Továbbá

A Fülöp-tenger csata

A Fülöp-tenger csata

A Fülöp-tengeri csatára 1944. június 19. és június 20. között került sor. Ez a csata a második világháború utolsó nagy hordozó csata volt. Az 1942-es Midway-csata nagyon sokat ártott Japán szállítóerejének, ám még 1944-ig Japán statisztikailag is nagyobb hordozóerővel bírt, mint Amerika. Amerika hatalmas katonai képességei ellenére a japán haditengerészet továbbra is fenyegetést jelentett számára - különösen Amerika azon vágyában, hogy előrelépjen a marianákhoz.


Az amerikai kampány következő szakasza a Marianák elleni támadás volt, amelyet 1944 júniusában terveztek. Richmond Turner alelnök admirális vezetésével az Északi Támadási Erőt Hawaiiban összegyűjtötték, hogy készen álljanak Saipan támadására. A déli támadó erők, R L Conolly hátsó admirális parancsnoka révén, Guadalcanalban és Tulagiban gyűltek össze a Guam elleni támadás előkészítése érdekében. 71 000 támadó csapata volt az északi erőkben és 56 000 déli; összesen 127 000. 1943 novemberében Amerika a Csendes-óceán központi részén és a japán védelmi rendszer középpontjában egy nagy támadás kezdetét indította. Ez a Gilbert-szigeteki támadással kezdődött, és 1944 februárjában a Marshall-szigetek fő atolljaiba költözött. Az amerikai támadás heves képessége arra késztette a japánokat, hogy flottájukat Szingapúrba költöztessék. Mivel az amerikaiak könyörtelenül kelet felé haladtak a Közép-csendes-óceánon keresztül, a japánok arra a következtetésre jutottak, hogy csak az Amerikával folytatott nagy tengeri csata helyrehozza a tengeri egyensúlyt. A japánok úgy vélték, hogy a tenger irányítása nélkül az amerikaiak már nem tudják fenntartani az előrehaladást, mivel minden sikere kétéltű volt. A tenger irányítása nélkül az amerikaiak tovább nem tudták csapatait partra szállítani.

A japánok a A-Go művelettel a marianák elleni támadást tervezték. A főparancsnoka, Toyoda admirális, összetett tervet dolgozott ki az amerikai flotta csalogatására akár a Palau, akár a Nyugat-Karolinák felé. Bármelyik régióban egyszer az amerikai hajók Japán szárazföldi légierőinek hatótávolságánál lennének. Toyoda arra számított, hogy befejezik Amerika tengeri hatalmát a Csendes-óceán központi részén. Tehát mi vonzza az amerikaiakat oda, ahonnan a japánok meg akarta őket szerezni? Toyoda úgy döntött, hogy flottájának egy részét arra használják, hogy az amerikaiakat a Palau vagy a Nyugat-Karolinában csalják meg. Kevés kísérletet tettek volna arra, hogy elrejtsék a japán erők mozgását, amely a csalétek volt - Ozawa alelnök parancsnoka.

A japánok 1700 repülőgépet gyűjtöttek parti bázisukon Szingapúrban, a Holland Kelet-Indiában, a Fülöp-szigeteken és Új-Guineában. Több mint 500 repülőgép alapul Tinian, Guam és Saipan a Marianákon. Toyoda azt tervezte, hogy a repülőgépek megtámadják az összes amerikai flottát, és annyira megrongálják azt, hogy a második szakasz, a haditengerészeti csata csak japán győzelmet eredményezhet.

Amíg az északi és a déli erők kiképzésben voltak, Amerika folytatta előrehaladását Douglas MacArthur vezetésével. 1944 márciusában MacArthur új Guineában támadta Hollandiát. Ebben a támadásban az 58. munkacsoport - az 5. flotta hatalmas hordozóeleme - segítette őt. A légi szállítók repülőgépei szintén megtámadták a Trukot, amelyen egy japán légibázis állt, és számos más célpontot - ezek mindegyike lehetővé tette az amerikai pilóta számára, hogy készségeiket megtisztítsák.

A Saipan elleni támadást június 15-én tervezték meg, és a két erõ, északi és déli, elõre támaszkodott az Eniwetokba és Kwajaleinbe. Az inváziós flottát hatalmas erő védte - 7 csatahajó, 12 kíséret szállító, 11 cirkáló és 91 pusztító vagy pusztító kíséret. Az 58. munkacsoport június 11-én már elkezdett lágyítani a célpontokat Saipanon. Az 58. munkacsoportot Marc Mitscher helyettes admirális parancsolta, aki zászlaja a „USS Lexington” -on repült. Az amerikaiak a támadás megkezdése előtt tervezték a Saipan feletti légi fölényt. A Mitscher szállítóinak több mint 200 Hellcat harcosa rendszeresen megtámadta a sziget japán pozícióit.

