Előzmények Podcastok

Ryujo (repülőgép -hordozó)

Ryujo (repülőgép -hordozó)


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Ryujo (repülőgép -hordozó)

Az Ryujo eredetileg repülőgép -hordozónak tervezték, amely túl kicsi lenne ahhoz, hogy bele lehessen számítani a Washingtoni Haditengerészeti Szerződés feltételei szerint Japánba engedélyezett repülőgép -hordozók teljes űrtartalmába. Ebből 8000 tonnás hajó lett volna, amely 24 repülőgép szállítására képes, de a császári japán haditengerészet úgy döntött, hogy ez túl kicsi légi csoport ahhoz, hogy hatékony legyen. A kialakítást úgy módosították, hogy egy második akasztót is tartalmazott, amely lehetővé tette számára 48 repülőgép szállítását, amelyek közül 37 működőképes lehet.

Ezt a változtatást a hajó méreteinek növelése nélkül hajtották végre, és ennek következtében a hajó túl könnyű volt és instabil. Egy év szolgálat után módosítani kellett, hogy javítsa stabilitását - két fő fegyverét eltávolították, és nagyobb domborulatokat és több előtétet kapott. Ez még mindig nem oldotta meg az összes problémát, és 1936 -ban egy extra előteret is hozzáadtak. Fegyverzetét is többször módosították, és a csendes -óceáni háború kezdetére 22 db 25 mm -es légvédelmi fegyverrel volt felfegyverkezve.

1941 decemberében a Ryujo a Fülöp -szigetek inváziójának fedezésére használták, 1942 februárjában pedig Jáva inváziójára. 1942 áprilisában a japánok nagy horderejű támadást indítottak az Indiai -óceánon, öt fuvarozót használva Ceylon és a brit keleti flotta elleni fő támadásra. Egy második haderő, amelyet Ozawa altengernagy vezényelt, beleértve a Ryujo egyedüli szállítójaként rajtaütésen küldték a Bengáli -öbölbe. Három nap alatt ez az erő 23 hajót süllyesztett el 112 312 tonnás, míg a repülőgépeket a Ryujo megtámadta Vizagapatant és Cocanadát, India keleti partvidékén, inváziós rémületet okozva, amely sokáig tartott, miután a japán flotta visszatért a Csendes -óceánra.

Az 1942 júniusi midway hadjárat során Ryujo egyike volt annak a két fuvarozónak, akik az Aleut -szigetek holland kikötőjében elterelő razziába küldtek.

Az Ryujo augusztusában, a keleti Salamon csatájában feláldozták. Erős erő, amely magában foglalta a flottafuvarozókat Shokaku és Zuikaku küldték, hogy támogassák a Guadalcanalra történő megerősítésre irányuló kísérletet. Az Ryujo a fő haderő elé küldték, részben azért, hogy repülőgépe megtámadhassa az amerikai tengerészgyalogosokat Guadalcanalon, részben pedig, hogy az amerikaiakat csatába vonja japán feltételekkel.

A terv részben sikeres volt. Augusztus 24 -én reggel az amerikai cserkészgépek megtalálták RyujoFletcher admirális 67 repülőgépet küldött két fuvarozójától ( Vállalkozás és a Saratoga) megtámadni a kis japán fuvarozót. Bár az amerikai cserkészek ekkor fedezték fel a két fő japán fuvarozót, már késő volt megváltoztatni a támadás célpontját, és az amerikai repülőgépek nagy része eltalálta a Ryujo. Négy bombával és egy torpedóval érte, és elsüllyedt.

Az áldozat az Ryujo megengedte a két japán flottafuvarozónak, hogy támadást indítsanak a Vállalkozás és a Saratoga, üti a Vállalkozás három bombával, bár nem süllyesztette el. A hadművelet nem érte el fő célját-a Guadalcanalba erősítéseket szállító hajókat a Henderson Field-i bázisú tengeri búvárbombázók kényszerítették vissza.

Statisztika 1936 után


Elmozdulás (standard)

10.600t

Elmozdulás (betöltve)

13.650t

Csúcssebesség

29kts

Hatótávolság

10 000 tengeri mérföld

Repülőgép

37 működőképes
Maximum 48

Hossz

590 láb 4 hüvelyk

Fegyverzet

8 5 hüvelykes/40 kettős célú pisztoly négy kettős rögzítésben
4 db 25 mm -es AA pisztoly (22 1942 -ből)
24 db 13 mm -es AA pisztoly

A személyzet kiegészítése

924

Indult

1931. április 2

Befejezve

1933. május 9

Elmerült Kelet -Salamonban

1942. augusztus 24


Fájl: Ryujo japán repülőgép -hordozó, diagramok, 1935 (26878695392) .jpg

Kattintson a dátumra/időre, hogy megtekinthesse a fájlt annak idején.

Dátum időBélyegképMéretekFelhasználóMegjegyzés
jelenlegi19:42, 2018. július 103 139 × 2 060 (2,1 MB) Hiàn (alt) (vita | közreműködés) A Flickrről átvitt #flickr2commons

Ezt a fájlt nem írhatja felül.


Modulok

Életerőpontját
(HP)
Páncél
(mm)
Páncél
(mm)
Fő tornyocskák
(db.)
Másodlagos fegyvertornyok
(db.)
AA tartók
(db.)
Torpedócsövek
(db.)
Hangár kapacitás
(db.)
Kutatási ár
(exp)
Vételár
(  )
Ryūjō (A)38,400630 66/5/9 48 0400,000
Ryūjō (B)39,600630 610/6/8 48 10,0001,100,000
Hajósebesség
(csomó)
Átlagos sebzés másodpercenként
(HP/perc)
TerhelésÉleterőpontját
(HP)
Kutatási ár
(exp)
Vételár
(  )
A5M Claude134001,210 0300,000
A6M2 Zero139001,270 7,000750,000
Maximális torpedó sebzés
(HP)
Hajósebesség
(csomó)
Életerőpontját
(HP)
Kutatási ár
(exp)
Vételár
(  )
B4Y Jean5,4001201,460 0300,000
B5N2 Kate6,5001281,530 7,000750,000
Maximális bomba sebzés
(HP)
Hajózási sebesség
(csomó)
Életerőpontját
(HP)
Kutatási ár
(exp)
Vételár
(  )
D3A Val4,6001331,430 0300,000
D4Y2 Suisei5,1001371,500 7,000750,000

Hans Lengerer LEGJÁRMŰVEZETŐI AZ IMPERIAL JAPANESE NAVY AND ARMY felülvizsgálata

Hozzászólás: Eugen Pinak & raquo 2020. május 30., 16:37

Hans Lengerer AZ IMPERIAL JAPANES REPÜLŐVEZETŐI NAVY AND ARMY - VOL. 1 - Eugen Pinak véleménye

Először is maga a könyv minőségét szeretném dicsérni. A kiváló minőségű papír és nyomtatás nemcsak a szemnek kellemes, hanem segít a rajzok és fényképek olvasásában is. A fényképek és rajzok különböző minőségűek, de többnyire nagyon jók és sokfélék, ami segít meglátni az adott hordozó megjelenésének és műszaki jellemzőinek fejlődését.
A könyv kétnyelvű (angol és német szövegek), de a különböző nyelvű szövegek egymás után mennek, és nem ugyanazon az oldalon, ami egyszerűsíti az olvasást.

Az 1. kötet az IJN fuvarozók főbb műszaki jellemzőinek részletes leírásával kezdődik, mint például a liftek, a leállító szerkezetek, a leszállást segítő lámpák és így tovább - hasznos funkció, mivel lehetővé teszi a szerző számára, hogy ne ismételje meg ugyanazokat a részleteket az egyes szállítóosztályok leírásában. Ezután a szerző részletesen leírja az egyes hordozói osztályokat: „Hosho”, „Ryujo”, „Akagi”, „Kaga”, „Soryu”, „Hiryu”, „Shokaku”, „Taiho” és „Shinano”. Az egyes osztályok leírása hajónként eltérő, de általában nem túl nagy. Bár a rajzok és a fényképek sokat segítenek.
Következik a Pearl Harbor és Midway közötti szállítói csaták leírása. Ez is a fuvarozó egységek szervezetének és működésének összefoglalásával kezdődik, majd jönnek az egyes műveletek leírásai, amelyek méretükben is különböznek egymástól: például a Perl Harbor művelete szokatlanul kicsi, míg a Port Moresby műveletet részletesen leírják. Néhány jegyzet vagy hordozó tan is rendelkezésre áll. Szinte az összes szöveg japán nyelvű forrásokon alapul, ami igazán hasznos azok számára, akik nem tudnak japánul olvasni.
A többi hordozó és csatájuk a 2. kötetben lesz, valamint a hordozógépek, repülőgépek és fegyvereik részletes leírása.

Ennek a könyvnek azonban vannak hiányosságai.
Először is, a hordozói osztályok leírása kicsi a szövegen és az adatokon. Nyilvánvalóan néha egyszerűen hiányoznak a források a „népszerűtlen” hajókhoz. De például ebben a könyvben kevesebb adat található „Ryujo” -ra, mint ugyanazon szerző „Ryujo” -ról szóló „Hadihajó” cikkében. Nincsenek összefoglaló adattáblázatok, amelyek arra kényszerítik az olvasót, hogy a legalapvetőbb adatok után is máshol keressen (bár ezek a II. Kötetben lesznek).
A legszomorúbb az, hogy a könyvben szereplő szöveg és adatok hiánya nem a szerző kutatásának hiányából fakad. Hand Lengerer végezte kutatásait, mégis kénytelen volt sok szöveget kidobni annak biztosítása érdekében, hogy könyve elférjen 2 kötetben. És természetesen több vásárló inkább a fényképeket részesíti előnyben, mint a szöveget - ezt minden piackutató elmondja
Másodszor, a harci műveletek leírását japán szemszögből írják szinte a szövetséges oldal kutatása nélkül. És nincs leírás az 1941 előtti fuvarozói műveletekről.
Van néhány hiba is. Például Yokosuka és Yokohama a Tokiói -öböl szemközti oldalán jelennek meg a térképeken. „Akagi” a nagy korszerűsítés során, fogadva a harmadik liftet előre, nem középen. „Kaga” a nagy korszerűsítés során veszít a lift fedele után. Az IJN 1941. decemberi légszilárdságának táblázatában nem találja a 96 -os típusú kankót (B4Y), még akkor sem, ha azt a légitársaságok légitársaságok 1941. decemberi erősségének következő táblázatában említik. Az „Akagi”, „Kaga” helytelenül doble level liftek. Van néhány hibás nyomtatás is.

Összefoglalva.
Ha szüksége van néhány gyors és egyszerű olvasásra az IJN önéletrajzokról - ez nem az Ön számára való könyv. Túl sok technikai részlet, túl kevés harci akciótörténet.
De ha a japán repülőgép -hordozók - IMHO - komoly kutatásával foglalkozik, szüksége lesz erre a könyvre. Sok információval rendelkezik, amelyek hasznosak a japán repülőgép -hordozók kutatásához. Csak a szöveg- és adathiány az IJN -hordozókon akadályoz meg abban, hogy ezt a könyvet kiválónak nevezzem.


Ryujo (repülőgép -hordozó) - Történelem

(Modell készlet, a Fujimi gyártmánya)

Ryujo legalábbis furcsa megjelenésű hajó volt, hídja előrehaladt az akasztófedél szélességével, és jellegzetes hullámzó vonalával. Nem tudom, miért, de mindig is kissé szemtelennek tartottam. De az utóbbi időben újraértékeltem a véleményemet. Valójában egy meglehetősen praktikus kis hordozó volt, és 30+ repülőgépet tudott szállítani egy csekély elmozdulással. A japánok kétségkívül nagyon hasznosnak találták őt a háború korai szakaszaiban a légtér ellátására különböző kétéltű műveletekhez. Elveszett a keleti Salamon -csata során, 1942. augusztus 24 -én. - (Jon Parshall)

További részletek és módosítások - (Anthony Tully és Gilbert Casse):

1933. május 9 .:
Eredetileg egyetlen akasztóval tervezték, a haditengerészet megduplázta repülőgépeinek tárolási igényét 48 repülőgépre, hogy hasznosabb légcsoportot biztosítson neki. Ez szükségessé tette, hogy az első tetején egy második fogas legyen. A hajó könnyű elmozdulásával és keskeny sugárzásával párosulva a végeredmény elfogadhatatlan mértékű instabilitást okoz zord tengereken, annak ellenére, hogy Sperry girosztabilizátorral van felszerelve.

