Előzmények Podcastok

Wolfram Richthofen: A náci Németország

Wolfram Richthofen: A náci Németország


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Wolfram Richthofen 1895 -ben született a németországi Gut Barzdorfban. 1913 -ban csatlakozott a német hadsereghez, és az első világháborúban teljes szolgálatot teljesített, és fellépést látott a nyugati fronton és a keleti fronton. 1918 márciusában Richthofen, Manfred von Richthofen, Németország vezető repülő ászának unokatestvére, a Német Hadsereg Légiszolgálatának pilótája volt.

A háború után Richthofen mérnöki tanulmányokat folytatott (1919-22), mielőtt visszatért a német hadsereghez. Amikor Hermann Goering 1933 -ban bejelentette a Luftwaffe megalakulását, Richthofen azonnal csatlakozott és a szervezet egyik fő műszaki asszisztense lett.

1936 -ban Richthofen Spanyolországba ment a Kondor Légióval. A spanyol polgárháború idején harci alakulatok vezetője volt, és Hugo Sperrle vezérkari főnökévé nevezték ki. 1938 szeptemberében tábornokká léptették elő, és továbbra is támogatta Francisco Franco tábornokot, amíg 1939 májusában visszatért a náci Németországba, amikor a légió parancsnoka lett.

A második világháború kitörése után Richthofen vezette a 8. légtestet, Lengyelországban pedig Varsó elpusztítására tett kísérletet. Fontos szerepet játszott a nyugati támadás idején alkalmazott villámháborús taktikában is. Ez magában foglalta a Junkers Stuka búvárbombázók használatát, hogy légi támogatást nyújtson Walther von Reichenau -nak és 6. hadseregének Belgiumban, valamint Paul von Kleist tábornoknak és haderőinek Franciaországban.

A Nagy -Britanniai csatában a 8. légtestének az volt a küldetése, hogy légi fölényt nyerjen a királyi légierővel szemben. A Luftwaffe többi vezetőjéhez hasonlóan Richthofen is döbbenten fedezte fel, hogy a Supermarine Spitfire és a Hawker Hurricane képesek voltak felülmúlni a német repülőgépeket a csata során.

1941 áprilisában Richthofen légi támogatást nyújtott a németek görögországi inváziójához. A krétai csata után Oakleaves -díjat kapott (1941. július 17.). Ezt követően ő irányította a második légierőt Olaszországban, mielőtt a Szovjetunió inváziója során Erich von Manstein tábornagyot és a déli hadseregcsoportot támogatta.

Richthofen ekkor azt a feladatot látta el, hogy ellássa Freidrich von Paulus tábornokot és 6. hadseregét, amely Sztálingrádban volt körülvéve. 72 nap alatt a Luftwaffe 8350 tonna készletet szállított. Az áldozatok száma magas volt, 488 repülőgép és több mint 1000 legénység vesztette életét.

1943. február 17 -én Adolf Hitler úgy döntött, hogy Richthofen lesz Németország legfiatalabb tábornagya. A következő évben Richthofen agytumort fejlesztett ki, és 1944 novemberében visszavonult az aktív szolgálatból. Wolfram Richthofen 1945. július 12 -én halt meg.


1942-3 telére a németek előretörése a Szovjetunióba megtorpant. Karácsonykor az oroszok új offenzívát indítottak, visszaszorítva a németeket.

A német parancsnokság meghökkent és vitatkozott. Hitler, aki kevéssé értette a stratégiát, azt akarta, hogy a németek makacsul ragaszkodjanak a talaj minden centiméteréhez. A déli hadseregcsoport parancsnoka, Erich von Manstein tábornok mozgás- és manőverháborút akart.

Sok vita után Hitler mogorván hagyta, hogy Manstein a maga módján harcoljon. Márciusban az orosz téli offenzívát leállították Manstein manőverei és ellentámadásaival. Az egyik probléma továbbra is a Kursk Salient maradt, amely orosz tulajdonban lévő terület, a német vonalakba vetítve.

Részben álcázott Tiger I nehéz tank, Kurszk, Oroszország, 1943. nyár. Fotó: Bundesarchiv / Bild 101I-022-2935-18A / Wolff / Altvater / CC-BY-SA 3.0


Wolfram von Richthofen

Wolfram Freiherr von Richthofen (1895. október 10. - 1945. július 12.) német tábornok és tábornok a második világháború idején. Barzdorfban született, az első világháború befejezése után Csehszlovákiává vált Szudéta -vidék része, ma Csehországban, Pernoltice városában. Az első világháború idején német lovasságban szolgált, 1918 -ban megtanult vadászrepülőgépen repülni, és áthelyezték a légierőhöz. 1918 márciusában beosztották a Jasta 11 vadászszázadba, és a háború végére lelőtt 8 repülőgépet, ami repülő ász címet adott neki. 1920. szeptember 18-án feleségül vette Jutta von Selchow-t (1896-1991) Breslauban (ma Lengyelország Wroclaw városa). Három gyermekük született.

1933 -ban csatlakozott a Luftwaffe -hez. 1936 -tól a spanyol polgárháború egyik vezető parancsnoka volt a Legion Condorban. 1941. július 17 -én Der Flieger tábornok von Richthofen, akkor VIII Fliegerkorps, csak a 26. címzettje lett (a fegyveres erők minden ágából származó esetleges 890 -ből) a Tölgyfás Lovagkereszt (Ritterkreuz mit Eichenlaub). 1943. február 16 -án csak egy lett a hat tisztből Luftwaffe a Harmadik Birodalom történetében Gring mellett (aki ezt a rangot 1938 -tól egészen az előléptetéséig viselte Reichsmarschall 1940 júliusában), Kesselring, Milch, Sperrle és (amikor a Harmadik Birodalom néhány napon belül volt a bukás óta) von Greim, hogy rangra emeljék Generalfeldmarschall. 1944 végén azonban orvosi okokból nyugdíjba vonult, és 1945. július 12 -én halt meg amerikai fogságban Bad Ischlben.

Távoli unokatestvére volt Manfred von Richthofen -nek, akit Vörös Báróként ismertek, és 80 ellenséges repülőgépet lőtt le, mielőtt 1918 -ban akcióban megölték.


Tartalom

Richthofen a Freiherr (szó szerint "Szabad Úr"), a nemesi címet gyakran "bárónak" fordítják. [1] [2] Ez nem keresztnév és nem szigorúan örökletes cím, mivel a család minden férfi tagja jogosult volt rá, még apja életében is. [a] Richthofen vörösre festette repülőgépeit, és ez a címével együtt a „Vörös báró” („der Rote Baron”) nevet kapta. (segítség · információ) ), Németországon belül és kívül. [1] Élete során gyakrabban írták le németül, hogy Der Rote Kampfflieger, különféleképpen fordítva: "A vörös harci szórólap" vagy "A vörös vadászpilóta". Ezt a nevet használták Richthofen 1917 -es önéletrajzának címeként. [3]

Richthofen Kleinburgban, az alsó -sziléziai Breslau közelében (ma Wrocław városának része, Lengyelország) született 1892. május 2 -án, egy kiemelkedő porosz arisztokrata családban. Apja Albrecht Philipp Karl Julius Freiherr von Richthofen őrnagy, anyja Kunigunde von Schickfuss und Neudorff volt. [4] Volt egy nővére, Ilse és két öccse.

Négy éves korában Manfred családjával a közeli Schweidnitzbe (ma Świdnica, Lengyelország) költözött. Szerette a lovaglást és a vadászatot, valamint a gimnasztikát az iskolában. Kitűnő volt a párhuzamos bárokban, és számos díjat nyert az iskolában. [5] Ő és testvérei, Lothar és Bolko [6] [b] vaddisznóra, jávorszarvasra, madarakra és szarvasokra vadásztak. [7]

Otthoni végzettsége után 11 éves korában a katonai kiképzés megkezdése előtt a schweidnitzi iskolába járt. [8] Miután 1911 -ben elvégezte a kadétképzést, csatlakozott egy ulán lovassághoz, Ulanen-ezred Kaiser Alexander der III. von Russland (1. Westpreußisches) Nr. 1 ("III. Sándor Sándor orosz császár ulán ezrede (1. nyugat -porosz)") és az ezredhez rendelték 3. Eskadron ("3. számú század"). [9]

Amikor az első világháború elkezdődött, Richthofen lovas felderítő tisztként szolgált mind a keleti, mind a nyugati fronton, látva az oroszországi, franciaországi és belga fellépést az árokháború megjelenésével, ami a hagyományos lovas hadműveleteket elavulttá és hatástalanná tette, Richthofen ezredét leszerelték. , diszpécser futóként és helyszíni telefonszolgáltatóként szolgál. [10] Csalódott és unatkozott, hogy nem tud közvetlenül részt venni a harcokban, Richthofen utolsó cseppje volt a hadsereg ellátó ágára való áthelyezésre. A légi szolgálat iránti érdeklődését felkeltette, hogy megvizsgált egy német katonai repülőgépet a vonalak mögött, [11] és átszállást kért Die Fliegertruppen des deutschen Kaiserreiches (Császári német hadsereg légiszolgálata), később a Luftstreitkräfte. Széles körben arról számoltak be, hogy áthelyezési kérelmében ezt írta: "Nem azért mentem a háborúba, hogy sajtot és tojást gyűjtsek, hanem más célból." [12] [c] Kérését teljesítették, [11] és Manfred 1915 májusának végén csatlakozott a repülőszolgálathoz. [13]

1915 júniusától augusztusáig Richthofen megfigyelőként szolgált a keleti front feletti felderítő missziókban. Feldflieger Abteilung 69 ("69. számú repülő század"). [11] 1915 augusztusában áthelyezték egy repülőegységbe Ostendben, Belgium tengerparti városában. [14] Ott repült egy barátjával és pilótatársával, Georg Zeumerrel, aki később megtanította őt egyedül repülni. [15] A Champagne -frontra való áthelyezéskor feltételezik, hogy megfigyelő géppuskájával lelőtt egy támadó francia Farman repülőgépet a francia vonalak feletti feszült csatában [16] nem tulajdonították neki a gyilkosságot, mivel az lemaradt. Szövetséges vonalak, ezért nem tudták megerősíteni.

