Előzmények Podcastok

A. J. Nézet - Történelem

A. J. Nézet - Történelem



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Kilátás

Kilátás

(Sch)

1861. november 28 -án kora délután, amikor a Mississippi Soundban cirkált, a New London csavaros gőzös beesett A. -val és lefoglalta A. Kilátást Paseagoula, Miss. A nyeremény rakományát a Hajó -szigeten rakodták ki, és magát a szkúnert is használhatták valamikor ezt követően bv az Öböl -blokkoló század. Egy későbbi időpontban, miután északra vitorlázott az ítélethozatalra, A. View -t végül elítélte a New York -i admirális bíróság, és majdnem két évvel az elfogása után 1863. július 28 -án eladták a haditengerészetnek. Szénhólyagként használták, de nem találtak feljegyzést arról a helyről vagy helyekről, ahol ezt a szolgáltatást teljesítette.


A.J. Puk

Piszkozat: A Detroit Tigers tervezete a Washington HS (Cedar Rapids, IA) és az Oakland Athletics 2013. évi MLB June Amateur Draft 35. fordulójában, a 2016 -os MLB júniusi amatőr vázlat 1. körében (6.) a Floridai Egyetemen (Gainesville) , FL).

Bemutatkozás: 2019. augusztus 21. (24–118 d. Kor, 22 041. a nagy liga történetében)
vs. NYY 0,1 IP, 1 H, 0 SO, 1 BB, 0 ER

Újonc státusz: Továbbra is érintetlen 2021 -ig

Szerződés állapota 2021: Arb előtti jogosult

Szolgálati idő (2021/01): 1.041 & bull Arb jogosult: 2023 és bika Szabadúszó: 2026

Nemzeti csapat: USA USA (főiskola)

Teljes név: Andrew Jacob Puk

Kiejtés: PUCK

További életrajz, egyenruha, vázlat, fizetési információk

ÖSSZEFOGLALÓ

Pitching Finders és speciális statisztikák

Mezőkeresők és speciális statisztikák

Továbbiak A.J. Puk oldalak a baseball referenciában

Továbbiak A.J. Puk oldalak a baseball referenciában

2021 Atlétika
(44-27, 1. hely az AL Westben)


A Simplotról

J.R. Simplotnak megvan az a képessége, hogy meglátja azokat a lehetőségeket, amelyeket senki más nem láthat, és az elhatározás, hogy cselekszik, és segíti őt abban, hogy az egyszemélyes gazdálkodást globális élelmiszer- és mezőgazdasági vállalkozássá alakítsa.

A Simplot márka az 1920 -as évek végén kezdett formálódni az Idaho déli részén található mezőgazdasági területeken. A fiatal J. R. 14 éves korában egyedül tört ki, és belépett a mezőgazdasági üzletbe. Noha nyolcadikos volt, de éles vállalkozói ösztönökkel, állandó kíváncsisággal, határtalan energiával és visszafoghatatlan lendülettel volt felfegyverkezve.

J. R. növekedett és diverzifikálta üzleti tevékenységét az érés során, de a Társaság lényege ugyanaz maradt, célja és ereje merült az alapító egyedi jelleméből, történetéből és motivációjából.

Ma, a J.R. és az rsquos meggyőzhetetlen hiedelméből táplálkozva, a lehetséges Simplot & rsquos portfólió kiterjed a talajtól az ebédlőasztalig és minden, ami köztük van.

Mi továbbra is egy magántulajdonban lévő vállalat, amelynek székhelye Boise -ban, Idaho -ban van, de nemzetközi élelmiszer- és mezőgazdasági céggé nőtte ki magát. Több mint 11 000 alkalmazott működtet szerte a világon, és világszerte több mint 60 országba forgalmaz termékeket. Integrált portfóliónk magában foglalja a foszfátbányászatot, a műtrágyagyártást, a gazdálkodást, az állattenyésztést, az élelmiszer-feldolgozást, az élelmiszer-márkákat és más, a mezőgazdasággal kapcsolatos érdekeket.

A Simplotnál az a célunk, hogy hozzájáruljunk világunk táplálásához, amit a Föld erőforrásainak életre hívása küldetésünkkel érünk el.


Játékos hírek

Tekintse meg a teljes megjegyzéseket a mezőadatokkal kapcsolatban

  • Az 1916 előtti SB & amp CS adatok az elkapókra vonatkozóan elkapó gólpasszok, megkezdett játékok és ellenzéki lopott bázisok alapján vannak becsülve.
  • 1916-tól az SB, CS, Pickoff és WP elkapók és dobók adatait a retrosheet fájlokban lévő play-by-play fiókokból veszik. Több száz játék van pbp nélkül 1916 és 1972 között, és ezekre vonatkozóan nincs adatunk.
  • A CG & amp GS a retrosheet adatokból származik, és 1901 -től kezdve teljesnek és pontosnak kell lenniük.
  • A lejátszott játékrészek (mint például az SB és a CS) a retrosheet-play-by-play adatokból származnak, és többnyire befejezettnek kell tekinteni 1916 és 1972 között, és onnantól kezdve teljesnek.
  • Az LF-CF-RF pozíciókra vonatkozó statisztikák (PO, A, G, stb.
  • A C, P, 1B, 2B, 3B, SS, OF pozíciókra vonatkozó statisztikák (PO, A, G stb.) A hivatalos jelentésekből származnak, és a közzétételük óta különböző időpontokban korrigálhatók.
  • Részletes információért arról, hogy mely játékok retrosheet-jéből hiányzik a játékmenet 1916 és 1972 között, kérjük, tekintse meg a legkeresettebb játékok listáját
  • Az oldalon évente rendelkezésre álló adatok elérésével kapcsolatos részletes információkért tekintse meg adatfedezeti oldalunkat

Elsődleges források

(1) A. J. P. Taylor, Angol történelem 1914-1945 (1965)

A Dynamo hadművelet minden várakozáson felül sikerült. A vadászparancsnokság erőit tartalék nélkül dobták be, és mérsékelték a német bombázások súlyát a strandokon. A legtöbb embert elpusztító rombolókat mindenféle hajó segítette - szórakoztató csónakok, folyami kompok, halászati ​​csípők. Összesen 860 hajó vett részt. További előny, hogy az időjárás egyenletesen kegyes volt. Május 31 -én Gort, amikor haderője csökkent, a parancsoknak megfelelően átadta Sándor tábornoknak, a hadosztály vezető parancsnokának. Június 3 -án az utolsó embereket megmozdították. Összesen 338 236 férfit hoztak Angliába Dunkirkből, akik közül 139 097 francia. Dunkirk nagy szabadulás és nagy katasztrófa volt. Szinte az egész B.E.F. megmenekült. Gyakorlatilag minden fegyverét, harckocsiját és egyéb nehéz felszerelését elvesztette. A férfiak közül sokan elhagyták a puskákat. Hat rombolót elsüllyesztettek és tizenkilenc sérült meg. Az R.A.F. 474 repülőgépet veszített el.

