Előzmények ütemtervei

Royal Naval Air Service

Royal Naval Air Service


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

A Royal Naval Air Service (RNAS) volt a királyi haditengerészet repülő karja. Az első világháború vége felé a királyi haditengerészeti légi szolgálat egyesült a királyi repülő hadtesttel, hogy a királyi légierő alakuljon ki.

A királyi haditengerészet légi szolgálatának első gondolata 1908-ban merült fel, amikor felmerült az ötlet, hogy a haditengerészet léghajót biztosítson. Sir John Fisher, az Első Tengeri Úr 1909-ben támogatta az elképzelést. A léghajó, a „Mayfly” soha nem repült, és 1911 szeptemberében félberepült. Ha a haditengerészet légiforgalmi támogatásának ötlete megsemmisítőket okozott, a „Mayfly” megerősítette, amit gondoltak. Alig volt kedvező kezdete annak a gondolatnak, amely végül a Királyi Haditengerészet Légiszolgálatán érte el a csúcspontját.

Néhány királyi haditengerészet tisztje már 1910-ben kiképezte repülőgépek repülését. Mindez azonban nem volt a hivatalos haditengerészeti kiképzésen kívül. Négy tisztet kiképeztek a Kentben, a Sheppey-szigeten lévő Royal Aero Club-ban. A klubtagok oktatókként viselkedtek, szemben a haditengerészet többi tagjával. Kérdéses azonban, hogy az admiralitás bízott-e a rendszerben, mivel kikötötték, hogy a képzésre elfogadott négy férfi nem házas. Azok, akik az első világháború elõtt bármilyen képességgel repültek, veszélyes tevékenységet folytattak, és a halálos áldozatok száma magas volt a gyakornokok körében. A négy érintett tisztnek szintén saját klubdíjat kellett fizetnie.

Ugyanakkor az a gondolat, hogy a repülőgépek a Királyi Haditengerészetnek újabb védelmi és támadási képességet biztosítsanak, megmaradtak. A vízből és a vízből egy szállítógépről emelt tengeri repülőgépek nagy előnyt jelentettek a haditengerészetnek a radar előtti napokban, amikor el tudtak repülni egy ellenséges hajókat és tengeralattjárókat kereső flotta előtt.

1912-ben Murray Sueter százados vezette az Admiralitás Légosztályát. Sueter rövid volt. Ő volt a felelős a „minden ügyért”, amely a Tengerészeti Légiszolgálathoz kapcsolódott.

A Kent Grain-szigeten hivatalos tengeri légi szolgálatot hoztak létre, és 1913-ban a Haditengerészeti Légiszolgálat repülőgépei először hivatalosan részt vettek a haditengerészetben a királyi haditengerészet hajóival. A „HMS Hermes” repülőgépet használták.

A Haditengerészeti Légiszolgálat léghajót is használt, és ezek Kentnorthben, Kentben voltak, a repülőgép-bázis közelében.

A Tengerészeti Légiszolgálat július 1-jén lett a Királyi Tengerészeti Légiszolgálatutca 1914-ben lett a Királyi Repülő Testület haditengerészeti szárnyaként. Augusztus 1-jén függetlenné vált az RFC-tőlutca, 1915, amikor az RNAS-t a királyi haditengerészet kizárólagos irányítása alá helyezték ... Az első világháború kitörésének idején a RNAS-t 93 repülőgéppel, hat léghajóval és 720 fő befogadásával töltötték.

A léghajók a háború alatt a brit part mentén helyezkedtek el, hogy előre jelezhessék a közelgő ellenséges hajókat és tengeralattjárókat.

Az RNAS repülőgép az Egyesült Királyság partvidékét is járőrözte. A belga németországi tengerparti pozíciók elleni támadások azonban nem voltak ismeretlenek, és két század harcolt a Nyugati Frontban. Az RNAS szintén rövid ideig kapott feladatot London megvédése a bombázók és a Zeppelins ellen.

A rivalizálás az RFC-vel intenzív volt, és az RFC ászai, például Albert Ball és James McCudden váltak nemzeti hősökké, nem pedig az RNAS pilótainak. Az RNAS pilótái azonban néhány merész razziában vettek részt a németek ellen. 1914 karácsonyán az RNAS megtámadta a német Zeppelin bázisokat Cuxhavennél és Wilhelmshavennél. A Gallipoli kampány során az RNAS pilóta, C Edmonds repülési parancsnok egy repülőgépen alatti torpedóval megtámadta egy török ​​hajót. A hajó elsüllyedt. Edmonds mindössze 15 méterrel a hullámok fölött támadt.

Az RNAS növekedése az első világháború alatt óriási volt. A háború kezdetén az RNAS-ban összesen 720 alkalmazott volt. A háború vége felé az RFC-vel való egyesülés idején 55 000 fő volt. 93 repülőgép alig 3000-re nőtt, és 6 léghajó 103-ra lett.


Nézd meg a videót: The Work Of The Royal Navy Air Service 1917 (Június 2022).


Hozzászólások:

  1. Steward

    Incomparable topic, it is interesting to me))))

  2. Demasone

    Nincs igazad. Meg tudom védeni az álláspontot. Írj PM-ben, megbeszéljük.

  3. Os

    Teljes mértékben megosztom a véleményét. Azt hiszem, ez egy nagyszerű ötlet. Teljesen egyetértek veled.

  4. Ivar

    Véleményem szerint tévedsz. Biztos vagyok benne. Meg tudom védeni az álláspontomat. Küldjön e -mailt a miniszterelnöknél.

  5. Huldiberaht

    egyszerűen kiváló ötlet látogatta meg

  6. Matai

    Köszönet a felvilágosításért. Minden ötletes egyszerű.



Írj egy üzenetet