Nincs sziget telepítve, navigációs és irányító hídja a pilótafülke elülső ajka alatt található egy hosszú üvegezett "üvegházban". Akasztódoboza 23 m (75 láb) távolságra van a hajó szárától, így a hordozó jellegzetes nyitott íjat kap. 156 m (512 láb) pilótafülkéje jóval túlnyúlik az akasztók hátsó végén, és két acéloszlop támogatja. Hat keresztirányú levezető huzal van felszerelve a pilótafülkében. Két lift szolgálja a felső és az alsó fogasokat, és összekapcsolja őket a pilótafülkével.

A kazánnyílások a hajó jobb oldali oldalán vannak, körülbelül a hajók közepén, és vízszintesen, közvetlenül a pilótafülke szintje alatt kimerülnek két kis vízszintes tölcséren keresztül, amelyek végeit erős merevítés támogatja.

Befejezése után elsődleges AA fegyverzete hat 12,7 cm (5,0 hüvelyk)/40 típusú 89 típusú pisztolytartóból áll, hárman a hordozó hajótestének mindkét oldalán.

Általános alaprajz. Vegye figyelembe a hátsó felvonó és hangár elrendezését.

1933 június-szeptemberében RYUJO tengeri próbákon és kiképzési gyakorlatokon vesz részt légi csoportja számára, amely 9 Mitsubishi Type 13 B1M2 (+3 tartalék) támadó repülőgépből és 3 Nakajima Type 3 (+2 tartalék) A1N1 vadászgépből áll. A maximális sebesség 29 csomót ér el, de a hajót mérsékelt tengeri körülmények között nagyon nedvesnek tekintik, mivel az íjak sok hajóvizet és a stabilitás általános hiányát okozzák. Emiatt és a TOMOZURU torpedóhajó katasztrófájához kapcsolódó vizsgálat eredményeiből 1934. március 12 -én, 1934. május 26 -án a RYUJO belép a Kure Naval Yard kikötőjébe, hogy javítsa és átfogó módosításokat végezzen a stabilitási problémák megoldása érdekében. A változtatások közé tartozik a gerinc megerősítése, előtétkötél hozzáadása, megnövelt domborulatok hozzáadása a hajótest mindkét oldalához, valamint a hátsó két iker 12,7 cm-es AA pisztolytartók eltávolítása a felső súly csökkentése érdekében. Ezeket ugyanazon a helyen két iker típusú, 96 darab 25 mm-es AA pisztolyok rögzítik. A pilótafülke kiszélesedik az elülső 12,7 cm (5,0 hüvelyk)/40 típusú 89 típusú pisztolytartók és az elülső emelő között. A tölcséreket felfelé mozgatják a hajótest oldalán, és most lefelé ívelnek, az előretölcsér is megnagyobbodik. Ezek a módosítások szolgálnak hogy a pilótafülkében ne legyen füst és gőz. 1934. augusztus 20-án befejeződött az újratelepítés.

Alig több mint egy évig a dolgok úgy maradtak, ahogy voltak, de 1935. szeptember 25 -én a RYUJO -t a többi hajó között jelentősen megrongálta a "negyedik flotta -incidens" egy tájfun, amely a flottagyakorlatok során csapódott le. A RYUJO és a HOSHO könnyűfuvarozók, számos cirkáló és romboló megsérül a pilótafülkében és a felépítményben, a RYUJO pedig a hangárjának elárasztásában is szenved. A híd területe erősen ki van csukva, és az ablakok alatt van.

A "Negyedik flotta -incidens" tanulságainak beépítésére 1935. október 11 -én a RYUJO belép a Kure Naval udvari dokkba javításra és javításra. Tartalékhajó -besorolásra redukálva. A következő hét hónapban változtatásokat hajtanak végre a hajó tengeri alkalmasságának javítása érdekében. A fuvarozó jellegzetes alacsony előrejelzése egy fedélzetet 3,1 m -rel (10 láb) magasabbra emelt, és némi hangulatot adott hozzá, hogy megakadályozza a nehéz tengeri szállítási vizeket. A levezető huzalokat korszerűsítették, hogy megállítsanak egy 6000 kg-os (13 000 font) repülőgépet. A RYUJO hídja és az elülső pilótafülke le van kerekítve, ez a módosítás 2 m -rel (6,5 láb) lerövidíti a pilótafülkét. 1936. május 31 -én befejeződött az újratelepítés, és a hordozó kikötött.

Az 1936. júniustól augusztusig tartó nyár folyamán a fuvarozó tengeri kísérleteken esik át, amelyek megerősítik a hajóképesség határozott javulását könnyű és mérsékelt tengeri körülmények között. További vizsgálatokat végeznek a bomba-búvárkodás taktikájával kapcsolatban 12 (+4 tartalék) Aichi Type 94 D1A "Susie" hordozó-bombázóval. Ez utóbbiak is kielégítőnek minősülnek. Repülőgép -kiegészítője szintén 24 (+8 tartalék) Nakajima A4N1 vadászgépből áll. A japánok ezután elégedettek, és RYUJO 1936 szeptemberében visszatér Sato Saburo (későbbi altengernagy) admirális (34) CarDiv 1 zászlóshajójaként, HOSHO fényszállítóval. Repülőgép-kiegészítője Yokosuka 92-es típusú B3Y1 támadó repülőgépekből, Aichi 94-es típusú D1A1 "Susie" hordozóbombázókból és Nakajima 90-es típusú A2N1 vadászgépekből áll, mivel hiányzik az A4N1 verzió.

1939. november 15 -én Kure -be érkezik, és ekkor a RYUJO tartalék hajó állapotba kerül. Decembertől kezdődően és 1940 januárjáig a fuvarozó különböző javításokon és átépítésen esik át a pilótafülkében, ami az eredeti szélességre szűkíti a 12,7 cm-es (5,0 °)/40 típusú 89-es pisztolytartók és az elülső lift között.

1942. április 28 -án belép a Kure Haditengerészeti Bázis szárazdokkjába karbantartás és javítás céljából. Úgy tűnik, a RYUJO most AA frissítést kapott. Bár egyes források szerint a háború kitörésekor a RYUJO könnyű AA fegyverzetét megváltoztatták, tekintettel az ütemtervére, 1942 májusa valószínűbbnek tűnik, amikor a RYUJO könnyű AA hatnégyes 93-as típusú, 13,2 mm-es MG-jeit valószínűleg hat-háromszoros típus váltja fel 96 db 25 mm -es fegyver. Két iker típusú, 96 mm-es 25 mm-es fegyverei között tartja a hajót.


Világháborús adatbázis


A ww2dbase Ryujo -t 1929 -ben rakták le 8000 tonnás szállítónak. Amikor elkészült, kiderült, hogy tervezése nem képes biztonságosan utazni a zord tengereken. Az 1930-as és 1940-es évek közepén újjáépítették, hogy javítsa tengeri méltóságát. Felépítése egyedülálló volt, mivel előrejelzőjét a hangár szerkezetébe építették, tiszta és áramvonalas megjelenést kölcsönözve neki.

A ww2dbase Ryujo első világháborús szolgáltatása 1937-ben jött a második kínai-japán háború idején. Amikor a Csendes -óceáni háború elkezdődött, Tadao Kato kapitány a 4 -es szállítóosztály zászlóshajója volt. Flottafuvarozóként építették fel, de viszonylag kis mérete megakadályozta abban, hogy egyként hatékonyan használják fel, ezért szerepét áthelyezték egy támogatják az egyiket a többi nagyobb és modernebb flottafuvarozó mellett. 1941 decemberében légi támogatást nyújtott a Davao és Jolo partraszálláshoz. 1941 januárjában támogatta a maláji műveleteket. 1942 februárjában harcolt a Jáva -tengeri csatában, és segített elsüllyeszteni a pápa amerikai rombolót. 1942 áprilisában részt vett a japán haditengerészetnek az Indiai -óceánba tartó rajtaütésében, és indított repülőgépeket az indiai Cocanada és Vizagapatam ellen. 1942. június 3 -án és 4 -én részt vett az AL hadműveletben a Csendes -óceán északi részén található Aleut -szigetek megtámadása és elfoglalása érdekében.

ww2dbase 1942 augusztusában Ryujo -t csaliknak küldték az amerikai légitámadásokhoz, míg a fő erő megtámadta az amerikai fuvarozókat, ami a keleti Salamon augusztus 24 -i csata volt. A csalit Ryujo elborította, és végül több ezer font súlyú bombát kapott, majd egy légi torpedó. 20 fokot sorolt ​​a kikötőbe, majd egy pillanattal később leálltak a motorjai. Kato kapitány 1315 -ben elrendelte a hajó elhagyását. Legénységét 120 kivételével a zászlóshajó cirkáló Tone eltávolította, Amatsukaze és Tokitsukaze repülőgépeit pedig Buka szigetére küldték. Aznap 2000 -ben elsüllyedt a hullámok alatt. Csak egy amerikai repülőgép veszett el az őt ért támadás során.

ww2dbase Források: Tengerészeti Történelmi Központ, Harc Guadalcanalért, Wikipédia

Utolsó jelentős felülvizsgálat: 2006. március

Repülőgép -hordozó Ryujo interaktív térkép

Ryujo műveleti idővonal

1933. május 9 Ryujo -t állították szolgálatba.
1937. szept Ryujo elhagyta a japán Sasebo -t.
1937. szeptember 21 Ryujo délután 9 repülőgéppel támadta meg a kínai Guangdongot, Guangzhout, és azt állították, hogy ötöt lelőtt a védekező kínai Hawk III vadászgépből.
1937. október 3 Ryujo megérkezett Sanghajba, Kínába.
1941. december 6 Ryujo a Palau -szigetekről indult a Fülöp -szigetekre.
1942. ápr Jisaburo Ozawa admirális altengernagy és a Maláj haderő második expedíciós flottája távozik Merguiból, Burmából, és gőzöléssel belép a Bengáli -öbölbe az Indiai -óceáni razziákban, hogy megtámadja a kereskedelmi hajózást. A haderőben Ryujo fényhordozó és Chokai, Suzuya, Kumano, Mikuma, Mogami és Yura cirkálók szerepelnek.
1942. ápr Jisaburo Ozawa admirális támadását követően a ceyloni Colombo -i brit haditengerészeti támaszpont ellen támadást hajtottak végre, az erők feloszlanak, és létrejön egy északi csoport, amelyet Takeo Kurita admirális vezényel, Kumano és Suzuya cirkálókkal, a Ryujo szállítóval, valamint a Choujo és Yura cirkálókkal. Ozawa és a déli csoport Mogami cirkálóból és Mikuma Shakao Sakiyama kapitány irányításából állt, kisebb kereskedelmi támadások céljaira.
1942. ápr Az Ozawa hadserege megérkezett Szingapúrba, hogy lezárja az Indiai -óceánon való sikeres bevetést.
1942. augusztus 24 Kumano átvizsgálta a Ryujo hordozót és a Kirishima csatahajót a keleti Salamon csatában és a B-17 bombázók támadása ellen.

Élvezte ezt a cikket, vagy hasznosnak találta ezt a cikket? Ha igen, kérjük, fontolja meg, hogy támogat minket a Patreon -on. Még havi 1 dollár is sokat segíthet! Köszönöm.


Ryujo (repülőgép -hordozó) - Történelem

Április elején az Indiai -óceán rajtaütésének részeként megtámadta a hajózást a Bengáli -öbölben. Chokai, Kumano, Suzuya, Mogami, Mikuma, Yura és négy romboló cirkálókkal együtt 23 kereskedelmi hajót süllyesztett el. Április 6 -án légicsapásokat indított az indiai Cocanada és Vizagapatam ellen.