(2) A. J. P. Taylor, Angol történelem 1914-1945 (1965)

A németek a legdrámaibb, bár nem a legveszélyesebb ütésüket az éjszakai bombázással érték el, amelyet hamarosan népszerű angol nyelven „Blitz” néven ismernek. Ez véletlenül nőtt ki Hitler korábbi kísérletéből, hogy biztosítsa az azonnali megadást, és megtorlásként folytatta a brit bombázást, akármilyen más okból. Ez rögtönzött ügy volt. A németeknek nem voltak kifejezetten független távolsági bombázáshoz tervezett repülőgépei, nem képeztek rá pilótákat (különösen éjszaka), és nem volt világos képük arról, hogy mit akarnak tenni. Először Londonra koncentráltak, amelyet szeptember 7 -től november 2 -ig minden este bombáztak. Aztán főleg a tartományok ipari központjaira, végül a nyugati kikötőkre váltottak. 1941. május 16 -án történt az utolsó súlyos német támadás Birmingham ellen. Ezt követően a Luftwaffe azon dolgozott, hogy együttműködjön a hadsereggel a Szovjet -Oroszország ellen, és Angliában a légitámadások elleni óvintézkedések nagyobb terhet jelentettek, mint maguk a légitámadások.

Kezdetben a britek rosszul voltak felkészülve a védelemre, mint a németek támadásra. Harcosaik szinte haszontalanok voltak éjszaka, és a légvédelmi ágyúk, mindenesetre túl kevesek, majdnem olyan hatástalanok. A technikákat fokozatosan javították a tél előrehaladtával. A fizikusok, akiket Lindemann professzor, Churchill személyes tanácsadója támogatott, radarsegélyt találtak ki mind a harcosok, mind a fegyverek számára. Amikor a németek rádiónyalábokon kezdtek navigálni a csillagok helyett, a britek már felkészültek a sugárzások elterelésére, és sok német bomba ártalmatlanul esett a nyílt országban. A németek tévedtek, mert nem ismételték meg támadásaikat egy kiválasztott célpont, például Coventry ellen. Nem tudtak pontosan bombázni, és így például nem sikerült elpusztítaniuk a létfontosságú vasúti csomópontokat. Leginkább a támadásukból hiányzott a súly. Egy nagy rajtaütés 100 tonna bombát jelentett. Három évvel később a britek éjszakánként 1600 tonnát dobtak Németországra - és még akkor sem döntő hatással. Ötvenhét rajtaütés 13.561 tonna bombát hozott Londonra. Később a britek gyakran túllépték ezt az összeget egyetlen hét alatt.


Windows | Mac operációs rendszer

Kövesse ezeket a lépéseket a híváselőzmények megtekintéséhez és a hívásrögzítések mentéséhez.

  1. Jelentkezzen be a Zoom kliensbe.
  2. Kattints a Telefon fülre.
  3. Kattints a Történelem fülre.
    A legfrissebb hívástörténet megjelenik a képernyő tetején.
    jegyzet: További információ a hívástörténeti bejegyzések azonosításáról.
  4. Kattintson a lapok alatti legördülő menüre a híváselőzmények bejegyzésének szűréséhez a nem fogadott vagy rögzített hívások alapján.
  5. Vigye az egérmutatót a hívástörténeti bejegyzés fölé az alábbi lehetőségekhez:
    jegyzet: Ha a hívó elrejtette hívóazonosítóját, akkor csak a bejegyzést törölheti.
    • Kattintson a telefon ikonra a kiválasztott szám hívásához.
    • Ha a hívást rögzítették, kattintson a lejátszás ikonra a hozzá tartozó felvétel lejátszásához.
    • Kattintson az ellipszisre a következő lehetőségekért:
      • Szöveges üzenet küldése (csak akkor látható, ha engedélyezve van az SMS): SMS küldése a számra.
      • Szám másolása: Másolja a kapcsolódó telefonszámot a rendszer vágólapjára.
      • Hozzon létre Google névjegyet / Outlook névjegy létrehozása (csak akkor látható, ha engedélyezte a névjegyek integrálását): Hozzon létre új Google- vagy Outlook -névjegyet a hívástörténeti bejegyzés használatával. Az új névjegy megjelenik a Névjegyek fülre. Nyissa meg a névjegyet a Google -ban vagy az Outlook -ban, ha további szerkesztésre van szüksége.
      • Hozzáadás a Google Névjegyhez / Hozzáadás az Outlook névjegyhez (csak akkor látható, ha engedélyezte a névjegyek integrálását): Adja hozzá a társított telefonszámot egy meglévő szinkronizált névjegyhez. Nyissa meg a névjegyet a Google -ban vagy az Outlook -ban, ha további szerkesztésre van szüksége.
      • Meghívás Zoom névjegyként: Küldjön meghívót a hívásban résztvevő e -mail címének megadásával. E -mailben kapnak egy egyedi linket, amely felveszi Önt a Zoom névjegyek közé. Használja ezt a funkciót a névjegyek integrációjának alternatívájaként, ha partnere Zoom -fiókkal rendelkezik.
      • Profil megtekintése (csak akkor látható, ha a szám a belső vagy szinkronizált névjegyekhez tartozik): A társított hívó adatainak megtekintése.
      • Blokkolja a hívót: Adja hozzá a telefonszámot a letiltott listához.
      • Letöltés (csak akkor látható, ha a hívást rögzítették): Mentse a felvételt MP3 fájlként.
      • Töröl: Törli a kiválasztott hívástörténeti bejegyzést. Ha van hívásrögzítés, az is törlődik.
      • Az összes híváselőzmény törlése: Az összes hívástörténeti bejegyzés törlése. Minden hívásfelvétel törlődik.
      • Hívás időtartam: A hívás időtartamát jeleníti meg percben és másodpercben (mm: ss).

Linux

Kövesse ezeket a lépéseket a híváselőzmények megtekintéséhez és a hívásrögzítések mentéséhez.

