Előzmények Podcast

A közúti csata

A közúti csata

Az 1942 júniusában harcolt Midway-csatát a második világháború egyik legmeghatározóbb csatájának kell tekinteni. A Midway csata hatékonyan elpusztította Japán haditengerészetét, amikor az amerikaiak négy repülőgép-hordozóját elpusztították. Japán haditengerészete soha nem állt helyre a Midway utcáin, és védekezés alatt állt a csata után.

A Yorktown lista

Május végén intenzív tevékenység folyt a Pearl Harbor kikötőjében. Az „Enterprise” és a „Hornet” fuvarozók ott kiköttek, és hamarosan csatlakoztak a csata által sérült „Yorktown” - a korall-tengeri közelmúltbeli csata során elszenvedett károkhoz. Május 28-án a 16. munkacsoport vitorlázott az 'Enterprise' vezetésével. Ezt az erõt Raymond Spruance háború admirálisa parancsolta. Az „USS Enterprise” -ot hat cirkáló, kilenc pusztító és két tartályhajó kísérte. Május 30-án az újonnan javított 'Yorktown' szintén elhagyta Pearl Harbour kikötőt, hogy találkozzon az 'Enterprise'-lal a' Point Luck 'környékén, kb. 350 mérföldre a Midway Island-től.

A Csendes-óceáni főparancsnok, Chester Nimitz admirális tudomásul vette, hogy a japánok, miután a korall-tengeri kudarcot lehetett mondani, döntő harcra indultak az amerikai haditengerészet ellen. Nimitz tudta, hogy el akarják ragadni a Hawaii-szigetek nyugati végén lévő Midway-szigetet, hogy tovább kiterjesszék a Csendes-óceán felett való ellenőrzésüket.

Yamamoto, a kombinált flotta főparancsnoka úgy vélte, hogy Japán csak akkor kapja meg az irányítást a Csendes-óceán felett, ha az amerikaiakkal teljes tengeri csata zajlik, amelyben Yamamoto terve szerint Amerika vereséget szenved, és így Japán szabadon maradhat. meghódítani akarata szerint és megszilárdítani hódításait. Yamamoto azt is hitte, ahogy helyesen kiderült, hogy Nimitz nem kerülné el a japánokkal való nagyobb haditengerészeti csata elkerülését.

A Yamamoto Midway elleni támadási terve összetett volt, és tökéletes időzítésre és eltérő taktikára támaszkodott, hogy az amerikai haderő egyes részeit rávegyék a Yamamoto fő csataflottájára. Azt is megkövetelte, hogy a nyolc japán légi szállító közül négy legyen a közelben. A japán flotta tartalmazta a világ legnagyobb csatahajóját, a „Yamato” -ot, a kisebb csatahajókat „Nagato” és „Mutsu”, valamint számos cirkálót és pusztítót. Yamamoto terve ötletes volt, de túl bonyolult. Két hibát tartalmazott:

1) Yamamoto hitt a csatahajó fölényében. Nem tudta, hogy egy repülőgép-hordozó hatalmas csapást tudott adni az ellenségnek, de sokkal távolabb, mint egy csatahajó. Yamamoto úgy látta, hogy a repülőgép-hordozó inkább a csatahajót támogatja, nem pedig fordítva. Hatalmas csatahajói lassabbak voltak, mint bármely más hadihajója, és flottájának többi részének olyan sebességgel kellett vitorláznia, amely megfelel a csatahajóknak.

2) Sokkal halálosabb Yamamoto számára az volt, hogy az amerikaiak tudták a cselekedetét. Spruance és Fletcher admirálisok hajóival támadásra vártak, és Yamamoto azon terve, hogy az amerikai hajókat a testétől elcsábítja, nyilvánvalóan nem fog működni, ha az amerikaiak tudják, hogy ez a szándéka.

Spruance és Fletcher június 2-án rendezték fel új feladatokat, amikor Fletcher átvette a két munkacsoport irányítását. Úgy gondolják, hogy Yamamotonak fogalma sem volt arról, hogy ilyen haderő felé vitorlázik, és a holland kikötő elleni eltérő támadásainak eredményeként a 16. és 17. munkacsoport egyetlen részét sem sikerült elcsábítani attól, ahonnan voltak.