1942 júniusában Ryujo része volt az északi haderőnek, amely megtámadta az Aleut -szigeteket, elterelve a midway -i csatát. Ryujo gépei 1942. június 3 -án és június 4 -én lecsaptak az Unalaska -szigeten található Holland kikötőre. A japán hat flottafuvarozó közül négy elsüllyedése a midway -i csatában Ryujo -t sokkal fontosabbá tette a japán haditengerészet számára.

1942 augusztusában áthelyezték a Carrier 2 divízióba, majd Shokaku -val és Zuikakuval együtt a Salamon -szigetekre küldték. Ryujo szerepe a hadműveletben az volt, hogy támogassa a szállítókonvojt, amelynek célja a japán csapatok megerősítése és újbóli ellátása a Guadalcanal-on, valamint a szövetségesek Henderson Field-i légibázisának megtámadását, míg a flottafuvarozók az amerikai haditengerészet repülőgép-hordozói ellen léptek fel. Ez a művelet a keleti Salamon csatáját eredményezte.

1942. augusztus 24 -én Ryujo, a Tone cirkáló, valamint az Amatsukaze és a Tokitsukaze rombolók kíséretében két csapást mért a Guadalcanalra Tulagitól 100 mérföldre északra lévő pozícióból. 13: 57-kor a USS Saratoga búvárbombázói és torpedóbombázói támadták meg (CV-3), és több bombát is kapott (a források szerint különbözőek) és egy torpedót. A torpedóütés elárasztotta a jobb oldali gépházat, Ryujo pedig sorolni kezdte. 15: 15 -kor parancsot adtak a hajó elhagyására. 18 órakor felborult és elsüllyedt. A legénység 120 tagja meghalt. A túlélőket, köztük Kato kapitányt, kísérői levitték.


Ryujo (repülőgép -hordozó) - Történelem

LÉGI GÉPJÁRMŰVESZTŐ

Rész 1 /3 - 1939-41

Minden összefoglaló önmagában teljes. Ugyanez az információ található tehát számos kapcsolódó összefoglalóban

(Ha további információt szeretne kapni a hajóról, látogasson el a Tengerészeti történelem honlapjára, és írja be a nevet a Site Search -be)

Háború előtti

1921–22 - Washingtoni haditengerészeti szerződés - Nagy -Britannia, az Egyesült Államok, Japán, Franciaország és Olaszország megállapodott a tőkehajók, repülőgép -hordozók és cirkálók kiszorításának és főfegyverzetének, valamint az első két kategória teljes űrtartalmának és életkorának korlátozásáról.

1922 - Elkészült a japán "Hosho" fuvarozó.

1927 - Elkészült a francia "Bearn", az amerikai "Lexington" és a "Saratoga", a japán "Akagi" fuvarozó

1928 - Elkészült a japán "Kaga" fuvarozó

1930 - Londoni Haditengerészeti Szerződés - Nagy -Britannia, az Egyesült Államok és Japán megállapodtak a cirkálók, rombolók és tengeralattjárók teljes űrtartalmáról, űrtartalmáról és fegyverzetének korlátozásáról. Sem Franciaország, sem Olaszország nem volt aláíró.

1933 - Elkészült a japán "Ryujo" fuvarozó

1934 - Elkészült az amerikai "Ranger" fuvarozó

1936 - Az 1922 -es és 1930 -as haditengerészeti szerződéseket hatályon kívül helyezték, és a nagyhatalmak az újrafegyverkezés felé mozdultak el.

1937 - Elkészült az amerikai "Yorktown" és a "Soryu" japán fuvarozó

1938 - Németország kidolgozta a fő haditengerészeti újrafegyverkezési programot, a „Z” tervet, hogy a haditengerészetet az 1940 -es évek közepére közelebb hozza az egyenlőséghez Nagy -Britanniához. A brit "Ark Royal", az amerikai "Enterprise" légitársaság befejezte a német "Graf Zeppelin" fuvarozót, de soha nem fejezték be.

1939 augusztus - német U -csónakok és két zsebcsatahajó vitorláztak az Atlanti -óceánon lévő hadiállomásukra. 1939. szeptember 3 -ig elkészült - japán "Hiryu" fuvarozó. Ugyanebben az időszakban indult - brit flottaszállító "Illustrious", "Formidable", japán "Shokaku" és amerikai Wasp "

A hordozó erősségei és rendelkezései

A Királyi Haditengerészet, amely 1939 szeptemberében még mindig a világ legnagyobb, magában foglalott hat régi repülőgép -hordozót ("Argus", "Eagle", "Hermes", "Furious", "Courageous" és "Glorious") és az új "Ark Royal" -t. ". A hat tervezett páncélozott fedélzeti flottahordozóból öt építés alatt állt. Nem voltak kísérőfuvarozók. A Fleet Air Arm (FAA) nemrég visszakerült a haditengerészet teljes irányítása alá, elavult repülőgépekkel volt felszerelve. A franciák a régi "Bearn" -t és a másodikat 1938 -ban rakták le, de soha nem indították el.

A szövetségesek elsődleges tengeri feladatai azon a feltételezésen alapultak, hogy Nagy -Britannia és Franciaország harcolni fog Németország és Olaszország európai tengelyhatalmával. A Királyi Haditengerészet lenne felelős az Északi -tengerért és az Atlanti -óceán nagy részéért, bár a franciák hozzájárulnak bizonyos erőkhöz. A Földközi -tengeren a védelem a két haditengerészet között osztozna. A két haditengerészetet fenyegető fenyegetésektől eltekintve a repülőgép-hordozók számára a "flotta szeme" mellett nyilvánvalóan csak az volt a szerepük, hogy U-csónak elleni söpréseket végezzenek a nyugati megközelítésben. Az eredmények tragikusak voltak.

Négy királyi haditengerészet és egy francia fuvarozó tartózkodott az európai vizeken. A britek közül kettő a Scapa Flow és a Rosyth székhelyű Home Fleet része volt, a másik kettő pedig az angol Channel Force -nál.

3. - Után Németország betört Lengyelország a 1, Nagy -Britannia és Franciaország követelte a német erők kivonását. Az ultimátum lejárt, és 11.15 órakor 3., Neville Chamberlain miniszterelnök adással közölte, hogy Britannia háborúban állt Németországgal. Háborús kabinetet alakított Winston Churchill -lel, mint az admirális első urával. Franciaország, Ausztrália, Új -Zéland és India még aznap hadat üzent.

atlanti

14. - A sikertelen támadás után a Hebrides-szigetek "Ark Royal" hordozóján, ÉNy-Skócia, Németország "U-39" a "Faulknor", "Firedrake" és a "Foxhound" romboló rombolókkal vádolták meg és süllyesztették el.

17. - Három nappal az "U-39" elsüllyedése után a "COURAGEOUS" flottafuvarozót az "U-29" mélyen, Írország délnyugati részébe küldte súlyos veszteségekkel. A fuvarozókat visszavonták az U-csónak elleni járőrözésektől, mivel elfogadottá vált, hogy az U-csónakok elsüllyesztésére a legjobb esély az, ha vonzzák őket a jól védett konvojokba, ahol a kísérők levadászhatják őket.

Német nehéz hadihajók - A "Graf Spee" zsebcsatahajó további négy kereskedelmi hajót szerzett az Atlanti -óceán déli részén, mielőtt elindult az Indiai -óceán déli részén. Hét szövetséges vadászcsoportot hoztak létre az Atlanti -óceánon, egyet pedig az Indiai -óceánon, hogy megkeressék. A királyi és a francia haditengerészet összesen három főhajót, négy repülőgép -hordozót és 16 cirkálót telepített.

Német nehéz hadihajók - A "Gneisenau" csatacirkáló és a német haditengerészet más hajói a 8. ki Norvégiából, hogy az otthoni flottát az U-csónak és repülőgép hatótávolságába vonja be. A "Hood", "Nelson", "Repulse", "Rodney" és "Royal Oak" fővárosi hajók a "Furi ous" hordozóval, cirkálókkal és rombolókkal együtt különböző állásokra vitorláztak, de kapcsolatba nem léptek.

7-8 - A bejelentett német mozgalmakra válaszul az otthoni flotta egységei, beleértve a “Rodney ”, “Valiant ”, “Repulse ”, négy cirkálót és 14 rombolót hajóznak a Scapa Flow és a Rosyth felől.

9. - Németország megszállta Dániát és Norvégiát - Norvégiában a csapatok partra szálltak Oslóban, Kristiansandban és Bergenben délen, Trondheimben a központban és Narvikban északon. A német haditengerészet erői között volt egy zsebcsatahajó, hat cirkáló és 14 romboló az öt norvég kikötőben való partraszállásért, a csatacirkálók és a#8220Scharnhorst, a#8221 és a#8220Gneisenau pedig a két legészakibb partraszállást fedezték. Harminc U-csónak járőrözött Norvégia és a brit bázisok mellett.

10. - A brit otthoni flottát megerősítette az “Warspite ” csatahajó és a szállító “Furious ”. A Fleet Air Arm Skua búvárbombázó és 800-ból 803-as Orkney-szigetekről repülő századok elsüllyesztették a "KOENIGSBERG" német cirkálót Bergenben. Ez volt az első nagyobb hadihajó, amelyet a légitámadás elsüllyesztett.

24 -én - A Carrier “Glorio us ” elrepült az elavult Gladiator biplanokról a parti műveletekhez.

1940 MÁJUS

Európa

10. - Németország megszállta Hollandiát, Belgiumot, Luxemburgot

Norvég kampány - A szövetségesek evakuálták Norvégia középső részét, de továbbra is erőt építettek az északi Narvik elleni támadáshoz. A 23. fuvarozók “Fur ious ” és “Glorious ” repítették partra az első modern RAF vadászgépeket.

Norvég kampány - Az evakuálás végén flétes hordozó és#8220GLORIOUS ” (lent) és a rombolók kíséretével “ACASTA ” és “ARDENT ” a többi kivonuló haderőtől függetlenül Nagy -Britanniába hajózott. A Lofoten -szigetektől nyugatra, 8 -án találkoztak a 11 hüvelykes fegyveres csatacirkálókkal és#8220Scharnhorst ” és “Gneisenau vitorlákkal, hogy megtámadják a feltételezett szövetségeseket Harstadból. A brit hajókat hamarosan túlterhelték és elsüllyesztették, de nem azelőtt, hogy “Acasta ” & amp;#8220Scharnhorst ” egy torpedóval. A Királyi Haditengerészet legénységéből kevesen maradtak életben.

13. - Öt nappal a “Glorious ” elsüllyedése után a hordozó “Ar k Royal ” repülőgépe megtámadta a sérült “Scharnhorst ” -t Trondheimben, de nem sok eredménnyel.

10. - Olaszország hadat üzent Nagy -Britanniának és Franciaországnak

Mediterrán haditengerészeti erősségek - A Földközi -tenger nyugati részén elsősorban a francia haditengerészet volt a felelőssége - bár a brit hadsereg hamarosan kiküldésre került a hazai flottából, amint az hamarosan megtörtént. A Földközi -tenger keleti része a Földközi -tengeri Flotta és egy kis francia század kezében volt Alexandria. A főbb egységek ereje erős volt, de a cirkálók, rombolók és tengeralattjárók esetében még mindig gyenge az olasz haditengerészethez képest. Ezt részben ellensúlyozta a harci hajókat kísérő “Eagle ”, valamint a#8220Malaya ”, “Ramillies ”, “Royal Sovereign ” és & 8220Warspite ” hordozói jelenléte. A nagy olasz flotta elsősorban a Földközi -tengeren állt, de nem volt fuvarozója.

12 -A mediterrán flotta “Warsiting ”, “Mala ya ”, carrier “Ea gle ”, cirkálókkal és rombolókkal vitorlázott Alexandriából az olasz hajózás ellen a Földközi -tenger keleti részén. Kréta déli részén a könnyű cirkálót “CALYPSO ” t orpedózták és elsüllyesztették az olasz tengeralattjáró “Bagnolini ”.

Brit haderő - A hónap végére a H erőt összeállították Gibraltáron a hazai flotta egységeiből. Sir James Somerville aligazgató lobogója alatt lobogott a harci hajó “Hood ” csatahajókon és a#8220Resolution ” és “Valian t ”, szállító és#8220 Ark Royal ” csatahajókon, valamint néhány cirkálón és rombolón. Gibraltárról a Force H fedezheti a Földközi -tenger nyugati részét és az Atlanti -óceánt.