  1. Jelentkezzen be a Zoom kliensbe.
  2. Kattints a Telefon fülre.
  3. Kattints a Történelem fülre.
    A legfrissebb hívástörténet jelenik meg a tetején.
    jegyzet: További információ a hívástörténeti bejegyzések azonosításáról.
  4. Vigye az egérmutatót a hívástörténeti bejegyzés fölé az alábbi lehetőségekhez:
    jegyzet: Ha a hívó elrejtette hívóazonosítóját, akkor csak a bejegyzést törölheti.
    • Kattintson a telefon ikonra a kiválasztott szám hívásához.
    • Ha a hívást rögzítették, kattintson a lejátszás ikonra a hozzá tartozó felvétel lejátszásához.
    • Kattintson az ellipszisre a következő lehetőségekért:
      • Szöveges üzenet küldése (csak akkor látható, ha engedélyezve van az SMS): SMS küldése a számra.
      • Hozzon létre Google névjegyet / Outlook névjegy létrehozása (csak akkor látható, ha engedélyezte a névjegyek integrálását): Hozzon létre új Google- vagy Outlook -névjegyet a hívástörténeti bejegyzés használatával. Az új névjegy megjelenik a Névjegyek fülre. Nyissa meg a névjegyet a Google -ban vagy az Outlook -ban, ha további szerkesztésre van szüksége.
      • Hozzáadás a Google Névjegyhez / Hozzáadás az Outlook névjegyhez (csak akkor látható, ha engedélyezte a névjegyek integrálását): Adja hozzá a társított telefonszámot egy meglévő szinkronizált névjegyhez. Nyissa meg a névjegyet a Google -ban vagy az Outlook -ban, ha további szerkesztésre van szüksége.
      • Meghívás Zoom névjegyként: Küldjön meghívót a hívásban résztvevő e -mail címének megadásával. E -mailben kapnak egy egyedi linket, amely felveszi Önt a Zoom névjegyek közé. Használja ezt a funkciót a névjegyek integrációjának alternatívájaként, ha partnere Zoom -fiókkal rendelkezik.
      • Szám másolása: Másolja a kapcsolódó telefonszámot a rendszer vágólapjára.
      • Blokkolja a hívót: Adja hozzá a telefonszámot a letiltott listához.
      • Letöltés (csak akkor látható, ha a hívást rögzítették): Mentse a felvételt MP3 fájlként.
      • Töröl: Törli a kiválasztott hívástörténeti bejegyzést. Ha van hívásrögzítés, az is törlődik.
      • Az összes híváselőzmény törlése: Az összes hívástörténeti bejegyzés törlése. Az összes hívásfelvétel is törlődik.
      • Hívás időtartam: A hívás időtartamát jeleníti meg percben és másodpercben (mm: ss).

IOS | Android

Kövesse ezeket a lépéseket a híváselőzmények megtekintéséhez és a hívásrögzítések mentéséhez.

  1. Jelentkezzen be a Zoom mobilalkalmazásba.
  2. Koppintson a Telefon fülre.
  3. Koppintson a Történelem fülre.
    A legfrissebb hívástörténet megjelenik a képernyő tetején.
    jegyzet: További információ a hívástörténeti bejegyzések azonosításáról.
  4. Használja a következő lehetőségeket a híváselőzmények és a felvételek kezelésére:
    jegyzet: Ha a hívó elrejtette hívóazonosítóját, akkor csak kiválaszthatja vagy törölheti a bejegyzést.
    • Koppintson a Szerkesztés a jobb felső sarokban több bejegyzés kiválasztásához és törléséhez.
    • Érintse meg az ellipsziseket a következő lehetőségekhez:
      • Hívás időtartam: A hívás időtartamát jeleníti meg percben és másodpercben (mm: ss).
      • Visszahív: Hívja a hívástörténeti bejegyzéshez tartozó számot. A híváshoz a hívástörténetben található telefonszámra is koppinthat.
      • Szám másolása: Másolja a kapcsolódó telefonszámot a rendszer vágólapjára.
      • Szöveges üzenet küldése (csak akkor látható, ha engedélyezve van az SMS): SMS küldése a számra.
      • Telefonos kapcsolat létrehozása: A telefon alapértelmezett névjegyalkalmazásával hozzon létre új telefonos névjegyet a hozzá tartozó telefonszám használatával.
      • Hozzáadás a meglévő telefonos névjegyhez: A telefon alapértelmezett névjegyalkalmazásával vegye fel a társított telefonszámot egy meglévő telefonos névjegyhez.
      • Meghívás Zoom névjegyként: Küldjön meghívót a hívásban résztvevő e -mail címének megadásával. E -mailben kapnak egy egyedi linket, amely felveszi Önt a Zoom névjegyek közé. Használja ezt a funkciót a névjegyek integrációjának alternatívájaként, ha ismerőse rendelkezik Zoom -fiókkal.
      • Blokkolja a hívót: Adja hozzá a telefonszámot a letiltott listához.
      • Elem törlése: Törli a kiválasztott hívástörténeti bejegyzést. Ha van hívásrögzítés, az is törlődik.
    • Ha hívást rögzített, koppintson a ikonra Felvétel ezekhez a lehetőségekhez:
      • Telefon gomb: Hívja a hívásrögzítéshez tartozó számot.
      • Megosztás gomb: A hívásrögzítő fájl (MP3) megosztása vagy mentése. A telefonra telepített alkalmazásoktól függően különböző megosztási lehetőségek jelenhetnek meg.
      • Lejátszás gomb: A kiválasztott hívásfelvétel lejátszása. Koppintson a Hangszóró hogy kihangosítóját használja lejátszáshoz.
      • Kuka gomb: Törli a kiválasztott hívásfelvételt.