John Simpson, idézve Richthofen saját leírását az első repülési élményéről. [17]

Manfred von Richthofennek alkalmi találkozója volt Oswald Boelcke német ász vadászpilótával [18], ami miatt 1915 októberében belépett pilóta képzésbe. [18] 1916 februárjában Manfred "megmentette" testvérét, Lothar -t az unalomtól, hogy új edzéseket végezzen. csapatokat Lubenben, és arra bíztatta, hogy szálljon át a Fliegertruppe. [19] A következő hónapban Manfred csatlakozott Kampfgeschwader 2 ("2. számú bombázószázad") kétüléses Albatros repülővel C.III. Kezdetben átlag alatti pilótának tűnt. Nehezen tudta irányítani a repülőgépét, és az első repülés során lezuhant a kezelőszerveknél. [18] E rossz kezdés ellenére gyorsan ráhangolódott a repülőgépére. 1916. április 26 -án Verdun felett volt, és lőtt egy francia Nieuportra, és lelőtte Fort Douaumont [18] - bár hivatalos elismerést nem kapott. Egy héttel később úgy döntött, hogy figyelmen kívül hagyja a tapasztaltabb pilóták tanácsát, hogy ne repüljenek át viharban. Később megjegyezte, hogy "szerencsés volt átvészelni az időjárást", és megfogadta, hogy soha többé nem repül ilyen körülmények között, hacsak erre nem utasítják. [20]

Richthofen 1916 augusztusában találkozott újra Oswald Boelcke-vel, miután egy újabb varázslat kétüléseseket repült a keleti fronton. Boelcke keletre látogatott, hogy újonnan alakult jelölteket keressen Jasta 2, és kiválasztotta Richthofent, hogy csatlakozzon ehhez az egységhez, az egyik első német vadászszázadhoz. [21] Boelcke meghalt egy barátságos repülőgéppel történt levegős ütközés során 1916. október 28 -án, és Richthofen szemtanúja volt az eseménynek. [21]

Richthofen megszerezte első megerősített győzelmét, amikor 1916. szeptember 17 -én elkötelezte Tom Rees -t a franciaországi Cambrai felett. [22] Önéletrajza így szól: "Tiszteltem az elesett ellenséget azzal, hogy követ helyeztem gyönyörű sírjára." [23] Kapcsolatba lépett egy ékszerészvel Berlinben, és megrendelt egy ezüstpoharat, amelybe gravírozták a dátumot és az ellenséges repülőgép típusát. [d] Továbbra is ugyanúgy ünnepelte minden egyes győzelmét, amíg 60 kupája nem volt, mire a blokádos Németországban a csökkenő ezüstkészlet azt jelentette, hogy ezüst csészéket már nem lehet beszerezni. Richthofen ebben a szakaszban beszüntette megrendeléseit, nem pedig nem nemesfémből készült csészéket fogadott el. [e]

Testvére, Lothar (40 győzelem) kockázatos, agresszív taktikát alkalmazott, Manfred azonban betartotta a "Dicta Boelcke" néven ismert maximákat, hogy biztosítsa a csapat és a pilóták sikerét. [24] Nem volt olyan látványos vagy műrepülő pilóta, mint a bátyja vagy Werner Voss, de elismert taktikus és századvezető, valamint kiváló lövész volt. Jellemzően felülről merült támadni, a nap előnyével a háta mögött, a század többi pilótája eltakarta a hátát és a szélét.

1916. november 23 -án Richthofen lelőtte leghíresebb ellenfelét, a brit ászt, Lanoe Hawker VC őrnagyot, akit Richthofen "brit Boelckének" nevezett. [25] A győzelem akkor jött, amikor Richthofen Albatros D.II -vel, Hawker pedig az idősebb DH.2 -el repült. Hosszú kutyaharc után Hawkert fejbe lőtték, amikor megpróbált visszaszökni saját vonalaihoz. [26] E küzdelem után Richthofen meg volt győződve arról, hogy gyorsabb, még a sebességvesztéssel járó vadászrepülőre is szüksége van. 1917 januárjában áttért az Albatros D.III-ra, két győzelmet aratott, mielőtt repülés közben repedést szenvedett a repülőgép alsó szárnyának ütközésében január 24-én, majd visszatért az Albatros D.II vagy Halberstadt D.II-re. a következő öt hétben.

Richthofen március 6 -án a Halberstadt -jával repült a 40 Squadron RFC F.E.8 -asokkal harcban, amikor repülőgépét az üzemanyagtartályon keresztül lőtte Edwin Benbow, aki győzelmet aratott ebből a harcból. Richthofen a motor leállításának köszönhetően kényszeríteni tudott földet Hénin-Liétard közelében anélkül, hogy repülőgépe kigyulladt volna. [27] [28] Ezt követően március 9 -én győzelmet aratott az Albatros D.II -ben, de az Albatros D.III -at a hónap hátralévő részében megalapozta, így ismét Halberstadt D.II -re váltott. [29] 1917. április 2 -án visszatért az Albatros D.III -ba, és 22 győzelmet aratott, mielőtt június végén áttért az Albatros D.V -re. [25]

Richthofen 1917. július végétől repítette az ünnepelt Fokker Dr.I triplant, a jellegzetes háromszárnyú repülőgépet, amelyhez leggyakrabban társul-bár csak akkor használta a típust, miután novemberben megerősített szárnyakkal újra kiadták. [30] 80 gyilkosságából csak 19 -et végeztek ilyen típusú repülőgépeken, annak ellenére, hogy népszerű kapcsolat volt Richthofen és a Fokker Dr. I. között. [31] Ez volt az ő Albatros D.III sorozatszáma, a 789/16, amelyet először festettek. élénkpiros, 1917. január végén, és amelyben először megszerezte nevét és hírnevét. [32]

Richthofen a jelenlegi német vadászgépek hiányosságainak kiküszöbölésére irányuló javaslatokkal támogatta a Fokker D.VII fejlesztését. [33] Soha nem volt alkalma repülni az új típussal harcban, mivel megölték, mielőtt szolgálatba lépett.

Richthofen 1917 januárjában kapta meg a Pour le Mérite -t, 16. megerősített gyilkossága után, amely az akkori Németország legmagasabb katonai kitüntetése, és informálisan "The Blue Max" néven ismert. [34] Ugyanebben a hónapban átvette a parancsnokságot Jasta 11 amely végül néhány elit német pilótát tartalmazott, akik közül sokat saját maga képezett ki, és közülük többen később saját századuk vezetői lettek. Ernst Udet Richthofen csoportjába tartozott, később Generaloberst Udet lett. Amikor Lothar csatlakozott, a német főparancsnokság nagyra értékelte két Richthofen propaganda értékét, amelyek együtt harcoltak, hogy legyőzzék az ellenséget a levegőben. [35]

Richthofen megtette azt a pompás lépést, amikor Albatrosát vörösre festették, amikor századparancsnok lett. Önéletrajza ezt állítja: "Bármilyen okból is, egy szép napon eszembe jutott, hogy ládámat kirillanó vörösre festem. Az eredmény az volt, hogy teljesen mindenki nem tudta nem észrevenni vörös madaramat. Valójában az ellenfeleim sem [teljesen] nem tud róla ”. [36] Ezt követően általában vörösre festett repülőgépekkel repült, bár nem mindegyik volt teljesen vörös, és a „vörös” sem volt feltétlenül a modell- és replikagyártók ragyogó skarlát szeretettje.

A többi tagja Jasta 11 hamarosan a repülőgép egyes részeit vörösre festették. Hivatalos okuk az volt, hogy vezetőjük kevésbé feltűnővé váljon, nehogy őt küzdelemben kiemeljék. A gyakorlatban a vörös szín az egység azonosítójává vált. Más egységek hamarosan átvették a saját századszíneiket, és a vadászgépek díszítése általánossá vált Luftstreitkräfte. A német főparancsnokság megengedte ezt a gyakorlatot (a hírszerzés szempontjából nyilvánvaló hátrányok ellenére), és a német propaganda sokat tett azáltal, hogy Richthofenre hivatkozott. Der Rote Kampfflieger- "a vörös vadászpilóta".

Látogatásakor a báró anyja megkérdezte tőle, miért kockáztatja mindennap az életét, és azt mondta: „A lövészárokban lévő emberért. Szeretném megkönnyíteni az élet nehéz dolgait azáltal, hogy távol tartom tőle az ellenséges szórólapokat. "[37]

Richthofen páratlan sikerre vezette új egységét, csúcspontját az 1917 -es "Véres április" érte el. Csak ebben a hónapban 22 brit repülőgépet lőtt le, köztük négyet egyetlen nap alatt [38], és 52 -re emelte hivatalos számát. az új, nagyobb "vadászszárnyú" alakulatok első parancsnoka lett, ezek rendkívül mobil, kombinált taktikai egységek, amelyek szükség esetén rövid időn belül eljuthatnak a front különböző részeire. Richthofen új parancsnoksága, a Jagdgeschwader 1, a 4., 6., 10. és 11. számú vadászszázadokból állt. J.G. 1 széles körben "Repülő Cirkusz" néven vált ismertté az egység élénk színű repülőgépe és mobilitása miatt, ideértve a sátrak, vonatok és lakókocsik használatát is.

Richthofen zseniális taktikus volt, Boelcke taktikájára építve. Boelckétől eltérően azonban inkább példával és akaraterővel vezetett, mint inspirációval. Gyakran távoli, érzelemmentesnek és meglehetősen humorosnak nevezték, bár néhány kolléga másként állította. [39] Szívélyes volt a tisztekhez és a besorozott férfiakhoz is, és arra buzdította pilótáit, hogy maradjanak jó viszonyban a gépüket karbantartó szerelőkkel. [40] Megtanította pilótáinak azt az alapvető szabályt, amely szerint harcolniuk kell velük: "Célja az embert, és ne hagyja ki. Ha kétüléses ellen harcol, először a megfigyelőt szerezze be, amíg el nem hallgatja a fegyvert, ne foglalkozz a pilótával. " [41]

Habár Richthofen most alezredes (a modern királyi légierő szerint szárnyparancsnok) feladatait látta el, soha nem léptették túl a brit hadsereg kapitányának megfelelő Rittmeister viszonylag fiatalabb rangján. [42] A brit hadseregben az volt a rendszer, hogy egy tisztnek parancsnoki szintjének megfelelő rangot kell betöltenie, ha csak ideiglenesen is, még akkor is, ha hivatalosan nem léptették elő. A német hadseregben nem volt szokatlan, hogy egy háborús tiszt alacsonyabb rangot töltött be, mint a feladatai, ami azt jelentette, hogy a német tiszteket egy ütemterv szerint, és nem harctéri előléptetéssel léptették elő. Az is szokás volt, hogy egy fia nem volt magasabb rangú, mint apja, Richthofen apja pedig tartalékos őrnagy volt.