Francia haditengerészet az Atlanti -óceánon - Carrier “Herm es ” és cirkálók “Dorsetshire ” és ausztrál testvérhajó “Ausztrália ” Dakar, Francia Nyugat -Afrika 8 -án, miután elutasították a tárgyalásokat a francia csatahajó “Richelieu ” jövőjéről. A gyors motorcsónak mélységi töltésekkel végrehajtott támadások kudarcot vallottak, és a kardhal torpedócsapása csak kisebb kárt okozott.

Francia haditengerészet a Földközi -tengeren - Ban,-ben Akció Oránban („Katapult” hadművelet), Adm Somerville H erővel érkezett meg a francia algériai bázistól, Mers-el-Kebir-től Orán közelében, 3-án. A francia Adm Gensoulnak számos választási lehetőséget kínáltak annak biztosítására, hogy flottája négy főhajóval a tengely kezében maradjon. Mindannyiukat elutasították, és 18 óra körül a H erõ tüzet nyitott a lehorgonyzott hajókra. A "BRETAGNE" felrobbant, a "Dunkerque" és a "Provence" pedig más hajókkal együtt súlyosan megsérültek. A "Strasbourg" csatacirkálónak és néhány rombolónak sikerült kitörnie az "Ark Royal" szállító repülőgépei támadása ellenére, és elérték a dél -franciaországi Toulont. Három nappal később a sérült "Dunkerque" -et kikötőhelyén "Ark Royal" kardhala rpedózta meg. A tragikus és boldogtalan epizód véget ért Oránt illetően.

5 - Az elavult torpedóhordozó kardhal a "Sas" squadronjai szárazföldi bázisokról repültek a Tobruk és környéke elleni sikeres támadások során. 5 -én a 813 Squadron repülőgépe elsüllyesztette a "ZEFFIRO" olasz rombolót és egy teherhajót Tobruknál. A siker két hét múlva megismétlődött

9. - Akció Calabria mellett vagy Punto Stila csata - A n 7., Adm Cunningham Alexandriából "Warspite", Malaya ", Royal Sovereign", "E agle" szállítóhajóval, cirkálókkal és rombolókkal vitorlázott, hogy elrepítse a konvojokat Máltától Alexandriáig, és cselekvésre szólítsa fel az olaszokat. Másnap - a 8. - két olasz csatahajóról, 14 cirkálóról és 32 rombolóról számoltak be a Jón -tengerben, amely egy saját konvojt fedezett a líbiai Bengáziba. Az olasz repülőgépek most öt napig kezdtek pontos magas szintű bombázást (szintén a Force H ellen Gibraltárról), és a "Gloucester" cirkálót eltalálták és megrongálták. A mediterrán flotta olyan pozícióba indult, hogy elvágja az olaszokat a tarantói bázistól. A 9. Az "Eagl e" repülőgépe nem találta meg az olaszokat, és az első kapcsolatfelvételt egy leválasztott cirkáló század hozta létre, amelyet hamarosan tűz alá vetettek a nehezebb olasz hajók. A "Warspite" előkerült, és megsértette "Giulio Cesare -t" egy 15 hüvelykes találattal. Ahogy az olasz csatahajók elfordultak, a brit cirkálók és rombolók részt vettek, de csekély eredménnyel. A mediterrán flotta a kivonulást megelőzően a dél -nyugat -olasz parttól Calabria mellett 50 mérföldön belül üldözte. Miközben Adm Cunningham fedezte az Alexandriába érkező, mostanra elkésett konvojokat, az "Eagle" kardhalak megtámadták a szicíliai Augusta kikötőt. 10.. A "Pancaldo" rombolót orpedoálták, de később újra lebegtették és újra üzembe helyezték.

20 - A „Sas” kardhal folytatta csapásait olasz célpontok ellen Tobruk környékén. A közeli Bombai -öbölben a 824 század volt felelős a "NEMBO" és "OSTRO" rombolók és egy másik teherhajó elsüllyesztéséért.

STRATÉGIAI ÉS MARITIME SITUATION - MEDITERRANEAN

Franciaország bukásával, Olaszország továbbra is uralja a Földközi -tenger középső részét. Viszonylag egészséges haditengerészeti pozíció rosszabbra is változott. A fővárosi hajók és a hét brit brit hat olasz kivételével a Királyi Haditengerészet számottevően alacsonyabb volt az olaszokénál, de két közel felbecsülhetetlen értékű flottás fuvarozója és az#8211 “Ark Royal ” Gibraltáron alapult, és #8220Eagle ”, később csatlakozott az Alexandriából működő “Illustrious ”. Ők uralják a Földközi -tengert a következő hat hónapban.

Az Atlanti -óceáni csata - A nagy hatótávolságú Focke Wulf Kondor bombázók megkezdték a járőrözést Írország partjainál. Amellett, hogy észlelték az U-csónakokat, sok hajót megtámadtak és elsüllyesztettek, és továbbra is komoly fenyegetést jelentettek mindaddig, amíg a hajón szállított repülőgépek 1941 végén történő bevezetése elkezdte ellensúlyozni őket.

Málta - A döntést Málta megerősítéséről hozták meg, és a „H urry” hadművelet során az „Argus” szállító 12 hurrikánt repült el Szardíniától délnyugatra. Ez volt az első a sok megerősítési és ellátási művelet közül, amelyek gyakran keservesen harcoltak Málta életben tartása és az Észak -afrikai hadsereghez vezető tengelyellátó utak elleni küzdelemben. Most is, akárcsak a jövőben, a nyugati fedezetet a Force H. biztosította. Az alkalmat megragadták, hogy az "A rk Royal" szállítógépe szardíniai célpontokat érjen.

22 -én - A szárazföldi kardhal a "Sas" 824-es szállítójától megismételte júliusi sikerét egy újabb torpedóütéssel a Bomba-öbölben, Tobruk közelében. Épp amikor felkészült egy emberi torpedótámadásra Alexandria ellen, az "IRIDE" tengeralattjáró és egy depóhajó elsüllyedt.

23–25. - Dakari expedíció, „Fenyegetés” művelet - Dakar stratégiai jelentősége miatt az észak- és dél -atlanti hajózási útvonalak számára expedíciót indítottak a kikötő szövetségesek számára történő megszerzésére. A szabad francia csapatokat de Gaulle tábornok vezette a hajókon, amelyeket a Honi Flotta és a Force H egységei kísértek és támogattak John Cunningham alelnök parancsnoksága alatt. Volt köztük "Barham" és "Re solution" csatahajó, "Ar k Royal" hordozó, három nehézcirkáló. A Dakar haditengerészeti erői között volt a befejezetlen "Richelieu" csatahajó és két cirkáló, akik nemrég érkeztek Toulonból. Tárgyalási kísérletek a 23 -án hamarosan kudarcot vallottak, és ahogy a Vichy francia hajók megpróbálták elhagyni a kikötőt, a parti akkumulátorok tüzet nyitottak, és megsebesítették a "Cumberland" nehézcirkálót és két rombolót. Röviddel ezután a Vichy tengeralattjáró "PERSEE" elsüllyedt lövöldözéssel és a "L'AUDACIEUX" nagy rombolóval, amelyet az "Ausztrália" cirkáló letiltott és partra vitt. Egy szabad francia partraszállást megvertek. Másnap, a 24 -én, Dakárt bombázták a hadihajók, és a "Richelieu" -t megtámadta az "Ark Ro yal" szállítógépe. A Vichy "AJAX" tengeralattjárót a "Fortune" romboló süllyesztette el. A bombázás tovább folytatódott a 25 -én, de a "Resolution" csatahajót most megtorpedózták és súlyosan megrongálták a "Beveziers" és a "Barham" tengeralattjárók, amelyeket "Richelieu" 15 hüvelykes lövése ért. Ezen a ponton a hadműveletet felhagyták, és az angolszabad francia erők kivonultak.

Királyi Haditengerészet a Földközi -tengeren - Az év végéig megerősítést küldtek az alexandriai mediterrán flottához. Gibraltárról fedezte fel őket Adm Somerville haderője, majd Adm Cunningham találkozott a középső medencében, és kísérte az út hátralévő részét. Általában megragadták az alkalmat, hogy férfiakat és anyagot szállítsanak Máltára. Szeptember elején az „Illustrious” új menekülőhordozót páncélozott pilótafülkéjével, a „Valiant” csatahajóval és két cirkálóval szállították át ily módon a „Kalapok” hadműveletbe. Az újonnan érkezőkkel együtt a Force H "Ark Royal" repülőgépei megtámadták a szardíniai célpontokat. Miután csatlakozott az "Eagle" szállítóhoz, és most a keleti Med -ben, az "Illustrious" repülőgépeket küldött Rodosz ellen.Az olasz flotta ezeken a műveleteken rendbe jött, de nem sikerült kapcsolatba lépnie. Az "Illustrious" megérkezése lehetővé tette Adm Cunningham számára, hogy tervei szerint megtámadja az olasz harci flottát Tarantóban.

17 -én - A mediterrán flotta egységei, köztük a "Valiant" csatahajó, az "Illustrious" szállítóval vitorláztak a Bengázit ért razzia ellen. A kardhal kétpontos repülőgépei megtorpedózták a "BOREA" rombolót, és az általuk a kikötő mellett lerakott aknák elsüllyesztették az "AQUILONE" -t.

12./14. - Máltai konvoj elleni támadások - Fr om Alexandriából egy konvoj négy csatahajóval és egy "Illu strious" és "Eagle" szállítóval biztonságosan elérte Máltát, amelyet a Földközi -tenger flottája fedett. Ahogy a Flotta visszatért a 12., támadásokat az olasz könnyűerők végeztek Szicíliától délkeletre. Az "Ajax" cirkáló elsüllyesztette az "AIRONE" és "ARIEL" olasz torpedócsónakokat, és súlyosan megsérült az "ARTIGLIERE" rombolót, amelyet a "York" nehézcirkáló végzett. Később visszaindultak keletre, a légitársaságok légicsapásokat indítottak a Dodekanéziai Lérosz -sziget ellen.

11. - Fleet Air Arm Attack to Taranto, Operation "Judgment" - A hónap elején a megerősítés és a kínálat összetett sorozata mozog (1-5) a Földközi -tenger két végéről felszerelve a klasszikus légitámadáshoz vezetett (6) az olasz harci flottán Tarantóban. (1) Alexandriából Adm Cunningham a "Malaya", "Ramillies", Valiant "és" Warspite "csatahajókkal, az" Illustrious "fuvarozóval, cirkálókkal és rombolókkal hajózott, hogy lefedje a nyugati irányú konvojokat Krétára és Máltára. Az" Eagle "repülőgép-hordozó le kell maradni a korábbi bombázás okozta hibák miatt. (2) Gibraltárról a Force H a "Coat" nevű külön hadműveletben támogatta a "Barham" csatahajó keleti irányú áthaladását, két cirkálót és három rombolót a mediterrán flotta megerősítésére. (3) A csapatok megerősítését is ekkor szállították Máltára Gibraltárról.

(4) Még mindig a Med keleti felében, Adm Cunningham flottája találkozott új tagjaival, és fedezte egy üres hajós konvoj visszatérését Máltáról. (5) A 11. egy cirkáló erőt leválasztottak az olasz hajózás elleni sikeres támadásért az Otrantói -szorosban, az Adriai -tenger bejáratánál. (6) A "illusztris" eközben cirkálók és rombolók kíséretében a Jón -tengerben lévő pozíció felé vette az irányt, 170 mérföldre Tarantótól délkeletre. Az olasz haditengerészet mind a hat csatahajója ott horgonyzott. Azon az éjszakán két hullámú kardhal kétfedelű repülőgépét indította útjára, néhányat a "Sas" -hoz. K. Williamson és JW Hale altábornagy parancsnoksága alatt összesen legfeljebb 20 darab 813, 815, 819 és 824 számú repülőgép üti a "CONTE DI CAVOUR" és a "CAIO DIULIO" egy-egy torpedót és a márkát. új "LITTORIA" három. Mindhárom csatahajó elsüllyedt a kikötésüknél, és a "Cavour" -t soha nem indították újra, mindezt csak két kardhal elvesztése miatt.