Web

Híváselőzmények megtekintése

  1. Jelentkezzen be a Zoom internetes portálra.
  2. Kattintson Telefon.
  3. Kattints a Történelem fülre.
  4. Használja a felül található keresési beállításokat a híváselőzmények dátum vagy névjegy szerinti szűréséhez. A bejegyzések rendezéséhez kattintson az oszlopfejlécekre is.
  5. A hívások azonosítása az alábbiak szerint:
    • Ha a szám hívóazonosítóval rendelkezik, vagy ugyanahhoz a szervezethez tartozik, akkor a szám felett megjelenik egy név.
      jegyzet: Ha engedélyezte a névjegyek integrálását, akkor nem látja a névjegyek szinkronizálásának nevét, amikor a híváselőzményeket nézi a webportálon. Tekintse meg a híváselőzményeket a Zoom asztali ügyfélprogramban, és azonosítsa a szinkronizált névjegyeket.
    • A kimenő hívásoknál ez az ikon látható a név vagy telefonszám mellett:
    • Lásd a Eredmény oszlop, amelyből megtudhatja, hogy a hívás állapota (csatlakozott, törölt, nincs -e válasz vagy rögzített).
    • Ha hívássorból fogadta a hívást, akkor a hívássor neve megjelenik a Eredmény oszlop. Kattintson Részletek az utolsó oszlopban a hívássor részleteinek megtekintéséhez.
    • A bejegyzés megjelenik Névtelen olyan hívások esetén, amelyek nem rendelkeznek hívóazonosítóval (a hívó elrejtette a hívóazonosító nevét és számát).
  6. A hívási előzmények kezeléséhez használja ezeket a lehetőségeket:
    • Kattintson Töröl a hívástörténeti bejegyzés törléséhez.
    • Ha egyszerre több bejegyzést szeretne törölni, kattintson a névjegy/szám melletti jelölőnégyzetre, majd kattintson a gombra Töröl az asztal tetején.
    • Ha telefonszámokat szeretne hozzáadni a letiltott listához, kattintson a névjegy/szám melletti jelölőnégyzetre, majd kattintson a gombra Blokk az asztal tetején.

Hívásfelvételek megtekintése és mentése

  1. Jelentkezzen be a Zoom internetes portálra.
  2. Kattintson Telefon.
  3. Kattints a Felvételfülre.
  4. Használja az alábbi lehetőségeket a felvételek kereséséhez és azonosításához:
    • A tetején található keresőmező segítségével szűrheti a híváslistát egy név vagy telefonszám alapján.
    • Ha a rendszergazda hozzáférést biztosított a telefon felhasználói vagy a hívássor rögzítéséhez, használja a Felvétel (minden) legördülő menüből szűrheti a hívásrögzítéseket a tulajdonos szerint.
    • A kimenő rögzített hívásokat ez az ikon jelzi:
  5. A hívásrögzítések kezeléséhez kattintson az alábbi lehetőségekre:
    • Lejátszás ikon: Felvétel lejátszása a webportálon.
    • Letöltés: Mentse a felvételt MP3 fájlként.
    • Töröl: Törli a kiválasztott hívásfelvételt. Ha egyszerre több bejegyzést szeretne törölni, kattintson a névjegy/szám melletti jelölőnégyzetre, majd kattintson a gombra Töröl.

Az epilepszia természettörténete: járványügyi nézet

Az epilepszia természetes történetéről szóló jobb információ fontos következményekkel jár a mögöttes neurobiológia megértésében, a kezelési stratégiák értékelésében és az egészségügyi források megtervezésében. A hagyományos pesszimista nézetet a modern, közösség alapú prospektív vizsgálatok eredményei eloszlatják, amelyek azt mutatják, hogy az újonnan diagnosztizált betegek több mint 60% -a remisszióba kerül a kezelés után. A legújabb eredményvizsgálatok azt sugallják, hogy két epilepszia elleni gyógyszer sikertelensége után az orvosi kezelhetőség megjósolható. A rossz prognosztikai tényezők közé tartozik a magas kezdeti rohamsűrűség, a tüneti etiológia és a strukturális agyi rendellenességek jelenléte, amelyek mind korán azonosíthatók. A remisszióba került betegek közül sokan epilepsziás gyógyszeres kezelés abbahagyása után is rohammentesek maradnak, ami arra utal, hogy a mögöttes rohamok generáló tényező megszűnt. Azért vitatott, hogy ezek közül a betegek közül néhányan „spontán” léptek -e remisszióba, mert az epilepszia hatékony gyógyszeres terápiája több mint 100 éve történő alkalmazása mellett a kezeletlen epilepszia természetes története nagyrészt ismeretlen. A lényeges bizonyítékok, amelyek többnyire olyan szegény országokból származnak, ahol az epilepszia elleni gyógyszeres kezelés nem áll rendelkezésre, azt jelzik, hogy az esetek akár 30% -ában spontán remisszió is előfordulhat. Ezekből a kiegészítő forrásokból származó megfigyelések arra utalnak, hogy a populáció szintjén az újonnan diagnosztizált epilepszia prognózisa nagyjából három csoportba sorolható: remisszió kezelés nélkül, remisszió csak kezeléssel és tartós rohamok a kezelés ellenére. Amint a prognosztikai tényezők megértése javul, meg kell vizsgálni a "prognosztikus csoportspecifikus" menedzsment megközelítésben rejlő lehetőségeket annak érdekében, hogy a hatékony kezeléseket racionálisabban és célzottabban lehessen alkalmazni.


A tesztoszteron rövid története

Célja: Feltárjuk a tesztoszteron történetét az orvosi és tudományos fejlemények összefüggésében.

Anyagok és metódusok: Áttekintették a tudományos és történelmi irodalmat.

Eredmények: A tesztoszteron eredetét és hatásait felismerték az emberiség történetében. Hunter 1767 -ben herékátültetési kísérleteket végzett, miközben szövetátültetési technikákat tanulmányozott, majdnem egy évszázaddal később Berthold a kasztráció fiziológiai és viselkedési változásait a herék által kiválasztott anyaghoz kapcsolta. Brown-Séquard 1889-ben hozta létre az organoterápia területét, amikor bejelentette, hogy a herék kivonatainak automatikus injekciója megfiatalította a testi és szellemi képességeket. Steinach és Niehans Brown-Séquard munkásságát fiatalító kezelésekkel bővítették, amelyek magukban foglalják a vasoligációt, a szövetátültetést és a sejtinjekciókat. 1935 -ben David és munkatársai izolálták az organoterápiás kezelések kritikus összetevőjét, a tesztoszteront.

Következtetések: Az erőteljes tesztoszteron hormon hatása 65 évvel később is kutatásokat és vitákat inspirál.


A. J. Nézet - Történelem

Henry J és Allstate

Azok az autók, amelyek 10 évvel megelőzték korukat


Henry J rövid története

A Henry J -t egy chicagói bemutatón mutatták be 1950 februárjában, de csak 1950 szeptemberében került forgalomba 1951 -es modellként. Az ár ért
az autó 1299 dollárba került.
Ennek az árnak az volt az oka, hogy az autót a Reconstruction Finance Corp. állami finanszírozásával építették. A megállapodás része az volt, hogy az autót 1300 dollárért adják el
Ezt az árat úgy érték el, hogy megfosztották az autót számos olyan jellemzőtől, amelyek alapfelszerelésnek számítottak, mint például a csomagtérfedél és a kesztyűtartó.
Az 1951 -es, 1954 -es modellévekhez hozzávetőleg 115 000 Henry J -t gyártottak, plusz 2300 Allstate -t ​​az 1952 -es, 53 modellévhez.
Az Allstate -t ​​Kaiser Frazer építette, és nem volt más, mint egy vékonyan álcázott Henry J, akinek az összes Kaiser -jelvényt eltávolították, és Sears Allstate -címkék váltották fel.
Az 1952 -es Henry J Vagabond, amelyet a gyári szakirodalom nagy részében korai számként emlegetnek, egyszerűen csak megközelítőleg 7000 1951 -es modell volt.
az 1951 -es modellév végén néhány díszítéssel nem adták el
változtatások. A Henry J újonnan vásárolható a két motor egyikével,
egy 68 lóerős négyhengeres és egy 80 lóerős hathengeres.