Az első amerikai támadásokra azután került sor, hogy egy Catalina repülőhajó járőrön észlelte a japán főflottát. A szárazföldi B-17 bombázók megtámadták a flottát, és állításuk szerint két csatahajó elsüllyedt. Valójában a megfigyelt hajók szállítóhajók és tartályhajók voltak, és a B-17-esök nem találtak ütéseket. Ez Fletcher munkacsoportjától 800 mérföldre történt, és a hírszerző jelentésekből rájött, hogy az ilyen események perifériája a fő feladatának. Fletcher tudta, hogy a japán fuvarozók mindössze 400 mérföldre vannak az erőtől. Június 3-i éjszaka folyamán Fletcher a két munkacsoportot fél kilométerre északra helyezte el Midwaytől - amiről a japánok nem tudnának -, így felállítva felderítő haderőjét a történelem egyik legnagyobb döntő csatájához. (D Macintyre kapitány)

Június 4-én elején mindkét flotta elsősorban felderítő missziók céljára indította repülőgépeinek egy részét. A japánok számos merülő-bombázót és kísérő Zero harcosot készítettek a Midway elleni tényleges támadáshoz. 05.34-kor az amerikaiak értesítést kaptak a felderítő repülőgépekről, hogy a japán főflotta, beleértve a légi járműveket, 200 mérföldnyire nyugatra-délnyugatra található a Yorktowntól. Fletcher utasította Spruance-t, hogy délnyugati irányban hajtson el a 16. munkacsoporttal. Az „Enterprise” és a „Hornet” amerikai fuvarozók kísérték kísérettel.

A középút 06.16-kor a japán repülőgépek támadták meg, fő erőműveik és olajberendezéseik voltak. Tíz torpedó-bombázó indult el a közútról, hogy megtámadja a japán szállítókat. Ezeknek a hajóknak a védelme azonban olyan volt, hogy egyik sem kapott ütést, és csak három repülőgép ment vissza Midwaybe. Egy újabb támadás a B-17-ek 20 000 lábtól és a Vindicator felderítőitől szintén nem sikerült megtalálni a célpontjukat - bár ez a támadás egy eredményt hozott, mivel sok nulla vadászgép került a levegőbe a flotta védelme érdekében. Most újrahasznosítani és felfegyverkezni kellett, így a Nagumo által irányított japán flotta nagyon sebezhetővé vált, mivel nem volt semmi vadászfedele, sem a fuvarozók nem voltak képesek arra, hogy a repülőgépek újbóli felszerelésén túl sokat tegyenek.

Nagumo ebben a pillanatban, amikor a légi támadások ellen védettek voltak, csak védtelenek voltak, Nagumo híreket kapott a beérkező légi támadásokról a 'Hornet' és az 'Enterprise' repülőgépekkel egyaránt. Minden, amit Spruance hátrahagyott, elegendő repülőgép volt ahhoz, hogy fedélzetére fedje hajói - a többit a japán flotta támadására küldték. A Spruance repülőgépei először 07.52-kor hagyták el a flottát, McClusky hadnagy parancsnoka vezette. Összesen 67 Dauntless merülőbombázó, 29 Devastator torpedóbombázó és 20 vadmacska vadász vett részt. Ezeket azonban széles területre osztották, és a repülési vezetők közötti kommunikáció nehéz volt. Lényegében négy különálló osztag haladt tovább a japánokon. Nekik ismeretlen, Nagumo megváltoztatta a pályát, és amikor a repülőgépek odaérkeztek arra a pontra, amelyben úgy gondolták, hogy a japánok ott lesznek - semmit sem találtak. Néhány repülőgép hiába keresett; sok harcosnak árokba kellett mennie, mivel egyszerűen elfogytak az üzemanyag. Azonban a torpedó századok, amelyek alacsonyan repültek a víz felett, megtalálják a japán hordozókat - ám a támadáshoz nem volt harci fedélzetük.