A japán haditengerészet alaposan tanulmányozta a támadást, miközben Pearl Harbor alig egy évvel később megtanulta annak árát.

27. - Akció a Spartivento -foknál, Dél -Szardínia - A „Collar” hadművelet alatt álló fa konvoj keletre ment Gibraltárról Máltára és Alexandriába tartó hajókkal. A fedezéket a szokásos módon a Force H biztosította a "Renow n" csatacirkálóval, az "Ark Royal" szállítóval, a "Despatch" és a "Sheffield" cirkálókkal. Eközben a mediterrán flotta egységei, köztük a "Ramillies" és a "Newcastle", "Berwick" cirkálók és "Coventry" nyugat felé vette az irányt Szardíniától délre, hogy találkozzon velük. Más hajók kísérték a két mediterrán Fle et fuvarozót az olasz célpontok elleni külön támadásokban - "Eagle" Tripoliban, Líbiában és "Illustrious" Rodoszon a délnyugati török ​​partoknál. Ezek a mozdulatok a 26 -án. Másnap, a 27 -én, Szardíniától délre, a Forc e H szállító "Ark Royal" repülőgépe egy olasz haderőt látott két csatahajóval és hét nehézcirkálóval. A Force H, amelyhez most csatlakozott a Med Flotta „Ramillies” -je, hajózott, hogy találkozzon velük. Egy órás fegyvercsere során a "Renown" és a cirkálók akcióban voltak, ezalatt a "Berwick" megsérült, és egy olasz romboló rosszul találta el. A lassabb "Ramillies" még nem jött elő, mire az olaszok visszafordultak hazafelé. Adm Somerville folytatta, de ahogy közeledett az olasz partokhoz, vissza kellett fordulnia. A kötelékek épségben megérkeznek.

Mediterrán műveletek - A konvoj és támadó műveletek másik sorozatát a Földközi -tenger flottája hajtotta végre a „Warspite”, a „Valiant” és az „Illustrious” szállítóhajókkal. A 17 -én hordozó repülőgép megtámadta Rodost és éjjel 18/19 a két csatahajó bombázta az albániai Valonát. Ugyanakkor a "Malaya" csatahajó áthaladt nyugat felé Gibraltárért. Útközben a "HYPERION" kísérő romboló elütött egy kilencest a Bon -fok közelében, Tunézia északkeleti csücskénél. 22 -én és le kellett piszkálni. A "Malaya" folytatta a találkozót a Force H -val.

A német Luftwaffe X Fliegerkorpjait - köztük a Ju87 Stuka búvárbombázókat - Szicíliába és Dél -Olaszországba utasították az olasz légierő megerősítésére.

Mediterrán színház hét hónap után - Mussolini állítólagos uralma a Földközi -tengeren nem volt nyilvánvaló. A francia haditengerészet elvesztése ellenére a Force H és a Földközi -tengeri Flotta és szállítóik több mint kordában tartották az olasz haditengerészetet. Máltát szállították és megerősítették, és a brit offenzíva Észak -Afrikában folyamatban volt. Másutt a görögök visszahajtották az olaszokat Albániába, délre pedig az olasz Kelet -afrikai Birodalmat akarták felszámolni.

Azonban már csak hónapok és hetek kérdése volt, hogy a Luftwaffe Szicíliában, Rommel tábornok Észak -Afrikában és a német hadsereg Görögországban, majd ejtőernyőseik Krétán megjelentek.

6-11. - Máltai konvoj "Excess" - A Málta körül forgó konvoj- és hajómozgások (1-6) további összetett sorozata miatt az "Illustrious" szállító súlyosan megsérült, és a Királyi Haditengerészet elvesztette összehasonlító működési szabadságát a Földközi-tenger keleti részén. Ezt követően a német Luftwaffe X Fliegerkorpja Szicíliába érkezett. (1) 6-án a „felesleg” konvoj elhagyta Gibraltárt Máltára és Görögországba, amelyet a gibraltári központú H erők fedeztek fel. üresek. (4) A "Gloucester" és a "Southampton" mediterrán flotta cirkálói csapatokat erősítettek Máltára, majd (5) tovább mentek nyugatra, hogy találkozzanak az "Excess" -nel. (6) A Force H visszatért Gibraltárra.

Valami által 10., „A felesleg” elérte a Szicíliai -szorost, és olasz torpedóhajók támadták meg. A "VEGA" elsüllyedt a "Bonaventure" cirkáló és a "Hereward" romboló kíséretével. Ahogy a mediterrán flotta, beleértve az "Illustrious" -ot is, találkozott a konvojjal az olasz Pantelleria-szigetnél, a "GALLANT" rombolók elpusztították az aknát. Máltától nyugatra még mindig német és olasz repülőgépek súlyos támadásait hajtották végre. Carrier "Illustrious" -ot kiszemelték és hatszor eltalálták Ju87 és Ju88 bombázók. Csak a páncélozott pilótafülke mentette meg a teljes pusztulástól, miközben 200 áldozattal küszködött Máltán. Ott, folyamatos támadás alatt, ideiglenesen megjavították, és 23 -án távozott Alexand riába. "Fo rmidable" nővérhajót kiküldték helyettesíteni a Jóreménység-fokon keresztül, de néhány héttel később elérte a Földközi-tenger keleti részét. Minden kereskedő épségben ért célhoz, de cirkáló és romboló, valamint az "Illustrio us" szállítójának létfontosságú légi ereje árán.

9. - H erőtámadás a Genovai -öbölben - A "Renown", a "Malaya" és az "Ark Royal" hordozó hajók felhajóztak az északnyugat -olaszországi Genova -öbölbe. A nagy hajók Genova városát bombázták, míg az "Ark Royal" repülőgépe Leghornot bombázta és aknákat tett le Spezia mellett, mindezt 9 -én. Egy olasz harci flotta rendbe jött, de nem sikerült kapcsolatba lépnie.

Az Atlanti -óceáni csata - 1941. március 6-án, szemben a német U-csónak és repülőgépek atlanti-óceáni offenzívájának halálos fenyegetésével, Winston Churchill kiadta híres Atlanti-óceáni csatája irányelvet. Fel kellett szerelni a katapult fegyveres kereskedőket (CAM), elsődleges prioritásként AA fegyverekkel felszerelt kereskedelmi hajókat, és több parti parancsnoki századot alakítani és felszerelni radarral. A kikötői és dokkolói torlódásokkal foglalkozni kellett, és a kikötők védelme jelentősen javult.

28. - A Matapan -fok csata - A Földközi -tengeri Flotta hajói a csapatok Görögországba irányuló mozgását fedezték, az „Ultra” hírszerzést egy olasz csatahajó hajójáról, egy csatahajóval, hat nehéz és két könnyű cirkálóval, valamint rombolókkal vonták be a konvojútvonalak megtámadására. A 27 -én, Pridham-Wippell alelnök, "Ajax", "Gloucester", "Orion" és az ausztrál "Perth" cirkálókkal, valamint rombolók hajóztak a görög vizekről egy délre fekvő helyre Kréta. Adm Cunningham a "Fo rmidable" hordozóval (jobb) és a "Warspite", "Barham" és "Valiant" csatahajók még aznap elhagyták Alexandriát, hogy találkozzanak a cirkálókkal. 08.30 körül 28 -án, Krétától délre, Adm Pridham- Wippell akcióban volt egy olasz cirkálószázaddal. Dél előtt találta magát köztük és a "Vittorio Veneto" csatahajó között. A "kardos hal" támadása a "Formidable" szállítótól nem érte el az olasz csatahajót, de lehetővé tette a brit cirkálók számára, hogy kiszabadítsák magukat. Megérkeztek a mediterrán flotta nehéz egységei, de egyetlen lehetőségük az volt, hogy lelassítják az olaszokat, mielőtt elérhetik Olaszországot. A második kardhal szállító légitársaság légicr csapása 15.25 körül ütközött és lassította a "Vittorio Veneto" -t, de csak rövid időre. 19.30 -kor a Matapan -foktól délnyugatra tartó harmadik hordozócsapás megállította a "Pola" nehézcirkálót.

Később aznap este (még 28 -án) leválasztottak még két nehéz cirkálót - "Fiume" és "Zara négy rombolóval", hogy segítsenek "Pola" -nak. Mielőtt hozzáértek, Adm Cunningham hajói észlelték őket radar és "FIUME", "ZARA" segítségével "és az" ALFIERI "és a" CARDUCCI "rombolókat megbénította a" Barham "," Valiant "és" Warspite "közeli lövése. Mind a négy olasznak négy rombolója végzett az ausztrál" Stuart "vezetésével. Másnap kora reggel a 29 -én, A "POLA" négy, részben elhagyott. A maradék legénység leszállása után a "Jervis" és a "Nubian" rombolók torpedókkal süllyesztették el. A Királyi Haditengerészet elvesztett egy repülőgépet.

Az Atlanti -óceáni csata - A következő hónapokban számos régóta várt hajótípust és fegyvert kezdtek bemutatni. Ezek jelentősen hozzájárulnának az U-csónak esetleges vereségéhez, és többek között: (1) Az első segédvadász katapulthajók repültek a Fehér zászlós és egyetlen „egyirányú” hurrikánnal felszerelve 1941 áprilisában készen álltak. Augusztusban lelőtték első Kondorukat. Májusban sikeresen indítottak hurrikánt a Vörös zászlós Catapult Armed Merchantman (CAM), de első áldozatukat csak novemberben igényelték. A CAM -hajókat végül 1943 -ban felváltották a Merchant Aircraft Carriers (MAC) - kereskedők, akik teljes fedélzeten voltak, de a Vörös zászlós alatt vitorláztak, és olajat vagy gabonát is szállítottak. (2) A hajón szállított repülőgépek Atlanti-óceáni csatába történő bevezetésének utolsó lépése júniusban történt, amikor az első kísérőfuvarozó készen állt a szolgálatra. A német díjból átalakított HMS Audacity rövid életű volt, de bebizonyította e hajók nagy értékét.

3. - Az eritreai olasz kolónia fővárosának, Massawának elfoglalásáig a túlélő nyolc olasz romboló és torpedócsónak elveszett vagy összeomlott. 3 -án öt hajózásra alkalmas romboló hajózott, hogy megtámadja Szudánt, Szudánt, északra a Vörös -tenger partján. A parti alapú kardhal az "Eagle" szállítójától elsüllyedt a "MANIN" és a "SAURO".

Málta - Április első hetében az "A rk Royal" fuvarozó a Force H kíséretében elhajózott Gibraltár és elrepült 12 hurrikánt Málta felé. Három héttel később a műveletet megismételték további 20 repülőgéppel. A Földközi -tenger másik végéről, Alexandria-alapú "Barham", "Valiant" és "Warspite" csatahajók a "Formidable" fuvarozóval együtt fedezték a "Breconshire" gyors szállítás Máltára szállítását. 21 -én hazatérve bombázták Tripolit.