Harcban megsebesült Edit

Richthofen súlyos fejsérülést szenvedett 1917. július 6 -án, a belgiumi Wervik közelében zajló harc során az F.E.2d kétüléses harcosai ellen, a 20. számú század RFC -je ellen, ami azonnali tájékozódási zavart és ideiglenes részleges vakságot okozott. [38] Időben visszanyerte látását, hogy megkönnyítse a repülőgép forgását, és kényszerleszállást hajtson végre egy barátságos területen. A sérülés több műveletet igényelt, hogy eltávolítsák a csontszilánkokat az ütközési területről. [43] [f]

A vörös báró július 25 -én tért vissza az aktív szolgálatba az orvos utasítása ellenére, [46] de szeptember 5 -től október 23 -ig ment lábadozó szabadságra. [47] A sebe feltehetően maradandó károsodást okozott, később gyakran szenvedett a repülés utáni émelygéstől és fejfájástól, valamint a temperamentum megváltozásától.Van egy elmélet (lásd alább), amely összekapcsolja ezt a sérülést a halálával.

Lábadozó szabadsága alatt Richthofen önéletrajzi vázlatot készített, Der rote Kampfflieger (A vörös vadászpilóta, 1917). A "Sajtó és hírszerzés" (propaganda) szekció utasítására írva Luftstreitkräfte (Légierő), azt bizonyítja, hogy erősen cenzúrázták és szerkesztették. [48] ​​Vannak azonban olyan részek, amelyeket a legvalószínűbb, hogy hivatalos szerkesztő beszúrt. Richthofen ezt írta: "Apám különbséget tesz sportoló és hentes között. Utóbbi szórakozásból lő. Amikor lelőttem egy angolt, a vadász szenvedélyem negyedóráig kielégül. Ezért nem sikerül lelőnem két angol embert. egymás után. Ha valamelyikük leesik, a teljes elégedettség érzése támad. Csak jóval később győztem le az ösztöneimről, és hentes lettem. " [49] Egy másik szakaszban Richthofen ezt írta: "Minden légi harc után nyomorult vagyok. Úgy vélem, hogy [a háború] nem olyan, amilyennek az otthoni emberek képzelik, hurrával és ordítással ez nagyon komoly, nagyon komor. . " J. Ellis Barker angol fordítása 1918 -ban jelent meg A Red Battle Flyer. [23] Habár Richthofen meghalt, mielőtt elkészülhetett volna a felülvizsgált változat, de nyilvántartásba veszi, hogy elutasítja a könyvet, és kijelenti, hogy "túlságosan szemtelen", és már nem az a fajta személy. [50]

1918 -ra Richthofen olyan legendává vált, hogy félő volt, hogy halála csapást mér a német nép moráljára. [51] Sebe után nem volt hajlandó földi munkát vállalni, és kijelentette, hogy "minden szegény embernek a lövészárokban teljesítenie kell kötelességét", és ezért továbbra is harcban repül. [52] Minden bizonnyal része lett a hivatalosan ösztönzött hősimádat kultuszának. A német propaganda különféle hamis pletykákat terjesztett, többek között azt, hogy a britek századokat emeltek kifejezetten Richthofen vadászatára, és nagy jutalmakat és automatikus Viktória -keresztet ajánlottak fel minden szövetséges pilótának, aki lelőtte. [53] A levelezéséből származó részek azt mutatják, hogy ő maga legalább félig hitt néhány ilyen történetben. [54]

A 3. számú század, az Ausztrál Repülő Testület volt a legközelebbi szövetséges légi egység, és vállalta a felelősséget a báró maradványaiért. Fokker Dr.I 425/17 szuvenírvadászok hamar szétszedték.

2009 -ben megtalálták Richthofen halotti anyakönyvi kivonatát a lengyelországi Ostrów Wielkopolski levéltárában. A háború előtt röviden Ostrówban állomásozott, mivel Németország része volt az I. világháború végéig. A dokumentum egyoldalas, kézzel írott formában, egy 1918-as halotti anyakönyvi könyvben. Rosszul írja Richthofen nevét "Richthoven" -ként, és egyszerűen azt állítja, hogy "1918. április 21 -én halt meg a harcban szerzett sebektől". [65]

Vita arról, hogy ki adta le azt a lövést, amely megölte Richthofen Edit -t

Továbbra is vita és ellentmondásos hipotézisek övezik, hogy ki lőtte ki azt a lövést, amely Richthofent megölte.

A RAF Brownnak tulajdonította, hogy lelőtte a Vörös Bárót, de ma már általánosan egyetértenek a történészek, orvosok és ballisztikai szakértők abban, hogy Richthofent valójában egy földből lőtt AA géppuskás ölte meg. [58] [60] [66] A boncolás azt mutatta, hogy a golyó, amely megölte Richthofent, behatolt a jobb hónaljból, és kilépett a bal mellbimbó mellé. Brown támadása valószínűleg hátulról és Richthofen bal oldala fölött történt. Még ennél is meggyőzőbb, hogy Richthofen nem folytathatta volna May üldözését addig, amíg nem tette (legfeljebb két percig), ha Browntól származott a seb. [58] Brown maga sohasem beszélt sokat aznap történtekről, [i] azt állítva: "Nincs értelme kommentálnom, mivel a bizonyítékok már rendelkezésre állnak."

Számos forrás azt sugallta, hogy Cedric Popkin őrmester volt az, aki a legnagyobb valószínűséggel megölte Richthofent, köztük Geoffrey Miller orvos, a katonai orvoslás történészének 1998 -as cikke, valamint a British Channel 4 2002 -es kiadása. Titkos történelem sorozat. [58] [60] Popkin légvédelmi (AA) géppuskás volt az ausztrál 24. géppuskás társaságnál, és Vickers fegyvert használt. Richthofen repülőgépére két alkalommal lőtt: először, amikor a báró egyenesen a pozíciójába tartott, majd a repülőgép jobb oldalától nagy távolságra. Tekintettel Richthofen sebeinek jellegére, Popkin olyan helyzetben volt, hogy el tudta végezni a halálos lövést, amikor a pilóta másodszor is elhaladt mellette. [58] [60] Némi zavart okozott egy levél, amelyet Popkin írt 1935 -ben egy ausztrál hivatalos történésznek. Ez kijelentette Popkin meggyőződését, hogy ő adta le a végzetes lövést, amikor Richthofen egyenesen a helyzetére repült. Ebből a szempontból Popkin tévedett, és a báró halálát okozó golyó oldalról érkezett (lásd fent).

Egy 2002 -es Discovery Channel dokumentumfilm azt sugallja, hogy W. J. "Snowy" Evans lövész, a Lewis géppuskája, az 53. akkumulátoros, 14. mezei tüzérségi brigád, ausztrál királyi tüzérség valószínűleg megölte von Richthofent. [61] Miller és a Titkos történelem a dokumentumfilm elveti ezt az elméletet, mivel Evans lőtte Richthofent. [58] [60]

Más források szerint Robert Buie lövész (szintén az 53. akkumulátor) lőtte ki a halálos lövést. Ennek az elméletnek kevés támogatása van. [58] [60] 2007 -ben egy Sydney -i önkormányzat felismerte Buie -t annak a férfinak, aki lelőtte Richthofent, és emléktáblát helyezett egykori otthona közelében. [67] Buie 1964 -ben halt meg, és soha nem ismerték el hivatalosan más módon. [ idézet szükséges ]

Elméletek az utolsó harcról Szerk

Richthofen nagy tapasztalattal rendelkező és képzett vadászpilóta volt - teljesen tisztában volt a földi tűz veszélyével. Továbbá egyetértett néhai mentorának, Boelcke -nek a légharc szabályaival, aki kifejezetten azt tanácsolta a pilótáknak, hogy ne vállaljanak felesleges kockázatot. Ebben az összefüggésben Richthofen ítélete utolsó harca során több szempontból is egyértelműen megalapozatlan volt. [68] Számos elméletet javasoltak viselkedésének figyelembevételére.

1999 -ben egy német orvoskutató, Henning Allmers publikált egy cikket a brit orvosi folyóiratban A Lancet, ami azt sugallja, hogy valószínű, hogy Richthofen 1917 júliusában elszenvedett fejsebéből származó agykárosodás szerepet játszott a halálában. Ezt támasztotta alá a Texasi Egyetem kutatóinak 2004 -es dolgozata. Richthofen viselkedését a sérülése után megállapították, hogy összhangban van az agyi sérült betegekkel, és ez a sérülés oka lehet az ítélethiánynak az utolsó repülése során: túl alacsonyan repül az ellenséges terület felett, és szenved a cél rögzítésétől. [69]

Richthofen halmozott harci stresszben szenvedhetett, ami miatt nem tartotta be szokásos óvintézkedéseit. Az egyik vezető brit légi ász, Edward "Mick" Mannock őrnagy, 1918. július 26 -án földi tűzben életét vesztette, miközben alacsony szinten lépte át a vonalakat, amire mindig figyelmeztette fiatalabb pilótáit. A francia légi ászok egyik legnépszerűbbje, Georges Guynemer, 1917. szeptember 11-én tűnt el, valószínűleg egy kétüléses támadás közben, anélkül, hogy észrevette volna, hogy több Fokker kíséri. [70] [71]

Van egy javaslat, miszerint Richthofen halálának napján az uralkodó szél 40 km/h (25 mph) volt keleti irányban, nem pedig a szokásos nyugati 40 km/h (25 mph). Ez azt jelentette, hogy Richthofen, amely általában nyugat felé tartott, körülbelül 160 km/h (100 mph) sebességgel, 200 km/h (125 mph) sebességgel haladt a föld felett, nem pedig a jellemzőbb 120 km/h sebességgel (75 mph). Ez lényegesen gyorsabb volt a szokásosnál, és könnyen elkanyarodhatott volna az ellenséges vonalakhoz anélkül, hogy észrevette volna. [68]

Richthofen halálakor a front rendkívül folyékony állapotban volt, az 1918. márciusi és áprilisi német offenzíva kezdeti sikerét követően. Ez volt Németország utolsó lehetősége a háború megnyerésére. A szövetségesek légifölényével szemben a német légi szolgálatnak nehezére esett a létfontosságú felderítési információk megszerzése, és nem sokat tehetett annak megakadályozása érdekében, hogy a szövetséges századok hatékony felderítést és hadseregük szoros támogatását végezzék.

Temetés Szerkesztés

A legtöbb szövetséges légtiszthez hasonlóan az AFC 3. számú osztag parancsnoka, David Blake őrnagy, aki Richthofen testéért volt felelős, nagy tisztelettel tekintett a Vörös Báróra, és teljes katonai temetést szervezett, amelyet a No. 3 Ausztrál repülőszázad.

A holttestet az Amiens melletti Bertangles falu temetőjében temették el 1918. április 22 -én. [j]

A közelben állomásozó szövetséges századok emlékkoszorúkat mutattak be, amelyek közül az egyiket a "Gallantunkhoz és méltó ellenségünkhöz" felirattal írták. [72]

Az a spekuláció, miszerint ellenfelei röpcédulát szerveztek a temetésén, ami az eltűnt ember formációjához vezetett, [73] a legvalószínűtlenebb, és semmilyen korabeli bizonyíték nem támasztja alá.