Az 58. munkacsoport hajóit négy harci csoportra osztották.

  1. A TG58-1, a Hornet és a Yorktown hordozóval 265 repülőgép volt benne.
  2. A TG58-2-et a Bunker Hill szállító vezette, és 242 sík állt a rendelkezésére.
  3. A TG58-3-ban az Enterprise és a Lexington légi fuvarozók voltak, és 227 repülőgépet tudtak felhívni.
  4. A TG58-4-et az Essex szállító vezette, és benne 162 repülőgép volt.

Minden csatacsoportot csatahajók és cirkálók védtek. Mindent összevetve, az 58-os munkacsoport 896 repülőgépet képes felhívni - szinte mindegyik a Grumman F6F Hellcat volt -, a harcban megérdemelt repülõgéppel. Ilyen volt a kommunikáció javulása a Korall-tengeri 1942-es csata óta, hogy minden harci csoport rendkívül hatékonyan működhet, de támogathat más (vagy harcolhat teljes egységként), ha erre szükség van.

Június 13-án este a 58-os munkacsoport repülőgépei Saipanban és Tinínusban a japánok fölött légi fölényt élveztek. Ugyanezen a napon az amerikai csatahajókból származó 16 hüvelykes és 14 hüvelykes fegyverek célpontokat dobtak a partvidéken.

Toyoda nagy hitet adott a Marianákra épülő 500 japán repülőgépnek. Most már elpusztultak, vagy kiszálltak a csatazónából. Ez súlyos csapást jelentett a japánok számára - és azt, amelyről nem tudták tájékoztatni Ozawát, amikor megpróbálta "kivilágítani" az amerikaiakat. Június 13-án Toyoda megadta a „A-Go művelet” indulási útját.

Június 15-én az amerikai csapatok leszálltak a Saipan-ban - az Északi Erõben. Ezért a következő haditengerészeti csatának Saipan közelében kellett lennie. A japánok több hajót rendeltek a térségbe Ozawa támogatására - ideértve a Yamato és a Musashi csatahajókat is. Két nehéz cirkáló, egy könnyű cirkáló és három pusztító kísérte őket. Úgy tűnik, hogy ezen a ponton elmulasztottak minden olyan szándékot, hogy az amerikaiakat egy adott helyre csábítsák, és egyszerű, teljes körű tengeri csatát terveztek. Az összes japán hajó június 16-án találkozott. A következő üzenetet küldtük minden japán hajóra:

„A Birodalom sorsa ezen a csatán nyugszik. Minden ember elvárja, hogy mindent megtegyen.

Az amerikai tengeralattjárók azonban mindkét részt nyomon követték, amelyek a japán flotta részét képezték - és ennek megfelelően tájékoztatta Raymond Spruance admirálisot, az 5. flotta parancsnokát. Tengeri védelmet kellett kínálnia a Saipan-i csapatoknak, annak ellenére, hogy ösztöne az volt, hogy az ellenség felé vitorlázjon, és magától a Saipantól találkozzon. Mivel tudta, hogy egy ilyen lépés kockázatos, mivel mindig volt esély arra, hogy elveszíti a csatát, Spruance úgy döntött, hogy várja meg, amíg a japánok elmozdulnak flottája felé.

Az intelligencia arról tájékoztatta Spruance-t, hogy a japánok csak június 19-ig érik el azt a területet, ahol az amerikaiak voltak. Az idő alatt, amíg ez eltartott, Spruance úgy szervezte meg haderőjét, hogy Tinistól 180-re nyugatra helyezkedjen el. Hét csatahajót vettünk az 58-1 és 58-4 feladatcsoportokból, hogy csatahajócsoportot képezzenek, amelyet négy nehéz cirkáló és tizenhárom pusztító támogatta. Ennek a fantasztikus erõ elsõdleges feladata az volt, hogy megakadályozzák a japánokat az amerikai légi fuvarozók közelében. Az 58-4. Feladatcsoportba tartozó repülőgépeket használták a csatahajócsoport levegőborításához.