A Henry J sokkal teljesebb történetéhez kérjük, látogasson el ide
Lowell Henry J oldala

Ezt az oldalt utoljára 2017. január 4 -én frissítették

A KERESÉS CSODA
LEHETŐSÉG ÚJRA ÚJRA ÉPÍTENI AUTÓMAT, 20 ÉV KÉSŐVEL

Henry J.

1953 Henry J K524-4 2 ajtós kupé és az akut Corsair Deluxe
1953 Henry J K524-4 2 ajtós kupé és az akut Corsair Deluxe
1953 Henry J K524-4 2 ajtós kupé és az akut Corsair Deluxe
1953 Henry J K524-4 2 ajtós kupé és az akut Corsair Deluxe
1953 Henry J K524-4 2 ajtós kupé és az akut Corsair Deluxe
1953 Henry J K524-4 2 ajtós kupé és esztétikus Corsair Deluxe Interior
1953 Henry J K524-4 2 ajtós kupé és az akut Corsair Deluxe Front floor
1953 Henry J K524-4 2 ajtós kupé és az akut Corsair Deluxe motor
1953 Henry J K524-4 2 ajtós kupé és az akut Corsair Deluxe
1953 Henry J K524-4 2 ajtós kupé és az akut Corsair Deluxe
1953 Henry J K524-4 2 ajtós kupé és az akut Corsair Deluxe
1953 Henry J K524-4 2 ajtós kupé és az akut Corsair Deluxe
1953 Henry J K524-4 2 ajtós kupé és az akut Corsair Deluxe

Eric benyújtotta ezeket a megjegyzéseket és specifikációkat. az 1954 -es Henry J Corsair Deluxe -on
Az 1954 -et 1954. június 30 -án építették. Ebből a modellből és évszámból csak 323 darab készült.
Az autó 2011. október 27 -e óta Hollandiában van.
A dél -afrikai Knysna -ból (egy kis falu a Nyugati -fokon) importálták
Indiai -óceán, 2011.
2006. december 14. óta a dél -afrikai Sedgefield Classic Cars tulajdonában volt, és nem restaurálták.
Alvázszám 54441402
Súly 1180 kg (2601 font)
A szín bíboros piros (110 -es szín)
A motor egy 2638 cm3 -es (161 cu in), 6 soros hengerű benzin.
A holland regisztrációs szám AR 31 50
3 sebességes kézi sebességváltó.
6 voltos elektromos rendszer
A költség 1954 amerikai dollárban 1 436,97 dollár
Én vagyok a 3. holland tulajdonos, és tartozom az autónak 2011. október 27 -e óta, amikor behozták
Hollandia.
2013. július 16 -a óta vagyok a tulajdonos

1954 Henry J logó
1954 Henry J Corsair Deluxe logó
1954 Henry J Corsair Deluxe
1954 Henry J Corsair Deluxe
1954 Henry J Corsair Deluxe
1954 Henry J Corsair Deluxe
1954 Henry J Corsair Deluxe
1954 Henry J Corsair Deluxe
1954 Henry J Corsair Deluxe
1954 Henry J Corsair Deluxe
1954 Henry J Corsair Deluxe
1954 Henry J Corsair Deluxe
1954 Henry J Corsair Deluxe
1954 Henry J Corsair Deluxe
1954 Henry J Corsair Deluxe Front Interior
1954 Henry J Corsair Deluxe Front Interior
1954 Henry J Corsair Deluxe Front Interior
1954 Henry J Corsair Deluxe Front Interior
1954 Henry J Corsair Deluxe hátsó belső tér
Kaiser-Frazer Nemzeti Tulajdonosok Klubja 1946 és 1955 között

Ezt az 1952 -es Henry J -t a Kaiser Frazer Corporation építette. Az egyetlen hasonló kabrió Henry J volt, mint egy prototípus autó, amelyet a gyár az 1950 -es évek elején az autókiállításokon való bemutatásra épített. A prototípust ezután megsemmisítették. Ezt az autót az eladó az eBay -en vásárolta meg az első tulajtól, aki látta az 1952 -es Henry J kabrió prototípusát a Kaiser Frazer Corporation által látogatott autókiállításon. Legalább 30 évvel ezelőtt úgy döntött, hogy elkészít egyet a prototípus részletes képei alapján, amelyeket az autószalonon készített.


Kattintson erre a képre a nagyobb nézethez új ablakban

Kattintson erre a képre a nagyobb nézethez új ablakban

Kattintson erre a képre a nagyobb nézethez új ablakban

Kattintson erre a képre a nagyobb nézethez új ablakban

Kattintson erre a képre a nagyobb nézethez új ablakban

Kattintson erre a képre a nagyobb nézethez új ablakban

Ha meg szeretne tekinteni egy másik kabriót, amelyet hasonló módon építettek, nézze meg
Eric Godon kabriója, amelynek címe az oldal elején található

A következő Henry J kabrió képeket Ryan Steffey, Nápoly, Florida adta be, és apja, Robert Steffery tulajdonosa, aki 1973 -ban vásárolta meg az autót. Ez egy 1955 -ös prototípus, amelyet a detroiti autókiállításra készítettek, de az autót soha nem gyártották a Henry óta J 1954 végén beszüntette a termelést. Elkezdte az újjáépítést, és most Ryan tervezi a projekt befejezését. Ennek az autónak a sorozatszáma (karosszéria) az 1. számú, az alábbi típustáblán látható módon.
Ryan csak három ilyen autó építéséről tud, és ez az egyetlen maradt.