Az 1920 -as évek elején a francia hatóságok katonai temetőt hoztak létre Fricourt -ban, ahol nagyszámú német háborús halottat, köztük Richthofent is újratelepítettek. [k] 1925 -ben von Richthofen legfiatalabb testvére, Bolko visszaszerezte a holttestet Fricourtból, és Németországba vitte. A család szándéka az volt, hogy a Schweidnitz temetőben temessék el, apja és testvére, Lothar von Richthofen sírjai mellett, akik 1922-ben a háború utáni légi balesetben meghaltak. [74] A német kormány kérte, hogy a a holttestet a berlini Invalidenfriedhof temetőben kell eltemetni, ahol sok német katonai hős és korábbi vezető eltemetett, és a család egyetértett. Richthofen holtteste állami temetést kapott. Később a Harmadik Birodalom további nagyszabású emlékünnepséget tartott a sír helyén, és egy hatalmas új sírkövet állítottak fel, amelyre egyetlen szó volt bevésve: Richthofen. [75] A hidegháború idején az Invalidenfriedhof Berlinben a szovjet övezet határán volt, és a sírkövet megsérültek a kelet -németországi menekülési kísérletekre leadott lövedékek. 1975 -ben a holttestet egy Richthofen család sírhelyére helyezték át a wiesbadeni Südfriedhofban. [76]

Richthofen egykori sírja Fricourtban, később Sebastian Paustian, 4. szakasz, 7. sor, 1177. sír

Richthofen család sírja a wiesbadeni Südfriedhofban

Az első világháború után évtizedekig egyes szerzők megkérdőjelezték, hogy Richthofen elért -e 80 győzelmet, és ragaszkodtak ahhoz, hogy rekordját propaganda célokra eltúlozzák. Néhányan azt állították, hogy elismerést kapott az ő századával vagy szárnyával lerobbant repülőgépekért.

Valójában Richthofen győzelmeit szokatlanul jól dokumentálják. Már 1958 -ban közzétették azoknak a repülőgépeknek a teljes listáját, amelyeknek a Vörös Bárót lelőtték, [77] - dokumentált RFC/RAF -századadatokkal, repülőgép -sorozatszámokkal, valamint a megölt vagy elfogott szövetséges repülők kilétével - 73 a 80 -ból listázott mérkőzés rögzítette a brit veszteségeket. A tanulmányt, amelyet Norman Franks brit történész végzett két kollégájával, közzétették A vörös báró fegyverei alatt 1998 -ban ugyanezt a következtetést vonta le Richthofen állított győzelmeinek nagyfokú pontosságáról. Vannak még meg nem erősített győzelmek, amelyek tényleges összegét akár 100 -ra vagy annál magasabbra is emelnék. [78]

Összehasonlításképpen: a legmagasabb pontszámot elérő szövetséges ász, a francia René Fonck 75 megerősített győzelmet ért el [79], és további 52 nem megerősített ellenséges vonalat. [78] A legmagasabb pontszámot elérő brit birodalmi vadászpilóták a kanadai Billy Bishop, akinek hivatalosan 72 győzelmet tulajdonítottak, [80] Mick Mannock 61 megerősített győzelemmel, [81] [82] kanadai Raymond Collishaw, 60, [83] ] és James McCudden, 57 megerősített győzelemmel.

Richthofen korai győzelmei és hírnevének megalapozása egybeesett a német légi fölény időszakával, de számos sikerét elérte egy számszerűen fölényben lévő ellenséggel szemben, aki összességében jobb vadászrepülőket repült, mint az övé. [77]


KAPCSOLÓDÓ CIKKEK

Merkin pusztult városa a Barbarossa hadműveletben - az otthonok és épületek a városban teljesen megsemmisültek, mivel az ellenség tombolni kezdett

FIELD MARSHAL WOLFRAM VON RICHTHOFEN

Wolfram von Richthofen tábornagy itt látható a spanyol polgárháború idején jókedvűen

Wolfram von Richthofen tábornagy az első világháborúban szolgált a német légierőben, és ugyanabban a században volt, mint unokatestvére, Manfred von Richthofen, akinek 80 légi győzelmet tulajdonítottak.

Wolfram akaratlanul is felelős volt a Vörös Báró haláláért, mivel Manfredet lelőtték, miközben 1918 -as első repülése során megpróbálta megvédeni a kezdő pilótát.

Ő volt a német hadsereg legfiatalabb tábornagya, és pályafutása során tovább ment volna, ha nincs nézeteltérése felettesével.

A háborúk között repülőmérnökként tanult, mielőtt Hermann Goering vezetésével újra csatlakozott a Luftwaffe -hez.

Megtervezte az úgynevezett Jericho trombitát, a légcsavaros magas hangú szirénákat a Stuka merülőbombázókon, amelyek borzongást okoztak bármelyik brit pilóta gerincén.

1936 novemberében átvette a Condor Legion parancsnokságát, amely bombázásokat hajtott végre Franco nacionalistái támogatására Spanyolországban.

Von Richthofen túlélte a háborút, de 1945 júliusában agydaganatban meghalt, és soha nem állították bíróság elé Nürnbergben.

Ricthofen itt látható Hitlerrel a hatalmas náci győzelmi felvonuláson a Condor Legion számára Berlin szívében 1939 júniusában

A hatalmas náci győzelmi felvonulás von Richthofen Condor Legionjának Berlin szívében 1939 júniusában

Ricthofen Hitlerrel: Wolfram von Richthofen tábornok, a legendás Vörös Báró unokatestvérének láthatatlan személyes fotóalbuma soha nem látott betekintést enged katonai karrierjébe a Harmadik Birodalomban.

Ricthofen (jobbra) Hitlerrel a náci győzelmi felvonuláson - Wolfram a Vörös Báró századában szolgált az első világháborúban, és megtervezte a háborúk közti hírhedt Stuka Bomber „Jericho trombitáját”.

Egy leégett faluból származó orosz foglyokat a náci őrök elvonulnak otthonaik kiégett kagylói elől

MŰKÖDÉS BARBAROSSA

A Barbarossa hadműveletet nevezték el a náci Németország 1941. június 22 -i oroszországi inváziójának.

Barbarossa a második világháború legnagyobb katonai támadása, és rettenetes következményekkel járt az orosz népre.

A Barbarossa hadművelet során a német hadsereg elfogott ötmillió szovjet hadifoglyot. Többségük élve nem tért vissza.

Hitler a történelemre hivatkozva Barbarossa hadműveletet nevezett hadműveletének egy merész és expanzionista középkori német császár után.

A Szovjetunió elleni hadjárathoz a németek közel 150 hadosztályt osztottak ki, amelyek összesen mintegy hárommillió embert tartalmaztak. Ezen egységek között volt 19 páncéloshadosztály, és a Barbarossa -erőknek összesen mintegy 3000 harckocsija, 7000 tüzérsége és 2500 repülőgépe volt.

Valójában ez volt a legnagyobb és legerősebb inváziós erő az emberiség történetében. A németek erejét tovább növelte a finn és román csapatok több mint 30 hadosztálya.

A Barbarossa hadművelet 1941 augusztusában elkezdett vetélni, és a szovjet ellentámadás kezdetén a kudarc szabadalmaztatott volt.

Bár a Vörös Hadsereg nagyobb veszteségeket szenvedett, mint a németek a hadjárat során, a német erők képtelensége legyőzni a Szovjetuniót jelentős visszaesést jelentett a német katonai erőfeszítések számára.

Richthofen a Barbarossa hadművelet mámorító korai napjaiban a brutális orosz tél beállta előtt

Hermann Hoth német tábornok (balra), a német hadsereg parancsnoka és háborús bűnös a második világháború idején

Ricthofen Hitlerrel: A két személyre szabott album egyikét közvetlenül a háború előtt állították össze, és ez egy hatalmas győzelmi felvonulás Berlinben a német Condor Legion számára, amely katonai egység támogatta Franco tábornokot a spanyol polgárháborúban 1936 és 1939 március között

Néhány képen a nácik láthatók a kampány könnyedebb pillanataiban - köztük egy aranyos cica, aki egy német jack bakancsban ült

Az album még egy bizarr képcsomagot is tartalmaz Richthofenről és társairól, akik kézigránáttal halásznak a kampány során

Ez a légi felvétel az oroszországi Szmolenszk város környéki foltos holdképet mutatja

Richthofen (jobbra) Kesselring tábornokkal: Az albumok a Harmadik Birodalom mézesheteinek időszakát dokumentálják, az 1941 -es orosz tél kezdete előtt, ami a háború jelentős fordulópontját jelentette

Egy pilóta látható az előtérben a Henschel Hs 123 kétrepülőgép repülése során a Barbarossa halálos hadművelet során

Az orosz foglyokat a kísérteties képeken összebújva láthatjuk, és várják sorsukat a nácik kezében

Richthofen (balra) Ernst Busch táborral, a második világháború idején német tábornokkal és a Harmadik Birodalom egyik legerősebb emberével

A „Zsidók munkába vezetnek” című fényképen látható, hogy a náci őrök arra kényszerítik a zsidó foglyokat, hogy vonuljanak az utcákon, mielőtt munkába állnának.

„Bolsevik nők elfogása”: A tisztek azt mondták katonáiknak, hogy célozzák meg azokat az embereket, akiket „zsidó bolsevik szubhumánnak” neveztek.

Az orosz foglyokat arra kényszerítik, hogy kezüket a fejük fölött vonuljanak az úton, de az 1941 -es orosz tél kezdete jelentős fordulópontot jelentett a háborúban

Richthofen és tiszttársai megölték az időt, és szórakoztak azzal, hogy kézigránátot használtak a horgászathoz

Az orosz foglyok kénytelenek voltak nyomorult, szűk körülmények között élni. A holokauszt keretében több mint egymillió szovjet zsidót gyilkoltak meg a halálosztagok és a gázosítás

Elpusztult harckocsi Kuznio közelében Oroszországban - Az oroszok visszavágtak a keleti frontra, és visszaszorították az ellenséget Németország felé. 1944 -ben a szövetségesek megtámadták Franciaországot, és kényszerítették a németeket, hogy nyugatról vonuljanak vissza


A másik Richthofen

1918. április 21. továbbra is a repüléstörténet egyik legismertebb napja. Ez volt az a nap, amikor a vörös bárót, Manfred von Richthofent, az első világháború legjobb ászát lelőtték és megölték, miután az általa parancsolt harci szárnyat harcba vitték. Véletlenül ez volt az első légiharc is fiatalabb unokatestvére, Wolfram von Richthofen báró számára, akit nemrég ugyanabba a vadászszárnyba, a híres I. Jagdgeschwaderbe osztottak be.