Június 18-án az 'Cavalla' amerikai tengeralattjáró észrevette a japán flottát Saipantől 780 mérföldnyire nyugatra. Az amerikaiakhoz közeledve a japánok három részre osztották a flottát:

Az Erõ három nagy hordozóval volt felszerelve, és képes volt 430 síkot összegyûjteni

A B Forceban két hordozó és egy fényhordozó volt, és 135 sík volt benne.

A C Force három könnyű hordozót tartalmaz, és 88 repülőgép volt benne.

A C erõt 100 mérföldes távolságban tartották a másik két haderõtõl abban a reményben, hogy az amerikaiak erõre erõre összpontosítják erõforrásaikat, mivel nagy számú hajót csatoltak hozzá, beleértve négy csatahajót és öt cirkálót. Így Ozama azt remélte, hogy az A és B hordozók nem lesznek Amerika fő célpontja.

A hírszerzés azonban késést mutatott a Spruance elérésében, és még a szárazföldi repülőgépek sem találták meg a japán flottát a „Cavalla” által megadott információk ellenére. Tehát ebben a létfontosságú pillanatban a Spruance-nak hiányzott a lényeges információ. Ugyanez nem volt igaz a japánokra. Tengeri repülőgépeket indítottak nagy hadihajóikból, és hamarosan ismertté vált az 58-os munkacsoport holléte. A japánok élvezték az előnyt, mivel 400 mérföld volt egymás és az amerikai flotta között. A japán hordozó által indított repülőgépek megtámadhatták az amerikaiakat, de az amerikai repülőgépek nem voltak ilyen távolságuk bennük.

A repülőgépek felderítése Ozawának megadta a szükséges információkat, és 08.30-kor támadást rendelt el. Negyvenöt nulla vadászbombát, nyolc torpedóbombát és 16 nulla vadászgombot indítottak a C Forceból. Egy Erõ 128 sûrût küldött ki, és a B Erõ 47 síkot indított. Csak egy óra alatt a japánok 244 repülőgépet bocsátottak ki.

Ozawa terve azonban a kezdetektől kezdve számos kudarcot szenvedett. Az „Albacore” amerikai tengeralattjáró megtámadta a „Taiho” szállítót. A hordozó továbbra is működött, de az a tény, hogy torpedó-szalvo ütött rá, aláásta a bizalmat. A japán repülőgépek sztrájkoló erői a C Force hajóit is megtámadták - japán hajók, amelyek a C Force fő részének előtt vitorláztak. A hajók visszapattant, két repülőgépet lelőtték, és nyolcnak vissza kellett térnie a szállítójához javítás céljából. Egy ilyen esemény a csata többi részének - az úgynevezett „Great Marianas Turkey Shoot” - tünetét tüntette fel.

Spruance hajnalban kiküldte a Grumman F6F Hellcat harcosokat, hogy flottájukkal fedezzék. Június 19-én 10.00-kor az amerikai radar felvette a közeledő japán repülőgépek nagyon nagy raját. Több repülőgépet indítottak az amerikai hordozó erőből - összesen 300-at.

Az amerikai repülőgépek elfogták a japánokat az amerikai flottától 45–60 mérföldre. Sok japán repülőgépet lőtték le. Japán sok tapasztalt haditengerészeti pilótát veszített el a Korall-tengeren és a Midway-n, és ezt a tapasztalatot soha nem váltották fel teljesen. Sokan, akik ebben a csatában harcoltak, még nem fejezték be a képzésüket, és megfizették az árat.

Az első japán sztrájkban összesen 69 repülőgépről 42 repülőgép lőtték le, a kopás 61% volt. Európában a Bombázó Parancsnokság és az USAAF elfogadhatatlannak ítélte az 5% -os bombázási veszteséget. A második sztrájktól a 128 repülőgép közül körülbelül 20 került át az amerikai harcos fedélén, de az amerikai csatahajók, cirkálók és pusztítók tömeges fegyvereit érte el. Néhányan áthaladtak a csatahajó vonalon és megtámadták a szállítókat. Csak a „Bunker Hill” és a „Wasp” károsodását okozta kismértékben. Az ebben az időben támadó 128 repülőgép közül csak 30 tért vissza.

E veszteségekkel együtt Ozama újabb szenvedést szenvedett, amikor a „Shokaku” szállítót elsüllyesztették az USS Cavalla tengeralattjáró. Ez a fuvarozó 1941 decemberében volt a Pearl Harbour elleni támadásban, így vesztesége sokat tett a morál csökkentéséhez. A „Taiho”, amelyet egy korábbi torpedó támadás sújtott, szintén leesett, amikor az összetört benzintartályokból származó füstöt meggyújtották, és kinyitották a szállítótestet.