Kattintson erre a képre a nagyobb nézethez új ablakban

Kattintson erre a képre a nagyobb nézethez új ablakban

Kattintson erre a képre a nagyobb nézethez új ablakban

Kattintson erre a képre a nagyobb nézethez új ablakban

Kattintson erre a képre a nagyobb nézethez új ablakban

Kattintson erre a képre a nagyobb nézethez új ablakban

Kattintson erre a képre a nagyobb nézethez új ablakban

Kattintson erre a képre a nagyobb nézethez új ablakban

Kattintson erre a képre a nagyobb nézethez új ablakban

Egy másik Henry J kabrió kérés.
Az alábbi képeket Dan Miner küldte be a következő kéréssel.
Kérek egy kis segítséget a jármű kódszámának megfejtéséhez. Szeretném, ha nyomon követhetném, hogy megtudhassam, ki végezte a forgalomba hozatalt követően az átváltható konverziót, mert kiváló munkát végeztek, a festék színével, díszítésével stb. Nincs semmi bizonyíték a régi osztott szélvédőre.
Ha bármilyen információja van ezzel kapcsolatban, lépjen kapcsolatba velem a címen
Szükség esetén több kép is rendelkezésre áll.
Új tag vagyok, ezért remélem, hogy o.k. közzétenni ezt az információt:
Modell: 1
Test: 4
Festék: 195
Vágás: 4431
DR: 1
TR: 4
HR: 1
AG: 9
SCHED: 231
Tételszám: 805
(a burkolatlemezen nincs felsorolt ​​test)
TEST SZÁMTÁBLA: 5144-29738
SORSZÁM: K-514-029743

Ez az 1951 -es Allstate a tulajdonosa
A következőket mondta az autóról.
"Most kaptam újra össze. Az autót rögtön az 1970 -es középiskola után kaptam, néhány évig versenyeztem Fontanában és Orange megyében, majd amikor a csíkok bezártak, hagytam, hogy a garázs mögött álljon. Most fejezem be az újjáépítést most pedig az utcán vezetem a bemutatókat és versenyezek a Fontana utcai legális húzásokon és néhány konzolversenyen. 540 -es Merlin motorja van, turbó 400 -as sebességváltóval, egyelőre 10.80 et.

Kattintson erre a képre a nagyobb nézethez új ablakban

Kattintson erre a képre a nagyobb nézethez új ablakban
1951 Allstaste 1951 Allstaste

Kattintson erre a képre a nagyobb nézethez új ablakban

Kattintson erre a képre a nagyobb nézethez új ablakban
1951 Allstaste 1951 Allstaste

"A nosztalgia az új évezredbe"
1951 Henry J Top Sportsman - Pilóta Dave Granger -
Társtulajdonosok, John Wiley és Dave Granger
565 Big Block Chevy - 12 fokos Profiler fejek - Dual Quads - Horse Power Motor
Best Et 7.51 at 183MPH 2008. szeptember 6. Earlvlle, IA. 5. osztály
Minden részletért kattintson az alábbi linkre


Kattintson erre a képre a nagyobb nézethez új ablakban

Kattintson erre a képre a nagyobb nézethez új ablakban
1951 Henry J. 1951 Henry J.
Az autó tulajdonosa Ed Vensel, Port Orange, Florida
A képeket Eric Gordon küldte be és készítette
a 2008 -as tavaszi DAYTONA BEACH autókiállításon és az amp swap találkozón.

Kattintson erre a képre a nagyobb nézethez új ablakban

Kattintson erre a képre a nagyobb nézethez új ablakban
1952 Henry J. 1952 Henry J.
Az autó tulajdonosa Debra Southgate és férje, Brian.
Az autót a férje, Brian és fia újjáépítették neki.
2002 -ben úton volt az autó. Tehát 50 éves volt
& amp revitalizált.
Elviszik a Henry J -t az autókiállításokra, és már bent is vannak
bemutatja parttól partig Kanadában és számos államban
az USA-ban.


Kattintson erre a képre a nagyobb nézethez új ablakban

Kattintson erre a képre a nagyobb nézethez új ablakban
1951 Henry J. 1951 Henry J.

Kattintson erre a képre a nagyobb nézethez új ablakban

Kattintson erre a képre a nagyobb nézethez új ablakban
1951 Henry J. 1951 Henry J.
A Henry J tulajdonosa Linda Kerns, Hagerstown, MD
Linda a következő információkat közölte az autójáról.
Az autó neve: Lady J Címke: LOVEMYJ
Harmadik tulajdonos: Linda Kerns, Hagerstown, MD
1992 -ben vásárolt
A kereten kívüli teljes helyreállítás 1993-ban
4 hengeres motor és tranny
Kiegészítések/változtatások az eredeti autóhoz képest:
Festett "hanga" fehér gyöngyház és fém varratok
kitöltött hátsó lökhárító a Continental hozzáadása miatt
(nem úgy, mint az 52 -esek, és nem is vászon)
A hátsó szoknya 59 Ford, a módosított napellenző eredeti HJ, de
1 "eltávolított 2" süllyesztőblokkal, extra rugóval
hozzáadott kettős króm kipufogó üvegpalackos kipufogóval
szélvédő (eltávolított középső rész)
AMC kerekek "csipke" kerékagyakkal és fehérfalú gumikkal.
Macskaszem fényszórók, kék pöttyös hátsó hátsó lámpák
12V -ig, generátor helyett generátor, extra kürttel.
Szőnyeg, fejvédő cserélte az üléseket és a belső paneleket
szürke velúr szőnyeggel borított (fekete) törzsben újra kárpitozva.
60/40 Buick első ülés kesztyűtartó kiegészítés
a rádió/szalaglejátszó/hangszórók 1953 -as HJ kiegészítése

1951 Henry J. 1951 Henry J.
1951 Henry J. 1951 Henry J.
1951 Henry J Delux 1951 Henry J Delux
1951 Henry J Deluxe 1951 Henry J Deluxe
1951 Henry J Deluxe
1951 Henry J. 1951 Henry J.
1951 Henry J DeLuxe 1951 Henry J DeLuxe Six Coupe
1951 Henry-J Deluxe Six Coupe 1951 Henry J.
1951 Henry J. 1951 Henry J.
1951 Henry J. 1951 Henry J.
1951 Henry J. 1951 Henry J.
1952 Henry J Vagabond 1952 Henry J Vagabond
1952 Henry J Vagabond 1952 Henry J Vagabond
Henry J új otthonra talál.
Ezeket a képeket Dave & amp; Freda küldte be
az autó pedig Richard fiuké. Richard
azt tervezi, hogy a közeljövőben eladja az autót az eBay -en.
1952 Henry J Vagabond
1952 Henry J. 1952 Sears Allstate

1952 Allstate prospektus borítója

Kattintson ide az IKa autói és Mr. James McCloud kapcsolatának megtekintéséhez

Az alábbiakban a Kaiser Fraser által futtatott hirdetések sora látható
az 1950 -es évek elején
Henry sorai A sor Allstates & amp; Allstates

Jim Reyna benyújtotta a fenti képsorozatot, és megkapta
ezt követően elmondani róluk.