Manfred halálos kutyaharca Észak -Franciaország felett aznap valószínűleg a leghíresebb egyetlen csata a légi hadviselés történetében. A Vörös Bárót régóta lenyűgöző és romantikus figurának tartják, akcióit tucatnyi könyvben és több filmben is bemutatta. Mégis, a kevésbé ismert Richthofen volt az, aki alig élte túl az első harci napját, és ez lesz az, aki sokkal nagyobb hatással lesz a légi hadviselésre.

A kettő közötti kontraszt szembetűnő. Manfred von Richthofent sokan úgy tekintik, mint egy visszalépést az individualista hadviselés egy régebbi formájához, valakihez, aki „a levegő lovagjaként” harcolt. Unokatestvére viszont a technokrata harcos új fajtáját képviselte. Ph.D. fegyveres.a repüléstechnika területén Wolfram von Richthofen állt a Luftwaffe -t felszerelő repülőgépek fejlesztése és gyártása mögött a második világháborúban. Parancsnokként több fronton, Spanyolországtól Lengyelországon át Oroszországig vezető szerepet játszott a modern taktikai légierő alakításában és meghatározó erővé tételében a csatatéren. Először 1939 -ben Lengyelországban, majd 1940 -ben Franciaországban beiktatta a Luftwaffe -t a német villámháborús taktikába, amely megdöbbentette a világot. Hitler egyik kedvenc tábornoka, Richthofent 1943-ban, viszonylag fiatalos negyvenhét éves korában tábornokká tették. Nem kevesebb tekintély, mint Erich von Manstein tábornagy, „a második világháború legkiemelkedőbb légierő -vezetőjének” tartotta.

Wolfram von Richthofen egy nagy földi arisztokrácia klánból származott, amely Felső -Sziléziában telepedett le, ma Lengyelország része. Mint sok előtte lévő Richthofens - köztük unokatestvére, Manfred -, ő is a hadsereget választotta karriernek. Nem sokkal a tizenkilencedik születésnapja előtt, 1914 -ben Wolframot egy porosz lovas ezredbe, a 4. sziléziai huszárba bízták. Egy hadosztályt harcba vezetett 1914 augusztusában, ahol a háború első csatáiban a tűz alatt uralkodó hűvös megjelenése vaskeresztet szerzett neki. Ősszel lovas ezrede a keleti frontra költözött, ahol 1915 -ig jelentős akciókat látott. De ahogy a háború beállt a lövészárokba, a lovasságnak alig volt mit tennie. Egy ambiciózus tisztnek, aki remélte, hogy meg tudja jegyezni, ez elviselhetetlen helyzet volt.

Manfred von Richthofen és testvére, Lothar ekkor már elhagyták a lovasságot, 1915 -ben átszálltak a császári légi szolgálatba. 1917 -ben Wolfram követte unokatestvérei példáját, és elegendő alkalmasságot mutatott ahhoz, hogy kiválaszthassák őket a vadászkarra. 1918. április elején érkezett híres unokatestvére szárnyához. Szerencsésnek érezte magát, hogy túlélte a Manfredet megölő kutyaharcot. Wolfram nyolc szövetséges repülőgép lelövésével demonstrálta a Richthofen -i gyilkos ösztönt.

Richthofen azt remélte, hogy a háború befejezése után a légierőnél marad, de a versailles-i békeszerződés megszüntette, és a hadsereget kicsi, 100 000 fős létszámra csökkentette. Ezért otthagyta a hadsereget, és repülőgépmérnöki diplomát szerzett a hannoveri műszaki egyetemen, Németország egyik legjobb mérnöki iskolájában.

A német hadsereget az első világháború után Hans von Seeckt látnok tábornok vezette, aki a versailles -i szerződés által megengedett kis hadsereget elit káderré alakította, hogy nagy és modern haderő alapjául szolgáljon. Mivel úgy vélte, hogy a légierő központi szerepet fog játszani a jövőbeli háborúkban, von Seeckt biztosította, hogy egy kicsi, titkos légierőt álcázzanak a hadseregen belül. Továbbá ragaszkodott ahhoz, hogy a Reichswehr -tisztek elsajátítsák a háború új technológiáit, és létrehozott egy programot, amely a tisztek mérnöki diplomát szerzett a hadsereg vezérkarához való csatlakozás előkészítése céljából. Szórósként, képzett mérnökként és díszes harci veteránként Wolfram von Richthofen ideális jelölt volt a titkos légi személyzethez. Tanulmányai befejeztével 1924 -ben meghívást kapott a hadseregbe.

A vezérkar Richthofen tehetségét használta fel. Kapcsolattartóként szolgált az árnyéklégi személyzet és a német légiközlekedési cégek között, és tanulmányozta, hogyan lehetne a német repülőgépipart legjobban alkalmazni a gyors mozgósításhoz. Szakértelmét is elmélyítette. 1929-ben mérnöki doktorátust szerzett a berlini egyetemen. Ez lesz az árnyék Luftwaffe 1932–1934 közötti első terjeszkedési tervének alapja.

Richthofen, mint a legtöbb tisztikar, úgy vélte, hogy Németországnak erős, tekintélyelvű vezetésre van szüksége, és üdvözölte Hitler hatalomátvételét 1933 -ban. Soha nem volt tagja a náci pártnak, mert a német katonai előírások tiltották a tiszteket a politikai pártok tagságától vagy tevékenységétől. Ennek ellenére Richthofent hamarosan Hitler egyik lelkes rajongójaként ismerték meg a tisztikarban.

Az újrafegyverkezés kezdetével 1933 -ban Richthofent nevezték ki a Luftwaffe Műszaki Hivatal repülőgép -fejlesztési vezetőjévé. Az iroda vezetőjével, Wilhelm Wimmer ezredessel, akit Richthofen „a Luftwaffe legjobb műszaki elméjének” nevezett, három boldog évet töltött a repülőgépek tesztelésével és fejlesztésével. Az újrafegyverkezésre siető náci kormány bőséges finanszírozásával szerződéseket bízott meg a német repülőgép -tervezőkkel és -gyártókkal, hogy kifejlesszenek egy vadászgépet és bombázót, amelyek felülmúlják Németország valószínű ellenségeinek repülőgépeit. Felügyelete alatt a kiváló Bf 109 vadászgép és a He 111 és Do 17 bombázók kevesebb mint három év alatt a rajztábláról a gyári gyártásra kerültek - ez figyelemre méltó eredmény.

Ironikus módon Richthofen kezdetben ellenezte a háború első felében ragyogóan teljesítő repülőgép, a Ju 87 Stuka búvárbombázó beszerzését, mert úgy vélte, hogy a merülőbombázók túl sebezhetőek a repülőgépek tüzével szemben. Ugyanakkor határozottan támogatta a nehéz stratégiai bombázók kifejlesztését, és úgy látta, hogy két prototípusú négymotoros bombázó, a Do 19 és a Ju 89 1936 közepére készen áll a tesztelésre. Richthofen csalódott volt, amikor leállították a nehézbombázó programot, és úgy vélte, hogy ezeknek a fegyvereknek elsőbbséget kell élvezniük, és előre jelezte 1939 szeptemberében, hogy „Németország megbánja, hogy nehéz bombázók nélkül megy a háborúba”.

Richthofen, Ph.D. mérnök, messze túlmutatott a Luftwaffe közvetlen követelményeinek. Úgy vélte, nincs messze az idő, amikor a légierőket rakétákkal és nagy magasságú rakétagépekkel látják el. 1934 -ben és 1935 -ben Luftwaffe támogatást nyújtott Wernher von Braun rakétakutatásához. Az
sugárhajtómű, amely a V-1 rakéta motorjává vált, a Richthofen által kiadott szerződéssel kezdődött. 1935-ben Richthofen előmozdította egy nagy magasságú rakétarepülőgép kifejlesztését, amely ötvenezer láb feletti magasságban képes működni. A végeredmény a Me 163 Komet rakétavadász lett.

1936 nyarán a Luftwaffe főparancsnoka, Hermann Göring lecserélte a kivételesen tehetséges Wimmert egy hozzá nem értő barátnőjére, Ernst Udetre, Richthofen pedig gyorsan elcsüggedt a munkája miatt. Udet hamarosan zűrzavarba hozta a Luftwaffe repülőgép-fejlesztési programjait azzal, hogy ragaszkodott ahhoz, hogy a fejlesztés alatt álló bombázókat, mint például az ígéretes Ju 88-as „gyorsbombázót”, teljesen újratervezzék merülőbombázóként. Egy rémült Richthofen megjegyezte: „Ez ostobaság, nem mehet szembe a természettel!” Udet döntései évekkel hátráltatták a Luftwaffe fejlődését, Richthofen pedig máshol keresett parancsnoki pozíciót. Nem kellett sokat várnia.

1936 júliusában polgárháború tört ki Spanyolországban, és Hitler úgy döntött, hogy beavatkozik Francisco Franco tábornok konzervatív nacionalistái oldalán. A Luftwaffe száz repülőgépből, pisztolyfegyverből és ötezer emberből álló erőt telepített Spanyolországba. Ez a Condor Legion néven ismert haderő lehetőséget adott Németországnak, hogy kipróbálja új fegyvereit és tapasztalatokat szerezzen a modern hadviselésben. Hugo Sperrle vezérőrnagyot nevezték ki a Kondorlégió parancsnokának. Richthofen, most alezredessé léptették elő, vezérkari főnöke lett. Richthofen irányította a haderő napi műveleteit - és megragadta az alkalmat, hogy bizonyítsa képességeit, mint magas rangú tiszt a csatában.

Az első nagy német hadműveletek során Spanyolországban 1937 elején Richthofen ragaszkodott az alapos tervezéshez, és hosszú órákat dolgozott a személyzetén. Időjének nagy részét a fronton töltötte, amikor a földi parancsnokokkal tárgyalt, hogy alaposan megértse terveiket és a légi támogatási követelményeket. Richthofen elhatározta, hogy bebizonyítja, hogy a légierő meghatározó lehet a csatában, és kész volt új taktikákat kidolgozni erre.

A Baszk vidékre irányuló nacionalista offenzíva idején 1937 tavaszán Richthofen megjegyezte, hogy a nacionalisták hiányosak a tüzérségben. Mivel a Condor Legion több akkumulátorral, kiváló 88 mm -es légvédelmi fegyverrel volt felszerelve, tüzérségi darabként telepítette őket a frontvonalra. A fegyverek rendkívül sikeresnek bizonyultak a baszk erődítmények kiütésében és a nacionalisták előrejutásában. Richthofen vidáman jegyezte meg, hogy új taktikája „megdöbbenést keltett a berlini teoretikusok körében Berlinben”, akik megdöbbenve látták a légvédelmi fegyvert tüzérségi darabként. De a szárazföldi harcban való használata szabványos Wehrmacht -tan lett.