18-28. - Bismarck vadászat - Kezdés 18 -án, az új német 15 hüvelykes csatahajó, a "Bismarck" és a "Prinz Eugen" nehézcirkáló hajóztak a Gdynia -ból, a Balti -tengerből az Atlanti -óceán felé Norvégián keresztül. A "Scharnhorst" és a "Gneisenau" csatacirkálók egyidejű elkövetését Brestből szerencsére megakadályozta a RAF által okozott kár. 21. - Este a német hajókat észlelték egy fiordban, Bergen déli részén, Norvégiában. A Home Flotta két fő hajója, a "Hood" és a "Prince of Wales" (még mindig nem teljesen kész és dolgozik), a Scapa Flow -ból Izland felé vitorlázott, hogy támogassa az északi járőr cirkálóit. 22 -én - "Bismarck" jelentették a tengeren és a fő testét Hazai flotta Adm Tovey alatt elhagyta a Scapa Flow -t és nyugat felé vette az irányt. A "King George V" csatahajó, a "Vic torious" repülőgép -szállító, a cirkálók és a rombolók később csatlakozott a "Repulse" csatacirkálóhoz. A "Victorious" szintén nemrégiben kiegészült a flottával, és fel is dolgozott. 23 -án - Kora este a "Suffolk" és röviddel a "Norfolk" nehézcirkálók észlelték a német hajókat Izlandtól északnyugatra, és árnyékolták őket délnyugat felé, az Izlandot Grönlandtól nyugatra elválasztó Dánia -szoroson keresztül. A "Hood" és a "Wales herceg" tovább nyomták Izlandtól nyugatra. 24 -én - Aznap reggel a nagy hajók találkoztak és tüzet nyitottak. Körül 06.00, miután két vagy három salvót kilőtt, a "Bismarck" eltalálta a "HOOD" -t, amely csak három túlélővel robbant fel. Most a "walesi herceg" volt a célpont. Miután többször megütötték, elfordult, de nem azelőtt, hogy megrongálta a "Bismarck" -t, és emiatt a tengeri fűtőolaját elvesztette volna. Német Adm Lutjens úgy döntött, hogy a franciaországi Nazaire felé indul, és délnyugatra, majd később délre indult ki a Dánia -szorosból. A két királyi haditengerészeti cirkáló és egy darabig a megsérült "walesi herceg" tovább árnyékolt. Adm Tovey nyugatra sietett a Home Flotta többi tagjával. "Hood" veszteséggel, H erő (Adm Somerville) "Ren own" csatacirkálóval, "Ark Royal" szállítóval és "Sheffield" cirkálóval Gibraltártól északra vitorlázott. A "Ramillies" csatahajó, amely felszabadult a konvojkísérői feladatok alól, és az akkor Írországtól nyugatra fekvő "Rodney" a "Bismarck" várt pályája felé vette az irányt. A "Ramillies" nem játszott szerepet a későbbi műveletekben.

Nál nél 18.00, még mindig a 24., "Bismarck" elég sokáig észak felé árnyékolt, hogy "Prinz Eugen" elmenekülhessen. Körül éjfél, Cape Farewell -től délkeletre, Adm Tovey hordozójának, a "Victor ious" -nak a kardhala egy találatot kapott a "Bismarck" -on, miután folytatta déli irányát. A kár elhanyagolható volt. Röviddel ezután, a korai órákban 25 -én, Franciaország irányába délkeleti irányba változtatott, és a cirkálók elvesztették a kapcsolatot. Ezen a ponton Adm Tovey nehéz hajói csak 100 mérföldnyire voltak. 25 -én - "Bismarck" tartotta őt délkeleti persze, de megtörte a rádiós csendet. Sajnos a brit iránykereső szolgálat rávette a északkeleti cím. Adm Tovey egy darabig ebbe az irányba hajózott, mielőtt délkelet felé fordult üldözés céljából. Most jó úton járt a kőbányája előtt. Csak a lassításával válhat lehetségessé a pusztulás. Időközben a Force H tovább vitorlázott észak felé, hogy blokkoló pozíciót foglaljon el "Bismarck" és új célja, Brest között.

26 -án - 30 órás szünet után a "Bismarck" -ot ismét látta, ezúttal a 209-es számú RAF Catalina, és csak 30 óra távolságra otthonról. Délután a Force H szállítójának, az "Ark Royal" -nak a kardhal csapása tévedésből megtámadta a "Sheffield" cirkálót. Kihagyták. A második sztrájkra a este 810, 818 és 820 század 15 kardhallal, Coodr hadnagy úr vezetésével. Kétszer megtorpedózták a "Bismarck" -t, és egy ütés megrongálta a propellereit, és elakadt a kormány. Ahogy "Bismarck" körözött, a 4. flottilla (Vian százados) rombolói kerültek elő éjfél, és torpedó- és fegyvertámadásokat hajtott végre, de bizonytalan eredménnyel. Vian százados "kozákja", "maori", "szikh", "zulu" és lengyel "piorun" levált a csapatkíséretről ("Winston's Special") WS8B, ami a "Bismarck" fenyegetettség komolyságát jelzi. Addigra Adm Tovey nehéz hajóinak ereje elvesztette a "Repulse" -t a tankoláshoz, de csatlakozott hozzájuk "Rodney". Most nyugatról jöttek fel, de még nem támadtak. 27 -én - "V. György király", "Rodney" és a még mindig körözött "Bismarck" mind tüzet nyitottak 08.45. Csak a német hajót találta el 10.15 lángoló roncs volt. A "Dorsetshire" nehézcirkáló, miután előző nap elhagyta az SL74 konvojt, torpedókat lőtt ki, hogy befejezze. "BISMARCK" elsüllyedt 10.36 Írország délnyugati részén. A végén ott volt a "Norfolk" árnyékcirkáló. .

Királyi haditengerészeti műveletek a Földközi -tengeren - A hónap elején a Force H és a mediterrán flotta újabb bonyolult ellátási, megerősítési és támadó műveleteket hajtott végre. (1) Öt gyors szállítóhajó indult Gibraltárról a Nílus hadseregéhez sürgősen szükséges tankokkal és kellékekkel („Tigris” hadművelet). Négyen épségben megérkeztek. (2) Az áthaladáskor az "Oueen Elizabeth" csatahajó és két cirkáló kísérte a Földközi -tenger flottáját. (3) Két kis konvojt kísértek nyugat felé Egyiptomból Máltára. (4) A mediterrán flotta más egységei héttől hétig lőtték a líbiai Bengázit. (5) Miután lefedte a „Tigris” konvojt, az „Ark Royal” szállító és a „Furious” fuvarozó ismét Szardínia déli részén volt, és 21 -én további 48 hurrikánnal elrepült Máltára. Öt nappal később az "Ark Royal" kardhala megnyomorította a Bismarckot az Atlanti -óceán északi részén!

Május 21. - június 1. - Csata a Krétáért A Földközi -tengeri Flotta Mo csapata négy csatahajóval, egy hordozóval, 10 cirkálóval és 30 rombolóval vívta a csatát. A haditengerészetnek két fázisa volt, mindkettő intenzív, főleg német légitámadás alatt zajlott, amelyből minden veszteség származott. Első fázis 20 -án a német légi inváziótól kezdődött, amíg 27 -én meg nem hozták a döntést a sziget kiürítéséről.Ez idő alatt a mediterrán flottának sikerült megakadályoznia a Krétán harcoló német ejtőernyősök tengeri úton történő megerősítését, de komoly költségekkel. A legtöbb ilyen veszteség akkor következett be, amikor a hajók megpróbáltak kivonulni az éjszakai járőrözésből a sziget északi részén az ellenséges repülőgépek hatótávolságán kívül. 26 -án a "Formidable" fuvarozó a "Barham" és az "Erzsébet királyné" csatahajók kíséretében repülte le repülőgépeit jóval déli pozícióból a Scarpanto -sziget repülőtereinek megtámadására. Az ellentámadás során a "Félelmetes" és a "Nubian" romboló d). A második fázis volt május 27 -től június 1 -ig, amikor több mint 15 000 brit és domináns katonát evakuáltak. Tízezret kellett hátrahagyni, és a tengeri veszteségek ismét súlyosak voltak. A két fázis során a veszteségek közé tartozott három cirkáló és hat romboló, két csatahajó, egy hordozó és öt cirkáló.

Németország megtámadta Oroszországot

Málta - Mivel a német erők jelenleg Görögországban és Krétán vannak, a Máltával való ellátás problémái még nagyobbak voltak. A krétai és a líbiai repülőterekről a Luftwaffe és az olasz légierő olyan közel volt az Alexandriából származó keleti konvojútvonalakhoz, mint Szardínia és Szicília a Gibraltári -szoroson keresztül a nyugatihoz. Ennek ellenére a férfiak és az anyagok harcba szálltak Málta védelméért és támadóbázisként való felhasználásáért. Csak június egyik hónapjában az "Ark Royal" szállító egyszer egyedül, máskor "Furious" vagy "Victorious" kíséretében több mint 140 repülőgéppel repült Málta felé.

Közel-Kelet - Aggódik a német befolyás miatt Vichy franciában Libanon és Szíria, A brit, a domínium és a szabad francia erők 8 -án betörtek Palesztina, Jordánia és később iraki területekről. A hadjárat során a Királyi Haditengerészet cirkálója és rombolója számos akciót vívott a Vichy francia hadihajókkal, valamint német repülőgépekkel. Számos brit romboló megsérült, de egy francia romboló és tengeralattjáró elsüllyedt, többek között: 16. - A Ciprusról repülő flotta Air Arm torpedóbombázók elsüllyesztették a "CHEVALIER PAUL" nagy rombolót

21–24. - Máltai konvoj, „Anyag” művelet - A „Su bstance” hat szállítással indult útnak Gibraltárról, hat erővel, az „Ark Royal”, a „Renown” csatacirkáló, cirkálókkal és rombolókkal. A "Nelson" csatahajó, három cirkáló és több romboló megerősítette a Force H -t a hazai flottából. 23 -án, Szardínia déli részén folyamatos olasz légitámadások kezdődtek. A "Manchester" cirkálót eltalálták, és a "FEARLESS" rombolót elsüllyesztették a repülőgépek torpedói. Másnap a szállítmányok biztonságosan elérték Máltát.

Orosz konvojok - Az első orosz konvoj, a „Dervish” hét hajóval vitorlázott Izlandról, és épségben megérkezett. Az "Argus" fuvarozó elkísérte őket, hogy elrepüljenek a hurrikánokról Kola felé.

Az Atlanti -óceáni csata - Az Esco RT fuvarozó "Audacity" hajózott az Egyesült Királyság/Gibraltár konvojával OG74. Amerikai építésű Martlet harcosai lelőtték az első Kondort, aki egy kísérő szállítójának esett áldozatul, de az U-csónakoknak mégis sikerült elsüllyeszteniük öt kereskedőt.

Málta - Az "Ark Royal" és a "Furious" fuvarozók két különálló művelet során 50 hurrikán felett repültek Máltára.

24–28. - Máltai konvoj: „Halberd” hadművelet - A „Halberd” kilenc szállítással vitorlázott ki Gibraltárról. A H flottából megerősített Force H (Adm Somerville) tartalmazta a "Nelson", "Rodney" és a "Prince of Wales" és az "Ark Royal" szokásos légvédőjét. A 26 -án az olaszok hajóztak elfogni, de másnap visszatértek a bázisra. Szardínia déli részén a 27 -én, "Nelsont" megsérítette egy olasz repülőgép torpedója, és a nap végén a Force H visszafordult Gibraltár felé. A konvoj és a kíséret 28 -án elérte Máltát, mínusz egy szállítóeszköz vesztette el a légitámadást. 1941 -ben már három nagy kötelék érte el Máltát - januárban az „Excess”, a „Substance” júliusban és most a „Halberd”. Közel 40 kereskedő jutott át, csak egy elsüllyedt. A királyi haditengerészet költsége egy cirkáló és egy romboló volt, és egy csatahajó, egy hordozó és két cirkáló megsérült.

3. - A nemrég elkészült "Indomitable" flottaszállító zátonyra futott, és megsérült a jamaicai Kingston mellett. A "Prince of Wales" és a "Repulse" fővárosi hajókat a Távol -Keletre kellett kísérnie a japán agresszió elrettentőjeként. A decemberi távolléte végzetes lehet a két nagy hajó számára.

Az Atlanti -óceáni csata - Az év utolsó két hónapjában érezhetően visszaesett az U -csónakok elsüllyedése az Atlanti -óceán északi részén, és az okok változatosak voltak - a kísérők számának növekedése, az amerikai haditengerészet segítsége és a szárazföld növekvő hatékonysága -bázisú repülőgép. Az "Audacity" kísérőfuvarozó is bizonyította értékét. Az U-csónakok koncentrációja Gibraltár mellett szükségessé tette a HG/SL konvojkísérők megerősítését. Az októberi HG75 elleni támadások után a következő HG csak decemberben vitorlázott, amikor az "Audacity" elérhető volt a Nagy -Britannia/Gibraltár légrés megszüntetésére.

13. - Mivel a Force H visszatért Gibraltárra, miután több hurrikánt repült el az "Ark Royal" és az "Argus" Máltáról, a híres és sokat "elsüllyedt" "ARK ROYAL" egy torpedó volt az "U-81" -től. Másnap csak néhány mérföldre volt a háztól. Egy embert megöltek. Az "U-81" egyike volt a négy U-csónaknak, amelyek nemrég átjutottak a Földközi-tengerbe.