Ezt 1951 -ben találták meg Henry J -t
Colonia City, Republica Oriental del Uruguay 1998 -ban
írta: Juan Carlos Tuzzolino, argentin
Az oldal egyik látogatója, Patrick van Griethuysen
Hollandiából találta ezt a két régi ereklyét Párizstól 75 kilométerre délre.
Érdekes látni, hogy ők is Európában voltak.
A farokúszók kinézete alapján ez lehetséges
1951 vagy 52 elején
Ez úgy néz ki, mint egy 1953 -as

Ezt az 1953 -as Henry J -t Németországban találták meg, és a képek voltak
Juan Carlos Tuzzolino, az Espa & ntildea cégtől.

Egy másik 1951 -es Henry J -t találta Argentínában Juan Carlos Tuzzolino

A következő 1951 -es Henry J -t csak megvásárolta
Adam és Belinda Lee, Queensland, Ausztrália
2003 -ban importálták Ausztráliába Dél -Afrikából.
A test száma: 5144-36809


Kattintson erre a képre a nagyobb nézethez új ablakban

Kattintson erre a képre a nagyobb nézethez új ablakban


Linkek
John's Old Car and Truck Pictures
Történelmi repülőgép képek
Torq-O megtud egy-két dolgot a Kaiser-Frazer Corporationről Jack Muellertől, a Built to Better the Best című könyv szerzőjétől.
Egy nagyon választott 1953 -as Henry J helyreállítása
Ezt az autót újonnan értékesítette az eladó, aki megnyerte a versenyt, és megkapta a pénzjutalmat, amiért Henry J -nek nevezte el Henry Kaiser -t
A világ 1952 -es autói
Hollandia régi autói
Hol élünk és mit csinálunk
A korai Harley-Davidson motorkerékpárok
A Ford T modell
A Ford modell
Nézze meg és nézze meg, hogyan a
A Jeep tényleg elakadhat
A Chevy Tri-Five
55, 56 és 57 Chevrolet
A Chevrolet Corvette 1963 és 1970 között
A korai amerikai sportos autók
Az Oshkosh
A teherautók kamionja
A Divco teherautó
Amerikai tejkocsi
A Kaiser és a Frazer
A Ford Mustang

A Cars Dreams abból készül
Azok a régi klasszikus kabriók
Cadillac, Duesenberg, Cords és még sok más
A Studebaker
Ha emlékszel rá, megtennéd
elfelejtette valaha?
Yhe a Chrysler Corporation autói
A Packard
A Nash, a Hudson és az American Motors Cars
A Hudson, Essex és Terraplanes
amelyeket Ausztráliában találtak
Anthony Hazelaar T modellje
Teherautók és személygépkocsik modellek
Azok a csodálatos pick -up teherautók
A Volkswagen 1932 -től a bogár végéig
A dzsip 1940 -től napjainkig
Képes körút a Crosley -n
A Chevrolet 1916 és 1970 között
A Corvair 1960 és 1969 között
Don Pate 1947 -es Chevy Aero Sedanja
Tekintse meg az autó újjáépítését a
golyólyukak a trófea megnyeréséhez
A Ford Motor Company 1908 és 1969 között
A Pontiac
Az Oldsmobile
A Cadillac
Tényleg nem lenne inkább Buickja
A Chrysler Airflow
A Tucker '48'
Az Amphicar
A Stanley gőzölő
Eric Gordon Kaiser újjáépítése
Sok kép mutatja az újjáépítés részleteit
Eric Gordon 1954 -es császára
Átalakítható konvertálás
"Hazajönni"
Eric Gordon története, amikor megtalálta és hazahozta Kaiser kabrióját
Eric Gordon első császára
Megdöbbentő véget ér egy 1951 -es deluxe
James Rucker autógyűjteménye
Nézzen meg néhány John Evan -t
Auto Artwork
Világháborús dzsipek
Az IKA Argentina autói
A Kaiser dzsipjei és az American Motors, amelyeket megépítettek
Argentínában az 1950 -es, 60 -as és 70 -es években
A Henry J Kaiser Családi Alapítvány
Weboldal, amely számos cikket tartalmaz sok különböző autóról Ha nem találja máshol, próbálja meg itt
Tekintse meg a CNR gőzmozdonyait
Egy másik szórakoztató oldal egy Jeep -szel
Tekintse meg a fennmaradó 64 fedett hidat
of New Brunswick
Elindítottam egy oldalt a
Covered Bridges that once dotted Nova Scotia.
If any one is interested in Microsoft's Flight Simulator I have written some scenery files for Summerville. Maitland, Windsor and Hantsport.
Summerville now has an Airport
E Mail [email protected]

Total hits on all the car pages

If you require any more information or have any questions about our privacy policy, please feel free to contact us by email at [email protected]

At oldcarandtruckpictures.com, the privacy of our visitors is of extreme importance to us. This privacy policy document outlines the types of personal information is received and collected by oldcarandtruckpictures.com and how it is used.

Log Files
Like many other Web sites, oldcarandtruckpictures.com makes use of log files. The information inside the log files includes internet protocol ( IP ) addresses, type of browser, Internet Service Provider ( ISP ), date/time stamp, referring/exit pages, and number of clicks to analyze trends, administer the site, track user's movement around the site, and gather demographic information. IP addresses, and other such information are not linked to any information that is personally identifiable.

Cookies and Web Beacons
oldcarandtruckpictures.com does use cookies to store information about visitors preferences, record user-specific information on which pages the user access or visit, customize Web page content based on visitors browser type or other information that the visitor sends via their browser.

DoubleClick DART Cookie
. Google, as a third party vendor, uses cookies to serve ads on oldcarandtruckpictures.com.
. Google's use of the DART cookie enables it to serve ads to users based on their visit to oldcarandtruckpictures.com and other sites on the Internet.
. Users may opt out of the use of the DART cookie by visiting the Google ad and content network privacy policy at the following URL - http://www.google.com/privacy_ads.html

Some of our advertising partners may use cookies and web beacons on our site. Our advertising partners include .
Google Adsense


The Trump Presidency Is Now History. So How Will It Rank?

As scholars consider the legacy of Donald J. Trump, it appears that even the woefully inadequate James Buchanan has some serious competition.