Richthofen a Condor Legion munkatársai körében vált ismertté „A tatár” néven, mert ötvözte a hidegvérű kíméletlenséget a találékonysággal a rendezési műveletekben. Kidolgozott például új módszereket a bombázók és vadászgépek „repülő tüzérségként” történő alkalmazására a frontvonalakon a baszk védekezés megsemmisítésére. Sperrle és Richthofen egy dombtetőn ültek, kilátással a frontvonalakra, és rádión keresztül irányították a repülőgépet a célpontjuk felé. Az ilyen pontos légi támogatás lehetővé tette a nacionalista hadsereg számára, hogy megőrizze előrenyomulását, és néhány hét alatt felülkerekedett az egész Baszk tartományon.

Richthofen tulajdonságait pusztító hatásúvá tették a brutalitásáról hírhedtté vált támadásban: a baszk kisváros, Guernica 1937. április 26-i robbantásában. Német és olasz bombázók aznap harmincegy tonna lőszert ejtettek a városra, megölve több száz embert, és épületeinek közel háromnegyedét pusztította el, ez volt az egyik első eset, amikor egy város légi támadással megsemmisült, és előfutára volt a háború későbbi, még rombolóbb támadásoknak. Guernica elesése után Richthofen áthajtott a roncsokon, és lakonikusan megjegyezte, hogy „a várost vízszintbe állították és huszonnégy órára lezárták a forgalom elől”. A leglelkesebb naplóbejegyzése aznap az éppen ott tesztelt új német berendezések számára volt fenntartva: „A 250 kilogrammos bombák és az EC B 1 bomba biztosítékok csodálatosan működtek!”

1938 elején Richthofen visszatért Németországba, hogy ezredessé léptessék elő, és átvegye a bombázószárny parancsnokságát. Novemberben visszatért Spanyolországba, most a Kondor Légió parancsnokaként vezérezredesként, és irányította a légi támogatást az 1939 eleji utolsó nacionalista offenzívához. A nacionalista márciusi győzelem után Richthofen nemzeti hősként visszatért Németországba. Júniusban ő és Sperrle diadalparádén vezették Berlinben a Kondorlégió csapatát, ahol Hitler dicsérte az összegyűlt tizennégyezer veteránt, amiért „leckét tanítottak ellenségeinknek”.

De a legfontosabb tanulság Spanyolországban a németek volt. Az ott szerzett tapasztalatok óriási hatást gyakoroltak az újonnan újjáéledt Luftwaffe taktikájára, és Németországot jóval megelőzték a nyugati szövetségesekkel szemben a modern háborús tapasztalatokban. A háború világossá tette, hogy a légi és szárazföldi erők hatékony együttműködése a győzelem kulcsa. Ennek eredményeként 1939 nyarán a Luftwaffe megalakította a „különleges célú hadosztályt”, egy háromszáz plusz repülőgépből álló erőt, amely Ju 87 Stukasból, Henschel támadógépekből, felderítő osztagból és kísérő vadászcsoportokból áll. Kifejezetten a szárazföldi erők szoros támogatására szervezték, és Richthofen parancsnoksága alá helyezték. Első telepítése? Lengyelország.

Sok tekintetben Richthofen légierő -felhasználása az 1939 -es lengyel hadjáratban a németek hagyományos harci megközelítését követte, amely tömegeket vonult be a fő erőfeszítések támogatására. A lengyel hadjárat első tíz napján a Richthofen -féle Stukas és támadógépek naponta négy -hat rohanó repülést hajtottak végre, durva előrerepülőterekről üzemeltetve, és a mobil logisztikai oszlopok elláttak üzemanyaggal és bombákkal. Akárcsak Spanyolországban, Stukas és bombázók is feldúlták a lengyel erődítményeket. A legtöbb Luftwaffe -támadás azonban a frontvonalak mögött összpontosult, és a lengyel csapatmozgást akarták megbénítani.

Annak érdekében, hogy megfigyelhesse a helyzetet a földön, Richthofen egy Fi 156 Storch felderítő repülőgéppel repítette magát a csatatéren. Többször észlelt célpontokat egy másikon, és egy páncéloshadosztály előremenő parancsnokságán landolt, hogy személyesen koordinálja a légi támogatást egy lengyel ellentámadás megállítása érdekében.

Kevesebb mint egy hónap alatt mindennek vége volt. Viszonylag kevés veszteséggel, Richthofen repülőgépei ragyogóan teljesítettek. A Luftwaffe közeli légitámogatása nemcsak a kampány gyors lezárását eredményezte, hanem katonák ezreit mentette meg azáltal, hogy megsemmisítette a lengyel erődítményeket, amelyek egyébként költséges földi támadást igényeltek volna. Walther von Reichenau tábornok, a hadjárat fő páncélosainak parancsnoka kijelentette, hogy a különleges célú hadosztály „a csatatér döntéséhez vezetett”. A németek lengyelországi tapasztalatai bebizonyították, hogy elképzelésük a közös műveletekről működhet. A hadosztályt kibővítették, és átnevezték a VIII. Fliegerkorps -ra (légtest).

A VIII. Fliegerkorps 1939 októberében a nyugati frontra költözött. Richthofen könyörtelenül hajtotta vezérkarát és parancsnokait egy sor háborús játékon és gyakorlaton, hogy felkészüljön a következő hadjáratra. Felvette a Lengyelországban levont tanulságokat, és felülvizsgálta a Luftwaffe taktikáját. Véleménye szerint a lengyel hadjárat legnagyobb problémája a hadsereg/légierő kommunikációja volt. Így további Luftwaffe szárazföldi összekötő csapatokat képeztek ki, amelyeket a hadtest hadtestének parancsnokságán, valamint a páncélos és a motoros hadosztályokban helyeztek el. Amikor 1940 májusában a németek megkezdték offenzívájukat Franciaországba, a VIII. Fliegerkorps volt a világ legjobban képzett taktikai légiereje.

Az első héten Richthofen több mint háromszáz stukkából, bombázóból és kíséretvadászból álló Richthofen légi alakulata pusztított a szövetséges repülőtereken, és támogatta a német hadsereg előrenyomulását az Alföldön keresztül. Ugyanakkor a fő német páncélos erő, Paul Ludwig Ewald von Kleist tábornok Panzergruppe -jében összpontosult, Sedannál áttörte a francia védvonalat és átkelt a Meuse folyón. Nyílt volt az út a La Manche -csatornához, és elválasztani a szövetséges északi hadseregcsoportot a többi szövetséges hadseregtől.

Von Kleist azonban olyan gyorsan haladt előre, hogy a lassan mozgó gyaloghadosztályok, amelyek védeni akarták a szárnyát, május 16-án messze elmaradtak tőlük, és azt mondták, hogy lassítsák előrenyomulásukat. Aznap egy parancsnoki konferencián Richthofen demonstrálta operatív hozzáértését, és azt mondta Göringnek, hogy von Kleistnek lehetősége van a háború megnyerésére, de ez mulandó, és ez a késedelem lehetővé teszi a szövetségesek számára, hogy új védelmet szervezzenek. Göring utasította a VIII. Fliegerkorpst, hogy kövesse a Panzer Group von Kleist -et a tengerig.

Richthofen megparancsolta erőinek, hogy vizsgálják meg és védjék meg a Panzer-gruppe von Kleist nyitott oldalát, és hajtsanak végre támadásokat a páncélos előrenyomulása előtt. A VIII. Fliegerkorps felderítő egységei észrevették az ellentámadásra mozgó francia hadosztályokat, és könyörtelenül bombázták a csapatoszlopokat, valamint a német szárnyakon megjelenő francia harckocsi egységeket. Richthofen Stukasai segítettek visszaverni Charles de Gaulle ezredes 4. páncéloshadosztályának támadásait május 17-én Montcornetben, és május 19-én Crécy-sur-Serre-ben. A VIII. A Luftwaffe elegendő időt biztosított a gyalogsági hadosztályoknak ahhoz, hogy felmenjenek és megvédjék a Panzer-csoport széleit. Május 20 -án von Kleist haderője elérte a La Manche -csatornát, és megosztotta a szövetséges hadseregeket.

Az 1940 -es hadjárat drámai példa volt arra, hogy a légierő döntő szerepet játszhat a manőverharcban. Richthofen a Wehrmacht egyik legmenőbb és legmerészebb vezető parancsnokának bizonyult. Amikor mások attól tartottak, hogy a frontról érkező kapcsolattartási jelentések a szövetségesek jelentős ellentámadásait jelzik, Richthofen helyesen „pánikjelentéseknek” minősítette őket. Elég pontosan panaszkodott, hogy a hadsereg és a légierő tábornokai többsége nem szívesen használja ki teljes mértékben a hadműveleti lehetőségeit: „Úgy tűnik, hogy ez az idegesség, a szélekért való aggódás és a különböző félelmek természetes megközelítése a műveleteknek a magasabb vezetés számára.”

Elismerve Richthofen kulcsfontosságú szerepét a győzelemben, elnyerte a Lovagkeresztet, és két rangot ugrott át der Flieger tábornokhoz.

Normandiába költözve Richthofen átszervezte erőit a brit csatára. Az első fázis, amely a brit hajózás megtámadásáról állt a La Manche-csatornán, újabb siker volt a VIII. Flieger-korps számára, amely többnyire Stukasból állt. De a következő szakasz, a légi csata Nagy -Britannia felett, katasztrófa volt. Míg a Stukák sokkal jobban túlélték a repülőgép -ellenes tüzet, mint azt Richthofen megjósolta, mégis könnyű prédát jelentettek a szövetséges harcosoknak. A dél -angliai RAF repülőterek elleni támadások során Richthofen Stukasai olyan súlyos veszteségeket szenvedtek el a RAF harcosoktól, hogy gyorsan kivonták őket a csatából.

A következő néhány hónapban Richthofen újjáépítette haderőjét. 1941 elején Bulgáriába vezényelték, hogy támogassa a német hadsereg Görögországba irányuló támadását. Háromhetes hadjáratában légi alakulatai lehetővé tették a német tizenkettedik hadsereg számára, hogy gyorsan lerohanják Görögországot, és súlyos veszteségeket okoztak a szövetséges hajózásban is. A görög és a krétai hadjáratban a királyi haditengerészet négy cirkálót és nyolc rombolót vesztett el a Luftwaffe támadása miatt, több tucat kereskedő és a szállítmányok is elsüllyedtek. De míg Richthofen újabb villámháborús győzelmet aratott, nem volt ideje pihenni. Oroszország inváziója hamarosan megkezdődött, és a légierőre volt szükség a hadseregcsoport központjának Moszkva felé történő előrenyomulásához.