Brit erők - Nagy -Britannia korlátozott tengeri visszatartó ereje a japán terjeszkedéstől, a "Prince of Wales" és a "Repulse" fővárosi hajók találkoztak Colombóban, Ceylonban 28 -án, útban Szingapúrba. Az "Indomitable" flottaszállító nélkül nem rendelkeztek hajószállító repülőgép-támogatással.

Japán Pearl Harbor haderő - Ahogy az amerikai-japán tárgyalások elhúzódtak, és az Egyesült Államok Japán távozását követelte Kínából, valamint a francia Indokínából, a Pearl Harbor csapáserők a Csendes-óceán északi részébe hajóztak. Admin Nagumo alelnök az "Akagi", a "Hiryu", a "Kaga", a "Soryu", a "Shokaku" és a "Zuikaku" flottafuvarozóknak, valamint két csatahajónak, cirkálónak és rombolónak parancsolt.


Tartalom

Ryūjō eredetileg hidroplán pályázatnak tervezték az öregedés pótlására Wakamiya, de ezt később egy hagyományos repülőgép-hordozóra változtatták, körülbelül 9800 tonnás standard lökettérfogattal. Könnyű elmozdulásának célja az 1922-es washingtoni haditengerészeti szerződés kiskapu kihasználása volt. A szerződés értelmében Japán teljes repülőgép-hordozó űrtartalma 81 000 tonnára korlátozódott, de a 10 000 tonnás standard lökettérfogat alatti repülőgép-hordozókat nem tekintették repülőgép-hordozónak. ".

Míg Ryūjō 1930 -ban épült, a londoni haditengerészeti szerződés végül elhárította a washingtoni haditengerészeti szerződés fent említett kiskaput, Ryūjō volt az egyetlen ilyen típusú könnyű repülőgép -hordozó, amelyet Japán teljesített.

A tartás szükségessége miatt Ryūjō 'Súlya 10 000 tonna alatt nem tartalmazhat páncélt, bár a külső hajótesthez, ahol a gépek és a tárhelyek voltak, védőbevonatot tettek, ezáltal szerény védelmet nyújtva a vízszintes tűz ellen. Azt is tervezték, hogy csak egyetlen hangárral rendelkezik, ami rendkívül alacsony profillal hagyta volna el (mindössze 4,6   m (15  ft) szabaddeszka közepén és 3  m (9,8  ft) hátul). [1] A légifuvarozó 1929 -es leszerelése és 1931 -es felszállítása között azonban a haditengerészet megduplázta repülőgép -tárolási igényét 48 -ra, hogy hasznosabb légi csoportot biztosítson neki. Ez szükségessé tette egy második hangár hozzáadását az első tetejére, megemelve a szabadlemezt 15   m -re (49  ft). A hajó könnyű elmozdulásával és keskeny sugárzásával párosulva a végeredmény elfogadhatatlan mértékű instabilitást okozott a zord tengerekben, ami gyakori hiba az ő generációjának számos, a szerződést megkerülő japán hadihajója között. [1]

Még a Sperry aktív stabilizátorok hozzáadása sem tudta kompenzálni az új konstrukció instabilitását, és 1934. Ryūjō kézbe vették a széleskörű módosítást. A változások között szerepelt a gerinc megerősítése, a hajótest mindkét oldalán megnövelt domborulatok hozzáadása és két iker 127 mm -es AA pisztoly rögzítésének eltávolítása a súlyának csökkentése érdekében. 1940 -ben a hajó általános hajózását javították azáltal, hogy megemelték előrejelzését 3.1  m (10  ft) (egy fedélzetdel magasabbra), ami csökkentette hajóinak hajlamát arra, hogy vizet ásson a nehezebb tengereken. [1]

Gépezet

Ryūjō 'A gép két hajtóműves turbinából állt (hasonlóan a Takaoosztályú nehéz cirkálók) két tengelyhez csatlakoztatva. Hat olajtüzelésű kazán szolgáltatta a gőzt. A teljes lóerő 65 000   lóerő (48 000 kW) volt, ami a hordozó számára 29 csomós végsebességet (54   km/h 33  mph) tesztek során. Körülbelül 2900 és#160 tonna olaj üzemanyagot szállított, így 10 000 tengeri mérföldet (19 000 és#160 km 12 000 és 160 mi) lehetett megtenni 14 csomóval (26 és 160 km/h 16 és 160 mph). A kazán bemeneti csatornáit a hajó jobb oldali oldalán, körülbelül a hajók közepén kötötték össze, és vízszintesen, közvetlenül a pilótafülke szintje alatt kimerítették két kis, lefelé ívelő tölcséren keresztül, amelyek végeit erős merevítés támogatta. Ez az elrendezés arra szolgált, hogy a pilótafülkét füst- és füstmentes legyen. [2]

Pilótafülke és hangárok

Ryūjō süllyesztett fedélzeti hordozó volt. Egy szigetszerkezet helyett navigációs és irányító hídja közvetlenül a pilótafülke elülső ajka alatt volt egy hosszú üvegezett "üvegházban". A hangárdobozt a hajó szárától 23   m -re (75  ft) hátra helyezték, így Ryūjō jellegzetes nyitott íj. 156  m (512  ft) pilótafülkéje jóval túlnyúlt a hangárok hátsó végén, és iker acéloszlopok támasztották alá. Hat keresztirányú levezető drótot szereltek fel a pilótafülkébe, majd 1936 -ban korszerűsítették, hogy megállítsanak egy 6000 és#160 kg (13 000 és#160 font) repülőgépet. [1]

Két lift szolgálta ki a felső és az alsó hangárt, és összekötötte őket a pilótafülkével. Az előremenő platform volt a legnagyobb 11  m (36  ft) hosszú, 15,7  m (52 ​​ ft) széles. A hátsó peron jóval keskenyebb volt, mindössze 7   m (23 és#160 láb), és 1940 -re, amikor a nagyobb és modernebb hordozógépek szolgálatba álltak, csak Nakajima felszerelésére volt alkalmas Kate torpedó sík, ha szögben, szárnyakkal hajtják észre. Ez hatékonyan sikerült Ryūjō egy liftes hordozót, és jelentősen akadályozta abban, hogy gyorsan szállítsa a repülőgépeket a hangárokba és onnan ki, hogy harci műveletek során felfegyverkezzen és tankoljon. Ennek eredményeként, bár 48 repülőgépre volt tárolható, normál üzemi kapacitása megközelítette a 37. [1]

Fegyverzet

Ahogy elkészült, Ryūjō 'Az elsődleges AA fegyverzet hat iker 127  mm (5,0  in) kettős célú fegyvert tartalmaz, amelyek kiálló szponzorokra vannak felszerelve, három a hordozó hajótestének mindkét oldalán. 1934-ben két ilyen rögzítést eltávolítottak, ami körülbelül 60  t (60 000 kg) megtakarítást eredményezett, és javította a hajó általános stabilitását. Később két iker 25 és#160 mm (0,98  in) AA fegyvert, valamint tizenkét 13,2   mm (0,52  in) Hotchkiss géppuskát adtak hozzá. A könnyű géppuskákat 1942-ben hat hármasra szerelhető 25 és#160 mm (0,98  in) AA típusú fegyverre cserélték. [1]


Ryujo (repülőgép -hordozó) - Történelem

December 4. Hidroplán pályázat (romboló) William B. Preston (AVD-7) japán fuvarozó harcosai és repülőgépei támadják Ryujo a Davao -öbölben, P.I.
14 dec. Tengeralattjáró Tengeri farkas (SS-197) japán hidroplán-hordozót torpedózza meg San'yo Maru le Aparri, P.I. az egyik torpedó eltalálja a hajót, de nem robban.
16 dec. A japán Pearl Harbor Attack Force leválasztja a hordozókat Hiryu és Soryu, nehéz cirkálók Tone és Chikuma, és két romboló a Wake Island elleni második támadás megerősítésére.
21. dec. Repülőgépek repülőgépeitől Soryu és Hiryu bomba Wake Island.
41. december 4. Japán bombázók és támadógépek, amelyeket a fuvarozók harcosai fedeznek Soryu és Hiryu, bomba Wake Island.
41. dec. Repülőgépek repülőgépeitől Hiryu és Soryu, valamint hidroplán hordozó Kiyokawa Maru szoros légi támogatást nyújtanak Wake Island inváziójához

Február 10. Az USAAF LB-30-asai bombáznak és károsítanak japán hidroplán-hordozót Chitose a Makassar -szorosban Celebestől délre.
Február 15. Az ABDA ütőerőt (RAdm Doorman, RNN) megtámadják a japán haditengerészeti szárazföldi támadók, valamint a hordozó támadó repülőgépei Ryujo.

1 Március 42. Japán nehézcirkálók Myoko, Ashigara, Haguro és Nachi vegyen részt három szövetséges hajóval, amelyek Jáva elől menekülnek, és elsüllyesztik a HMS brit nehézcirkálót Exeter és romboló HMS Találkozás. Romboló Pápa (DD-225), elmenekül a cirkálóktól, de megtalálják és lebombázzák a hidroplán-szállító repülőgépek Chitose és Mizuho. Pápa onnan szállítják a szállító támadó repülőgépek Ryujo és bombázták. Az átváltás folyamatban van, amikor Myoko és Ashigara szállítani a puccs kegyelem puskával.

10 Március 42. Két amerikai fuvarozó megtámadta a japán inváziós flottát Lae és Salamaua mellett, Új -Guinea elsüllyesztett hármat és megrongált tíz hajót, köztük hidroplán -hordozót Kiyokawa Maru.

Április 4. Indiai -óceán, Közép -csoport, a hordozó körül alakult ki Ryujo támadja a hajózást.
Akagi, Soryu, Hiryu, Shokaku, Zuikaku megtámadják a brit flottát Ceylonban.

9Apr42. PT-34 Japán hidroplán -szállító repülőgépei bombázzák és pántozzák Sanuki Maru és megsemmisítette a Cauit -szigetet, P.I.

2 május 42. Tengeralattjáró Dob (SS-228) japán hidroplán-hordozó Mizuho Honshu déli partjainál.

7 május 42. A Korall -tengeri csata. Kis hordozó az inváziót támogató erőtől, Shoho, elsüllyedt. & quot; Karcoljon meg egy lapost. & quot
8 május 42. A Korall -tengeri csata befejeződik, amikor a hordozók köré alakult a japán szállítócsapat Shokaku és Zuikaku található, és légi támadás alatt áll. Az SBD innen származik Lexington (CV-2) és Yorktown (CV-5) sérülés Shokaku és kényszerítse nyugdíjba. Zuikakulégi csoportja súlyos veszteségeket szenved. Kár Shokaku, valamint a Zuikakulégi csoportja több hónapig megakadályozza e két hordozó használatát, így elérhetetlenné teszi őket a midway -i csatában.

42. május 27. A haditengerészet napi szertartása a Belvíren: Akagi, Kaga, Soryu, és Hiryu.

Június 4. Az átfogó Midway terv részeként a japán Second Strike Force bombázza a holland kikötőt, Alaszkát a fuvarozók repülőgépeivel Ryujo és Junyo.

Június 4 -én 42. A midwayi légierők megsemmisítésére összpontosítva, a torpedó-, vízszintes- és merülőbombázási támadásaikkal elterelődve, a japán fuvarozókat felkészületlenül érik a szállítói légitámadásra, amely 0930 -kor kezdődött a 8. torpedó század hősies, de sikertelen erőfeszítésével, és megütötték őket. teljes erővel 1030 -kor, amikor a merülőbombázók eltalálták és elsüllyesztették a hordozókat Akagi, Kaga, és Soryu. Késő délután az amerikai szállítólevegő ismét eltalálta a mobil haderőt, süllyedt Hiryu, a negyedik és egyben utolsó akcióban lévő japán fuvarozó.

Június 5. Japán fuvarozók repülőgépei Ryujo és Junyo ismételje meg támadását az alaszkai hollandi kikötő létesítményei ellen.