In the race to the bottom for the title of worst American president, the same few sorry names appear at the end of almost every list, jockeying for last place. There’s Andrew Johnson, whose abysmal behavior during Reconstruction led to the first presidential impeachment. There’s Warren G. Harding, responsible for the Teapot Dome scandal. There’s hapless, hated Franklin Pierce doomed, dead-after-32-days William Henry Harrison and inevitably, James Buchanan, often considered worst of all because of how badly he bungled the lead-up to the Civil War.

But as historians consider the legacy of Donald J. Trump, it appears that even the woefully inadequate Buchanan has some serious competition for the spot at the bottom.

“Trump was the first president to be impeached twice and the first to stir up a mob to try to attack the Capitol and disrupt his successor from becoming president,” said Eric Rauchway, professor of history at the University of California, Davis. “These will definitely go down in history books, and they are not good.”

“I already feel that he is the worst,” said Ted Widmer, professor of history at the City University of New York, noting that as bad as Buchanan was — and he was very bad indeed — he was “not as aggressively bad as Trump.”

“Andrew Johnson and Nixon would be the two others in the worst category, and I think Trump has them beat pretty handily, too,” he added. “He has invented a whole new category, a subbasement that no one knew existed.”

Presidential ranking may be a water-cooler exercise for historians, but it is also an official institutional pursuit. The Siena College Research Institute regularly compiles ranked lists of all the American presidents, based on the composite views of scholars. So does C-SPAN.

Various polls periodically ask regular citizens to weigh in. And on Twitter last week, Chris Hayes of MSNBC took the presidential-ranking parlor game to his followers, asking them to list the “five worst presidents of all time.” (He put Mr. Trump as the second worst, just ahead of Andrew Johnson.)

Mr. Trump was a highly divisive president, of course, and one of the confounding things about him was how two people could look at his behavior and make completely different assessments.

“I would say that before the election it depended on one’s political outlook,” with conservatives applauding his tax cuts, deregulation policies and judicial appointments, said William J. Cooper Jr., professor emeritus of history at Louisiana State University. “But from the election forward, I don’t see how anyone could feel that Trump’s behavior was anything but reprehensible or that he hasn’t completely destroyed any legacy he would have left.”

He cited Mr. Trump’s refusal to concede the election his promotion of baseless conspiracy theories attacking voting integrity his intemperate, self-promoting behavior during the Georgia Senate runoffs, which helped ensure victory for the two Democratic candidates and his encouragement of the crowd that rioted at the Capitol on Jan. 6.

Even conservatives from Atlanta, where Mr. Cooper lives, have had it with Mr. Trump, he said. “He has tarred and feathered himself, and I think it will blemish him for a long, long, long time.”

Douglas G. Brinkley, professor of history at Rice University and a member of the advisory panel for C-SPAN’s Presidential Historians Survey, said that Mr. Trump “was a bad president in just about every regard.”

“I find him to be the worst president in U.S. history, personally,” Mr. Brinkley said, “even worse than William Henry Harrison, who was president for only one month. You don’t want to be ranked below him.”

Mr. Brinkley brought up Richard Nixon, the only president to resign in disgrace.

“At least when Nixon left, he put the country ahead of himself at the last minute,” Mr. Brinkley said. “Now he looks like a statesman compared to Trump.”

These are all hot takes, of course — the sound of Frank Sinatra’s “My Way,” the song playing on Wednesday as Mr. Trump flew out of Washington, has barely faded from our ears — and it is too soon to know how history will judge him. But things do not augur well, said Don Levy, director of Siena’s research institute.

In the most recent Siena survey, a year into the Trump administration, the president was rated 42nd out of 44 presidents, less terrible than only Buchanan and Andrew Johnson. In almost every category — integrity, intelligence and relationship with Congress, for instance — he was rated at or near rock bottom. (The exceptions: He was 25th in “willing to take risks” and 10th in “luck.”)

“Speaking in terms of this survey, it would be surprising if Trump was meaningfully rehabilitated,” Mr. Levy said. “If the opening paragraph of any discussion starts about being impeached twice, and the second sentence is about the coronavirus, and the third is about partisanship — that’s going to be very hard to overcome.”

Sean Wilentz, a professor of American history at Princeton University, said that Mr. Trump was the worst president in history, hands down.

“He’s in a whole other category in terms of the damage he’s done to the Republic,” said Mr. Wilentz, citing the radicalization of the Republican Party, the inept response to the pandemic and what he called “the brazen, almost psychedelic mendacity of the man.”

The presidential historian Doris Kearns Goodwin, whose most recent book, “Leadership: In Turbulent Times,” looks at how four presidents confronted tough moments in history, said that it normally takes a generation to evaluate a leader. But to the extent that a president’s legacy is determined by his ability to rise to a crisis, Mr. Trump will be remembered for his failures: how poorly he handled Covid-19 and how disgracefully he behaved after the election.

“History will look with grave disfavor on President Trump for the crisis he created,” she said.

For his part, Mr. Rauchway said he believed that Mr. Trump would “crash the bottom five” on the presidential rankings, but that the bottom spot itself was uncertain. “I think he has some stiff competition” in Andrew Johnson, whom Mr. Rauchway personally regards as the worst president of all.

“If I had to predict where historiography would go, I think people would have to recognize that Trumpism — nativism and white supremacy — has deep roots in American history,” Mr. Rauchway said. “But Trump himself put it to new and malignant purpose.”

Robert Strauss, a journalist and the author of “Worst. President. Ever.,” a popular history of Buchanan, seemed reluctant to allow the subject of his book to relinquish his title.

“I can go through a litany of things that Buchanan did,” he said. “In the time period between Lincoln’s election and the inauguration” — that is, during the lame-duck period of Buchanan’s presidency — “he let seven states secede and said, ‘I can’t do anything about it.’ He also influenced the Dred Scott decision, the worst decision in Supreme Court history.”

Of course, “The difference was that Buchanan was a nice guy,” Mr. Strauss said.

He added: “He was the greatest party giver of the 19th century. He was kind to his nieces and nephews. What he was, was not a very good president.”

As they considered Mr. Trump’s record in comparison to that of other presidents, some historians said that he could have done things to salvage his reputation.

“If he had presided over a competent response to Covid, he would have won re-election easily,” Mr. Widmer of the City University of New York said. “And if he had responded with grace to his loss, a lot of people would have given him some grudging respect.”

And yes, he added, President Trump was worse than President Buchanan.

“Trump is a worse failure because he really wanted to be re-elected, and he was rejected,” Mr. Widmer said. “Buchanan colossally failed, but at least he had the dignity not to run again.”


Nézd meg a videót: Hadrianus Fala - Monumentális történelem (Augusztus 2022).