Mostanra a németek azt hitték, hogy tökéletesítették a villámháború stílusát. A csata első heteiben Richthofen légiereje több ezer szovjet repülőgépet pusztított el a földön. A VIII. Fliegerkorps teljes légi fölényben megtámadta az orosz szállítást és megsemmisítette az orosz erődítményeket. A bekerített orosz hadseregek, akárcsak a szmolenszki, kiváló célpontok voltak a német repülők számára.

Richthofen továbbra is új taktikát dolgozott ki erői számára. A Luftwaffe személyzete a frontvonalak páncélozott járműveiben közvetlenül a német csapatok előtt irányította a légicsapásokat. A Luftwaffe támogatása jelentősen javult a pontosságban és a hatékonyságban, míg a barátságos tűzveszélyek száma csökkent. 1941 nyarán és őszén Richthofen haderője az északi és a középső front között mozgott, mindig támogatva az előretörés fő erőfeszítéseit. 1941 novemberére a VIII. Fliegerkorps Moszkva kapujában állt, győzelemmel.

A Wehrmacht alapvető gyengeségei azonban kulcsszerepet játszottak Moszkva megkímélésében. Oroszország mélyén a frontvonal egységeiben elfogyott az üzemanyag és az alkatrészek. 1941 novemberére a páncéloshadosztályok erejük töredékében voltak, mert tankjaik és gépjárműveik nagy része tönkrement. Hasonló volt a történet a Luftwaffe esetében is: Richthofen repülőgépeinek mindössze 20 százaléka volt működőképes.

Míg a hó és a hideg megnehezítette a műveleteket, a németek alábecsülték az oroszok képességét, hogy pótolni tudják hatalmas veszteségeiket. December 6-án friss, jól felszerelt orosz hadosztályok tucatjai csaptak le a németekre Moszkva előtt meglepő ellentámadásban.Ahogy a németek visszatántorodtak, Richthofen maroknyi repülő repülőgépét használta egy hadjáratban, amely időt adott a hadseregnek az új védekezés rendezésére.

A fő német erőfeszítés ezután dél felé terelődött, ahol azt tervezték, hogy egészen Oroszország fő bakui olajmezőjéig hajtanak. De először a németeknek meg kellett szüntetniük az orosz hadsereget a Krím -félszigeten. A parancsnokságot Erich von Manstein tábornok, a tizenegyedik hadsereg parancsnoka és Wolfram von Richthofen, ma már ezredes választották.

A két tábornok 1942 tavaszán találkozott, és azonnal megtalálta a közös hangot. Richthofen megjegyezte, hogy Manstein a többi magas rangú hadsereg tábornokkal ellentétben „meglepően szelíd és befogadó volt. Mindent megértett. Teljesen felemelő volt. ” Manstein megjegyezte, hogy a Richthofen egységeinek erős és pontos légi támogatása „előrehúzta a gyalogságot” az egymást követő orosz védelmi vonalakon, viszonylag alacsony veszteséggel. A következő évre a két férfi a háború egyik legtermékenyebb parancsnoki partnerségét alkotta.

Június végére megtört az orosz ellenállás, és kilencvenezer katona adta meg magát Szevasztopolnál. Richthofennek azonban kevés ideje volt megünnepelni legújabb diadalát. Most a negyedik Luftflotte (légi flotta) - a teljes Luftwaffe -erő Dél -Oroszországban - parancsnokságát kapta. Mivel a Krím német kézben volt, a terv az volt, hogy kétirányú offenzívát hajtsanak végre: délen a Kaukázusba Baku felé, az északi szárnyon pedig Sztálingrádhoz és a Volgához. A Luftwaffe támogatásával a német hadsereg gyorsan haladt előre, miközben az oroszok visszavonultak. Augusztusra több száz mérföldet tettek meg, komoly ellenállást csak a Sztálingrádot védő oroszoktól értek.

De a német hadigépezet gyengeségei ismét nyilvánvalóvá váltak. 1942 -re Németország elveszítette a termelési csatát, és a repülőgépgyártás alig tudott lépést tartani a veszteségekkel. A Luftwaffe kiképzési programjai nem bővültek ki eléggé, és a légierő pilótákból és légijárművekből állt. Az ellátórendszer alig működött, és a negyedik Luftflotte egységeiben az előrehaladás során hiányoztak a repülőgépek, az üzemanyag és az alkatrészek. Amikor júliusban megkezdődött az offenzíva, Richthofennek mindössze ötszáz működő repülőgépe volt, hogy ősszel lefedjen egy hatalmas régiót, talán feleannyival.

Időközben a német hatodik hadsereg beszorult az utcai harcokba Sztálingrádban, és egy egész hadsereg csoport ragadt a Kaukázus lábánál. A német front soványsága tökéletes lehetőséget adott a szovjeteknek az ellentámadásra. Novemberben az orosz hadseregek áttörték a német vonalakat Sztálingrádtól északra és délre, és átköltözték a kétszázötvenezer embert Sztálingrádba. Az ésszerű megoldás az volt, hogy azonnal kihúzták Sztálingrádból a hatodik hadsereget. De Hitler nem szeretett földet adni, és Göring megígérte a führernek, hogy a Luftwaffe légi úton elláthatja a csapdába esett hatodik hadsereget. Richthofennel való konzultáció nélkül megszületett a döntés, hogy a hatodik hadsereget Sztálingrádban tartják.

Amikor megkapta a parancsot egy légiszállító felszerelésére, Richthofen gyakorlatilag sokkos állapotban volt. A Luftwaffe kis szállítóereje nem tudta elvégezni a munkát. Ahogy elment megbeszélni Mansteinnel, egy vezérkari tiszt hallotta, amint azt motyogja: „Lehetetlen… még elképzelni is ilyesmit…”

A rossz időjárással és az erős szovjet harcosokkal küzdve Richthofen megpróbálta ellátni a hadsereget Sztálingrádban. De a kudarc elkerülhetetlen volt. 1943. február 2 -án a hatodik hadsereg megadta magát. Eközben Mansteinnek és Richthofennek sikerült helyreállítani a frontot, és lassítani a szovjet előrenyomulást. Néhány héttel a sztálingrádi kudarc után a németek visszacsaptak az oroszokra, súlyos veszteségeket okozva és visszafoglalva Harkovot. Február 16 -án, több kampányban elért kiváló vezetésének elismeréseként, Hitler előmozdította Richthofent a felvidéki marsall rangjába.

Richthofen remélte, hogy támogatja Manstein erőit a Kurszkban tervezett offenzívában, de a Földközi -tenger válsága most közbeszólt. 1943 májusában Tunéziában a tengely hadseregének megadásával egyértelmű volt, hogy Szicília a következő szövetséges célpont. És ha a szövetségesek partra szállnak Szicíliában, az olaszok valószínűleg felhagynak Németországgal kötött szövetségükkel. Június közepén Richthofent Olaszországba utasították, hogy vegye át a második Luftflotte parancsnokságát.

Szinte kilátástalan helyzetbe került. Július elejére a tengely olaszországi légierőit ötszázra felülmúlták a britek és az amerikaiak, a szicíliai német repülőtereket pedig olyan erősen megverték a szövetséges bombázók, hogy a Luftwaffe támadóegységei alig tudtak működni. Richthofennek egyetlen stratégiája volt Szicília megvédésére: „Minden erőfeszítést megteszünk az ellenséges hajózás megtámadására… ha sikerül megzavarni az ellátást a strandok felett, akkor hatástalanná tehetjük a szárazföldi egységeit és sebezhetővé válik erőink ellentámadásaival szemben.” Richthofen mindig a realista megjegyezte: „Ezzel a stratégiával nem tudjuk megjósolni a sikert, de ez az egyetlen stratégia, amely lehetőséget kínál a sikerre.”

Amikor a szövetségesek 1943. július 10 -én partra szálltak Szicíliában, Richthofen repülőgépei mindent megtettek a hatalmas leszálló flotta ellen, de kevés sikerrel jártak a kiváló szövetséges légi és tengeri hatalommal szemben. Több napos támadások során a Luftwaffe csak tizennégy utánpótló hajót és két rombolót süllyesztett el - ez nem elég a szövetségesek késleltetéséhez. A Luftwaffe visszavonult az olasz szárazföldre, hogy megvárja a következő szövetséges partraszállást.

Amikor a szövetségesek szeptemberben partra szálltak a szárazföldön, Richthofen arra számított, hogy jobban teljesít, mivel veszélyes új fegyvert használhat ellenük. A németek kifejlesztettek egy vezetett bomba két modelljét, amelyeket húszezer méterről, a célponttól mérföldre lehet ledobni, és rádióvezérelt farokfelületek vezetik hozzá. Ezek voltak az első igazi „intelligens bombák”, és a Salerno -kampány volt az első komoly próbájuk. A szövetséges légi fölény miatt Richthofen utasította a vezetett bombákat szállító bombázókat, hogy éjszaka támadjanak.

Kevesebb mint egy hét alatt súlyosan megrongálták az USS cirkálót Savannah, megnyomorította a cirkáló HMS -t Uganda, és letiltotta a HMS csatahajót Warspite, amely fegyvertűz -támogatást nyújtott a parton lévő szövetséges egységeknek. Ez szerencsés kezdet volt az irányított bomba számára a hadviselésben, de a bombákat nehéz volt használni, és csak néhány légierő tudta, hogyan kell őket bevetni.

Richthofen továbbra is más módszereket keresett, hogy maximális kárt okozzon. Egy lehetőség adódott a dél -olaszországi Bari kikötőjében, ahol megállapította, hogy gyenge a szövetséges légvédelem. 1943 novemberéig a Luftwaffe felderítő repülőgépei alapos megfigyelés alatt tartották Barit és hajóit. Aztán a Richthofen által gondosan tervezett razzia során 105 Ju 88 -as erő - gyakorlatilag minden Luftwaffe -bombázó az olasz színházban - megtámadta Bari kikötőjét december 2 -án éjszaka.

Richthofen taktikája kiváló volt. A legtöbb bombázó először a tengerre repült, és alacsony magasságba esett, hogy elkerülje a szövetséges radar megfigyelését. A Pathfinder bombázói alumínium fóliacsíkokat ejtettek a szövetséges légvédelmi radar elakadására, míg a bombázók az ejtőernyős lángok fényében szisztematikusan átdolgozták a kikötőt.