Július 3. Az USAAF B-24 bombája és károsítja a japán hidroplán-hordozókat Kamikawa Maru és Kimikawa Maru az Agattu -sziget mellett.

24Aug42. A keleti Salamon csatája. A japánok 58 hajóból álló erővel, köztük három hordozóval és nyolc csatahajóval próbálják megerősíteni Guadalcanalt. Repülőgépek onnan Saratoga elsüllyesztik a japán fényhordozót Ryujo, sérülés hidroplán szállító Chitose, és elpusztítani 90 ellenséges repülőgépet, ami miatt ez az erő visszavonul.

Szeptember 4. Az USAAF B-17 bombája, és megrongálja a japán Akitsushima repülő hajó támogató hajót

24 szep42. Az USAAF B-17 megrongálta a japán hidroplán-szállítót Sanuki Maru a Shortlands Island mellett, Salamon.
Tengeralattjáró Pisztráng (SS-202) torpedózza a japán kísérőfuvarozót, Taiyot, Truktól keletre.

28 szep42. Tengeralattjáró Sculpin (SS-191) japán hidroplán-hordozót torpedózza meg Nisshin Kokoda szigetétől keletre

11 október 42. Esperance -i csata. Japán szállítóerő, hidroplán -hordozók körül Chitose és Nisshin és hat romboló, eléri a guadalcanali Tassafarongát, hogy kiszálljanak a japán hadsereg 2. gyaloghadosztályának elemei közül.

15 október 42. San Cristobal, Salamon, japán fuvarozók repülőgépei Shokaku és Zuikaku elsüllyeszteni a rombolót Meredith.

26. október 42. Csata a Santa Cruz -szigeteken. Az Egyesült Államok győzelme nem olcsó az 1942-es negyedik nagy hordozócsatában, mert az Enterprise (CV-6) kárt okoz a fuvarozók repülőgépeiben Junyo és Shokaku. Lódarázs (CV-8) repülőgépek sérültek onnan Junyo, Shokaku, és Zuikaku. South Dakota (BB-57) és San Juan (CL-54) repülőgépek sérültek onnan Junyo. SBD -k innen Vállalkozás sérüléshordozó Zuiho. Az SBD innen származik Lódarázs sérüléshordozó Shokaku.

Április 7 -én 43. Az I-Go hadművelet: utolsó japán légi offenzíva a Salamonon a Lunga Roadsnál. A szállítóbombázók (VAL) csapást mértek az Egyesült Államok és a szövetségesek hajójára Tulagi, Salamon közelében, süllyedő romboló Aaron Ward (DD-483) és a HMNZS új-zélandi korvette Moa és káros olajozók Kanawha (AO-1) és Tappahannock (AO-43) és tank leszálló hajó LST-449.

Május 29. Tengeralattjáró Csirkefogó (SS-277) elsüllyeszti a japán hidroplán-hordozót Kamikawa Maru északra Kavieng, Új -Írország,

Június 10. Tengeralattjáró Trigger (SS-237) kárt okoz a japán fuvarozóban Sziasztok 18 mérföldre Irozakitól, Honshu.
Június 23. Tengeralattjáró Nehezebb (SS-257) megrongálja a japán hidroplán-szállítót Sagara Maru Dél -Honshu mellett.

Július 4 -én 43. Tengeralattjáró Pompano (SS-181) elsüllyeszti a japán hidroplán-hordozót Sagara Maru, korábban károsította Nehezebb (SS-257).
Július 10. Tengeralattjáró Steelhead (SS-280) megrongálja a japán kísérőfuvarozót Unyo., Truk közelében, a Carolines -ban.
Július 23. A haditengerészet és az USAAF három hulláma, köztük a B-17-es és a B-24-es, megtámadja a japán utánpótlás-konvojt a Cape Friendship SBD és a TBF mosogató hidroplán-hordozója előtt Nisshin.

Augusztus 6. A Pike tengeralattjáró (SS-173) sikertelenül támadja a Taiyo japán repülőgép-hordozót Marianastól keletre.

Ise repülőgép -hordozóként újjáépítették.

Szeptember 24. Tengeralattjáró Cabrilla (SS-288) letiltja a japán szolgáltatót Taiyo Chichi Jima északnyugati részén.

1843. október 18. Tengeralattjáró Repülő hal (SS-229) megtámadja a Yokosuka-hoz kötött japán kísérőfuvarozót Chuyo, a Marianákban. Habár Repülő hal azt állítja, egy találat, az ellenséges lapát elbűvölt életet él, túlélve egy támadást Mingo (SS-261) 1943. október 16-án is, és menetrend szerint folytatja úticélját.

November 4. Tengeralattjáró Halibut (SS-232) kárt okoz a japán fuvarozóban Junyo Dél -Japánban, a Bungo -csatornán Tone vonja a sérült hajót Kure felé.
November 43. Tengeralattjáró Korcsolya (SS-305) megtámadja a japán fuvarozót Zuiho, a Mariana -medencében, amely hordozóval együtt Unyo és kísérőfuvarozó Chuyo és kísérőhajókat, Trukból indul vissza Japánba. Habár Korcsolya azt állítja, egy káros ütés, négy torpedója közül egyik sem üt haza.

4Dec43. Tengeralattjáró Vitorláshal (SS-192) torpedózza és elsüllyeszti a Yokosuka-hoz kötött japán kísérőhordozót Chuyo Honshutól délkeletre. Ismeretlen Vitorláshal, Chuyo túlélőket szállít a testvérhajóról Sculpin (SS-191).
Japán hidroplán hordozó Sanuki Maru megsérül az enyém, Pomelaa mellett, amikor Szingapúrba hajózik.
27Dec43. Tengeralattjáró Tautog (SS-199) megrongálja a japán hidroplán-szállítót Kimikawa Maru Shionomisaki, Honshu.

Február 17. A TF 58 típusú repülőgép megtámadja Trukot, és megrongálja a japán rombolókat Shigure és Matsukaze, tengeralattjárók I-10 és RO-37, célhajó Hakachi, javító hajó Akashi, lőszer hajó Szójabab, hidroplán pályázat Akitsushima, és segédtengeralattjáró üldöző Cha 20.

Március 14. Japán hidroplán hordozó Sanuki Maru Thaiföld mellett megsérül az enyém.
Március 16. Tengeralattjáró Lapon (SS-260) sikertelen támadást hajt végre a japán hidroplán pályázat ellen Kunikawa Maru, Fülöp -szigetek északnyugati része.

Június 19. A Fülöp -tengeri csata. A japánok legalább 300 repülőgépet veszítenek el abban, amit az amerikai haditengerészet pilótái "Marianas Turkey Shoot" -nak neveznek. Albacore (SS-218) elsüllyesztette a japán új hordozót Taiho, 180 tengeri mérföld Yap-tól észak-északnyugatra. Tengeralattjáró Cavalla (SS-244) elsüllyeszti a japán hordozót Shokaku, 140 tengeri mérföldre Yap -szigettől északra.
Június 20. A TBF innen származik Belleau Wood mosogató sérült hordozó Sziasztok Yap -sziget északnyugati részén. A TF 58 gépek a hordozót is károsítják Zuikaku, kis hordozók Junyo , Chiyoda és Ryuho, gyors flotta tartályhajó/hidroplán szállító Hayasui, csatahajó Haruna, nehéz cirkáló Maya és 5 kisebb hajó. VAdm Mitscher megparancsolja a TF 58 hajóinak, hogy világítsanak, hogy irányítsák a hazatérő sztrájkcsoportokat.

Július 26. 44. Tengeralattjáró Horgász (SS-240) károsítja a szállítást (volt hidroplán hordozó) Kiyokawa Maru konvojban a Dél -kínai -tengeren.

Augusztus 44. Tengeralattjáró Szalonnaszelet pirításra (SS-269) találkozik japán konvojjal Luzon nyugati partjainál. Szalonnaszelet pirításra süllyed kíséret hordozó Taiyo, szállítás Teia Maru, teherhajó Eishin Maru, és olajozó Teiyo Maru délnyugatra a Bojeador -foktól.
Augusztus 44. Az amerikai tengeralattjárók az előző napon megkezdett japán konvoj elleni támadásokat folytatják Kékhal (SS-222) elsüllyeszti a gyors flotta-tartályhajót/hidroplán-szállítót Hayasui, 80 tengeri mérföldre északnyugatra a Bolinao -foktól.

17 szep44. Tengeralattjáró Horgas vég (SS-220) elsüllyeszti a japán kísérettartót Unyo és tartályhajó Asuza Maru, 220 tengeri mérföldre délkeletre Hongkongtól.

08 október 44. Tengeralattjáró Becuna (SS-319) megrongálja a japán hidroplán-szállítót Kimikawa Maru a Dél -kínai -tengeren.
23, október 44. Tengeralattjáró Fűrészhal (SS-276) elsüllyeszti a japán hidroplán-hordozót Kimikawa Maru Luzontól nyugatra.
Október 25. Leyte megszállás csatái. A gyorshordozó haderő találkozott az északi haderővel Csata az Engano -fokon, süllyesztve a nehéz hordozót Zuikaku és fényhordozók Chiyoda, Zuiho, és Chilose, utóbbi cirkáló lövések segítségével.

November 44. Tengeralattjáró Spadefish (SS-411) elsüllyeszti a japán kísérettartót Shinyo 140 mérföldre északkeletre Sanghajból, Kínában, a Sárga -tengeren.
November 44. Tengeralattjáró Íjászhal (SS-311) elsüllyeszti a japán szuperhordozót Shinano, 71 000 tonna, szupercsatahajó hajótestére épülve. A Tokyo -öbölben süllyedt el, amikor elindult a helyszínre és a kiképzőbázisra.

09Dec44. Tengeralattjáró Tengeri ördög (SS-400) és Vörös hal (SS-395) megrongálja a japán szállítót Junyo néhány óra különbséggel.
19 dec. Tengeralattjáró Vörös hal (SS-395) elsüllyeszt új japán fényhordozót Unryu 200 tengeri mérföldre Sanghajból, Kínából.

Február 06. Japán csatahajó/hordozó Ise megsérült az enyém, Szingapúr.

Március 45. A TF 58 (VAdm Mitscher) kilométereket vesz fel a Kyushu -n, és szállít Kure és Kobe, Honshu területén, megsemmisítve a hiányos japán tengeralattjárót I-205 szárazdokkban és káros csatahajókban Yamato, Hyuga és Haruna fuvarozók Ikoma, Katsuragi, Ryuho és Amagi kis hordozó Hosho kísérő fuvarozó Kaiyo nehéz cirkáló Tone, könnyű cirkáló Oyodo, tengeralattjárók I-400 és RO-67, segédtengeralattjáró üldöző Cha 229 a Kure -nél és a kísérő rombolónál Kaki Osakában.

9 április 45. Tengeralattjáró Tirante (SS-420) kárt 102. partvédelmi hajó. Szállítás (volt hidroplán-szállító) Kiyokawa Maru biztonságba vonja a sérült hajót.
Április 45. Szállítás (volt hidroplán-szállító) Kumikawa Maru sérült az enyém által, amelyet a RAAF Catalina fektetett le Balikpapan, Borneo mellett.
Április 45. USAAF B-24 mosogató Kunikawa Maru korábban megsérült az ausztrál bányában.

24 május 45. B-29 lerakott aknák szállítása (volt hidroplán hordozó) Kiyokawa Maru



Hozzászólások:

  1. Tojall

    Azt javaslom, keresse fel az oldalt, ahol sok információ található az Önt érdeklő témában.

  2. Mazujas

    Bármennyire is próbálkoztam, soha nem tudtam elképzelni ilyesmit. Hogy lehetséges, nem értem

  3. Gohn

    the Useful piece

  4. Johnnie

    Könyörgöm a bocsánatot, amely beavatkozott ... hasonló helyzetben. Fontoljuk.

  5. Fermin

    Csodálatos, nagyon vicces üzenet

  6. Nykko

    I congratulate, I think this is the excellent thought

  7. Nechtan

    Nincs igazad. Biztos vagyok benne. Meg tudom védeni a pozíciót. Írj nekem a PM -ben, kommunikálunk.

  8. Kyrk

    Ismerek egy oldalt, ahol választ kapsz a kérdésedre.



Írj egy üzenetet