken 8 mérföldre voltak elosztva. A kommunikáció ilyen hiánya komoly hátrányt jelentett a földön lévő parancsnokok számára, akik ritkán tudták, mit csinálnak vagy terveznek más parancsnokok. A leszállást azt is tervezték, hogy három napra elosztja, tehát a légi hadosztály soha nem volt teljes ereje.

Montgomery terve jó volt. Amint Churchill kommentálta:

"A nagydíj oly közel volt a felfogásunkhoz."

Kapcsolódó hozzászólások

  • Arnhem

    Az Arnhemben lévő légi leszállás (a támadás kódneve Operation Market Garden volt) a terv a második világháború korai lezárására irányult. Az ötlet egy


Nézd meg a videót: Világháború nagy csatai - Arnhem (Szeptember 2021).