A japánok második légi csapása szintén kudarcnak bizonyult. Néhányan nem találtak célt. Azoknak, akiknek meg kellett birkózniuk a flottát védő Pokolmacskákkal.

Egy másik légi flottát támadtak az A és a B erők szállítói. Ez a támadás 87 repülőgépet érintett. A támadás után felszólították őket, hogy szálljon Guamba anélkül, hogy tudta volna, hogy az ott található kifutópályák súlyosan megsérültek. Guamban is elmenekültek a Hellcats újabb védelmi erõire, és 30 embert löttek le. A 87-ből csak 19 repülőgép érkezett bármilyen alapra - legyen az hordozó vagy szárazföldi.

A japánok megpróbáltak több repülőgépet leszállni Guam vagy Rota partján a légierőktől máshol, de sokat az amerikaiak lelőtték, mielőtt földet tudtak volna szállni. Összességében a japánok 373 repülőgépet indítottak a hordozóktól, és csak 130 repült vissza - csaknem kétharmados veszteség mértéke volt. Csak 102 volt bármilyen mértékben javítható. Csak 29 amerikai repülőgép pusztult el.

A repülőgépek nélküli szállítópark hiábavaló volt. A Fülöp-tengeri csata hatékonyan megsemmisítette a japán haditengerészet bármilyen hordozóerejét.

Ozawa azonban soha nem volt teljesen tisztában azzal, hogy mi történt a hordozóinak szállított repülőgép-erõvel. A visszatért pilóták történeteket hoztak arról, hogy négy amerikai fuvarozó elsüllyedt és sok amerikai repülőgép elpusztult! Felkészült a csata folytatására.

Soha nem kapott esélyt. 16.30-kor 77 merülő bombázó, 54 torpedó repülőgép és 85 vadászgép indult az amerikai szállítóktól, hogy megtámadják a japán flottát. Ozawa-nak nagyon kevés repülőgépe volt, amelyekkel vissza tudott harcolni, és veszteségei súlyosak voltak. A „Hiyo”, „Zuikaku” és „Chiyoda” hordozókat sújtotta. A Haruna csatahajó szintén sújtotta. A japánok további 65 repülőgépet veszítettek, és a támadás végére Ozama flottája csak 35 repülőgépből maradt. Az amerikai teljes veszteség ebben a támadásban 14 repülőgép volt. Ozama rájött, hogy nincs remény folytatni a harcot, és jelezte Toyodának, hogy visszavonul Okinawa felé. Összesen 375 repülőgépet veszített el.

Az a probléma, amelyet az amerikaiak most tapasztaltak, visszatért a szállítmányozókhoz, mivel a sötétség csökken, és néhány pilótát kiképeztek arra, hogy a sötétben leszálljon. A szállítmányozók megsértették az elképzelhető szabályokat azzal, hogy lényegében maguk világítják meg az áramellátást, hogy a visszatérő pilóták a lehető legjobban megtekintsék a fedélzetet. Szerencsére egyetlen hordozó sem esett áldozatul a japán tengeralattjáróknak, annak ellenére, hogy megvilágították magukat. Az amerikaiak 80 repülőgépet vesztettek el, amelyek vagy beleestek a fedélzetbe, vagy átmentek az oldal felett. Egy hatalmas mentési művelet eredményeként csak 16 pilóta és 33 légi jármű maradt hiányzónak június 20-án.

A japánoknak még voltak szállítói, de nagyon kevés repülőgép működik rajtuk. Ennél is fontosabb, hogy kevés olyan repülőgépük volt, akiknek bármilyen tapasztalata volt. A Fülöp-tenger csata lenyűgöző győzelem volt az amerikaiak számára. A tengeren következő legfontosabb aggodalmaik a kamikadák voltak.

Kapcsolódó hozzászólások

  • A Fülöp-tenger csata

    A Fülöp-tengeri csatára 1944. június 19. és június 20. között került sor. Ez a csata volt az utolsó nagy hordozó…

  • A Fülöp-tenger csata

    A Fülöp-tengeri csatára 1944. június 19. és június 20. között került sor. Ez a csata volt az utolsó nagy hordozó…

  • A közúti csata

    Az 1942 júniusában harcolt Midway-csatát a második világháború egyik legmeghatározóbb csatájának kell tekinteni. A közúti csata…