Ennek ellenére a támadás rendkívüli veszélye ellenére folytatódott. Waldron hadparancsnok századának szóló utolsó üzenetében a következőt írta:

„Legfőbb reményeim az, hogy kedvező taktikai helyzetbe kerülünk, de ha nem, akkor mindannyiunknak mindent megteszünk annak érdekében, hogy elpusztítsuk az ellenségeket. Ha csak egy repülőgép végzi el a végső bejáratást, azt szeretném, ha ez az ember bemegy és megkapja a találatot. Legyen Isten velünk.

A támadást félelmetes tüzet okozta a szállítmányozó kíséret hajói, és több mint 50 nullát támadtak meg. Nagyon kevés torpedót lőttek, és egyikük sem érte el a célt. Csak egy pilóta élte túl a támadást.

Egy másik támadás szintén kudarcot vallott, de célja az volt, hogy a japánok összpontosítsák ezeket a torpedó századokat. A japán védők nem vették észre sokkal magasabb tengerszint feletti merülő bombákat. A japán szállítmányozók, amikor a fedélzetet összenyomták a felszállásra készülő repülőgépekkel, kísértéseket céloztak meg. Az első támadás az 'Akagi' zászlóshajó fedélzetét vetette ki, amely egy torpedók tárolására robbant fel. A lángok hamarosan elérték az üzemanyag-ellátást, és percek alatt az „Akagi” elpusztult, bár még hét órával volt a hajó elhagyása előtt. Más merülő bombázók megtámadták a Kaga-t. Itt ismét az üzemanyag hamarosan meggyulladt, és a hajó súlyos károkat szenvedett, még akkor is, ha két órába telt a süllyedés. Több merülő-bombázó támadta meg a 'Soryu'-t ugyanolyan halálos ütéssel. Csak három bomba sújtotta a 'Soryu'-t, ám elegendő károkat okoztak a Yanaginoto kapitánynak, hogy elrendeljék a hajó elhagyását. Mint a 'Kaga', néhány órán keresztül úszott a vízen, de végzet volt. A 'Soryu' 19.13-kor ment le kapitánya, Yanaginoto és legénységének 718-jával együtt.

Öt perc alatt a japán haditengerészet elvesztette hordozóerejének felét, olyan hajókat, amelyeket a haditengerészet elitje legénységnek tartott.

Ugyanakkor egyetlen szállító maradt - a „Hiryu”. Ezt találták és megtámadták ugyanolyan pusztító következményekkel, mint a másik három szállító. Ugyanakkor a 'Hiryu' repülőgépei támadták meg a 'Yorktown'-ot, és annyira leállították azt, hogy 15.00-kor parancsot kaptak a hajó elhagyására. Lehet, hogy ez a megrendelés korai, mert a tehergépjármű még június 7-én úszott fel, és nagy a remény, hogy javításra vontathatják őt. Az I-168 japán tengeralattjárónak azonban sikerült behatolnia az amerikai flottába, és két torpedóval június 7-én 06.00-kor elsüllyedt a Yorktownba.

A közúti csata a japánok számára óriási következményekkel járt. Egy stroke-ban elvesztettek négy létfontosságú repülőgépet, amelyeket létfontosságúnak ítéltek a csendes-óceáni kampány számára. Míg az amerikaiak helyettesíthetik a „Yorktown” -ot, a japánoknak nagyon nehéz lett volna egy hordozó cseréje, nem is beszélve a négyről. Függetlenül attól, hogy új szállítókat talál, tapasztalt személyzetre is szükség lenne, és a japánok sok tapasztalt legénységet veszítették el a csata során.

Kapcsolódó hozzászólások

  • A közúti csata

    Az 1942 júniusában harcolt Midway-csatát a második világháború egyik legmeghatározóbb csatájának kell tekinteni. A közúti csata…

  • A közúti csata

    Az 1942 júniusában harcolt Midway-csatát a második világháború egyik legmeghatározóbb csatájának kell tekinteni. A közúti csata…

  • A Fülöp-tenger csata

    A Fülöp-tengeri csatára 1944. június 19. és június 20. között került sor. Ez a csata volt az utolsó nagy hordozó…