A kikötő zsúfolásig megtelt hajózással, a Ju 88 -asok pedig lőszerhajót és egy tartálykocsit találtak el. A hajó felrobbant, a többi hajóra robbanóanyag esett, miközben a tartályhajó égő olajából származó tűz elterjedt. Tizenhat szövetséges kereskedelmi hajó megsemmisült, további nyolc pedig megsérült. A kikötői létesítményeket három hétig üzemen kívül helyezték. Samuel Morison haditengerészeti történész úgy fogalmazott, hogy „a legpusztítóbb légitámadás Pearl Harbor óta”.

A razziát azonban máshol nem lehetett megismételni. A szövetséges légierő és más kikötők éjszakai vadászvédelme túl erős volt a Luftwaffe kis bombázóerejének. Richthofen legközelebb 1944 januárjában próbálta megállítani a szövetséges partraszállásokat Anzióban. De addigra a szövetségesek hatékony ellenintézkedéseket dolgoztak ki az irányított bombák ellen, és a Luftwaffe -támadások eredménytelenek voltak. 1944 tavaszára az olasz Luftwaffe főként védekező vadászerő volt, a légi egységek nagy része visszavonult a Birodalom védelmében. Richthofennek alig maradt parancsnoksága.

Richthofen vége gyorsan jött, és váratlan irányból. 1944 végén agydaganatot diagnosztizáltak nála. Két sikertelen művelet után novemberben felmentették a parancsnokság alól, és az ausztriai Bad Ischl -i Luftwaffe kórházba küldték. Ott halt meg amerikai fogolyként 1945 júliusában, negyvenkilenc éves korában, néhány héttel azután, hogy Patton tábornok harmadik hadserege elfoglalta a területet.

Addigra Richthofennek több mint egy éve nem volt igazi szerepe a háborúban. De az úttörő szerephez - Spanyolországban, Lengyelországban, Oroszországban és Olaszországban - számos olyan légi támogatási doktrína és taktika, amely a modern hadviselésben szabványossá vált a repüléstechnikához való számos hozzájárulásáért, és elsősorban Franciaországban 1940 májusában, a forradalmasításért. légierő a hadviselésben azzal, hogy a légierőt egyenlő partnerré tette a hadsereggel, olyan örökséget hozott létre, amely sokkal tartósabb befolyással bír, mint jóval híresebb unokatestvére, a Vörös Báró.

Ez a cikk eredetileg a 2008. augusztus/szeptemberi számában jelent meg második világháború magazin.


Wolfram Von Richthofen: A német légi háború mestere

Wolfram von Richthofen, a Luftwaffe parancsnoka ragyogó mestere volt a taktikai és hadműveleti légi háborúnak, és a német légierő feltámadásának egyik legfontosabb katalizátora volt. Von Richthofen, akit unokatestvére, az első világháború híres "vörös bárója" sokáig beárnyékolt a történelemben, 1936 és 1944 között hét nagy légi hadjáratban szolgált, és mint magas rangú légparancsnok mindig az akció középpontjában állt.

Von Richthofen első teljes hosszúságú életrajzához James Corum kibányászta a tábornagy kiterjedt naplóit, amelyek részletes feljegyzéseket tartalmaznak a katonai hadjáratokról, taktikai és hadműveleti problémákról, a többi parancsnokkal való interakcióról, valamint a módszerek és fegyverek értékeléséről. Emellett a korábbi Luftwaffe -tagokkal készített interjúkból és von Richthofen családi irataihoz és fényképeihez való páratlan hozzáféréséből merített.

Corum elárulja, hogy a második világháború előtt von Richthofen központi szerepet játszott a Luftwaffe és olyan híres repülőgépek, mint a Me 109 vadászgép és a He 111 bombázó fejlesztésében és megépítésében. Ezután taktikai és operatív sikereket ért el a spanyol polgárháborúban, ahol megalapozta a szoros légi támogatási taktikát, amely a német villámháború alapvető védjegyévé vált. A Különleges Légosztály parancsnokaként Lengyelország inváziójában demonstrálta a tömeges légierő hatékonyságát, és 1940 -ben drámai német győzelmet aratott Franciaországban azzal, hogy szoros légi támogatást nyújtott Von Kleist páncéloshadosztályainak, amikor a La Manche -csatornához futottak. Később a Luftwaffe második légi flottáját is vezette a Szicília, Salerno és Anzio szövetségesek partraszállása ellen.

Corum egy teljesen lekerekített portrét nyújtva idézi von Richthofen jelzett vereségeit a brit csatában és Sztálingrád környékén, amely arrogáns és könyörtelen tendenciáit ábrázolja, és felfedi hűséges, de hajlékony hitét Hitlerben.

A von Richthofen élete körül kialakult mítoszok átvágásával Corum tanulmánya jelentős szakadékot pótol a szakirodalomban, és új betekintést nyújt a német katonai kultúrába, Hitler stratégiai gondolkodásába és azoknak a német hadviselésre gyakorolt ​​hatására.


Guernica bombázása: Meg lehetett volna állítani a második világháborút aznap?

Mikor kezdődött a második világháború? A hagyományos bölcsesség szerint 1939. szeptember 1 -jén, azon a napon, amikor az Egyesült Királyság és Franciaország hadat üzent a náci Németország ellen Lengyelország inváziója után, de ez nem ilyen egyszerű.

Amerika számára Pearl Harbourban kezdődött 1941. december 7 -én Oroszország számára, ez volt a Barbarossa hadművelet (1941. június 22.) a náci Németország zsidói számára, ez volt az a nap, amikor Hitler kancellár lett (1933. január 30.) Kínában, ez volt a japán invázió Mandzsúriába (1931. szeptember 18.).

A történelemnek könnyű megemészthető évekbe csomagolni a dolgokat - mondjuk 1939 és 1945 között -, és bár ez nem baj, nem egészen a teljes kép. Amikor feltesszük azt a hatalmas történelmi kérdést, hogy miért kezdődött a második világháború, ezeket a dátumokat ki kell terjeszteni.

A baszk Guernica városban élők számára a második világháború 1937. április 26 -án kezdődött, amikor a náci Németország bombázta a várost Franco és a nacionalista kormány nevében a spanyol polgárháború idején. A razzia a náci Luftwaffe vezetésével civileket vett célba, és sokakat megölt. A becsült adatok vitatottak, de úgy vélik, hogy 200 és 250 ember vesztette életét, és sok százan megsebesültek.

Franco célja egyszerűen az volt, hogy terrorizálja azokat, akik nem támogatják őt, de a náci Németország számára ez volt az esély az imperializmus politikájának gyakorlására: hogyan reagálna a világ?

A náci katonai vezető, Hermann Göring úgy jellemezte a spanyolországi részvételt, mint „lehetőséget arra, hogy tűz alatt teszteljék, hogy [háborús] anyagot megfelelően fejlesztettek -e ki”. Wolfram Von Richthofen náci parancsnok így jellemezte a mészárlást: „Guernicát, egy 5000 lakosú várost szó szerint földig romboltak. Bombakráterek láthatók az utcákon. Egyszerűen csodálatos. ” Ez volt a Blitzkrieg (Londonban később látott technika) első alkalmazása, és Hitler német újrafegyverkezési programjának csúcspontja.

De ez nem csak katonai kiképzés volt. Paul Preston történész 2003 -ban a BBC -nek azt mondta: „Németország és Olaszország azért volt benne [a spanyol polgárháborúban], mert meg akarták gyengíteni Nagy -Britanniát és Franciaországot, látva benne az esélyt az erőviszonyok megváltoztatására.” Stratégiai szempontból a Facist Spanyolország jó hír volt a náciknak: biztosította, hogy Európa harmadik legnagyobb országa szimpatikus legyen az imperializmus célkitűzéseivel. A második világháború Európában zajlott.

Nagy-Britannia kísérletet tett arra, hogy egy beavatkozási egyezménnyel leállítson minden nemzetközi részvételt Spanyolországban, de nem járt sikerrel. Hitler és Mussolini támogatta Francót annak ellenére, hogy aláírta a megállapodást - fegyvereket biztosított, csapatokat szállított, és természetesen bombáztak, mint például Guernica. Valójában úgy tűnt, hogy csak Nagy -Britannia tartotta magát a megállapodáshoz, és megtiltotta a gibraltári republikánusoknak a brit üzemanyag -értékesítést, és ez a döntés Gareth Stockey történész szerint „hatalmas áldás volt Franco számára, akinek az afrikai hadsereg akkoriban volt” rekedt Marokkóban ”.

Azt mondták, hogy Guernica bombázása és a spanyol polgárháború zöld utat adott Hitlernek a második világháborúhoz. Preston tovább megy: „Ha ők [Nagy -Britannia] erősebbek lennének az ellenzékben, akkor azt gondolom, hogy az események egész lefolyása, Anschluss, München, az egész drámaian más lett volna. Ha rámnyom, végül azt mondanám, hogy valószínűleg nem lett volna második világháború. ”

Preston érvelése elgondolkodtató, és azt sugallja, hogy a Guernica bombázása után a britek beavatkoznak Spanyolországba. Ennél is fontosabb, hogy a korai szövetség Nagy -Britannia és a Szovjetunió között (akik a republikánusokat támogatták) a spanyol fasiszta hatalmak ellen ellehetetlenítette az 1939. augusztusi Molotov – Ribbentrop paktumot? Ha igen, felmerül a kérdés, hogy Hitler egyáltalán képes lett volna 1939 június 1 -jén betörni Lengyelországba?

Ha emlékezünk azokra, akik elvesztették életüket, szeretteiket és otthonukat Guernicában, nyilvánvaló, hogy ennek a szörnyű eseménynek a következményei, amelyeket Pablo Picasso ábrázolt minden borzalmában, jóval túlmutattak ezen a kis baszk városon.


Wolfram von Richthofen

Hozzászólás: Richard Murphy & raquo 2003. január 12., 15:24

Valaki meg tudná adni nekem azokat a dátumokat, amikor von Richthofen az I. világháborúban EK I & amp II, valamint a csatokat a II.

Hozzászólás: Momchil Milanov & raquo 2004. szeptember 14., 11:44

- 1914 EK I:? .06.1918
- 1914 EK II: 1914.09.21

Hozzászólás: Helly Angel & raquo 2004. szeptember 16., 04:38

Wolfram Richthofen 1895 -ben született a németországi Gut Barzdorfban. 1913 -ban csatlakozott a német hadsereghez, és az első világháborúban teljes szolgálatot teljesített, és fellépést látott a nyugati fronton és a keleti fronton. 1918 márciusában Richthofen, Manfred von Richthofen, Németország vezető repülő ászának unokatestvére, a Német Hadsereg Légiszolgálatának pilótája volt.

A háború után Richthofen mérnöki tanulmányokat folytatott (1919-22), mielőtt visszatért a német hadsereghez. Amikor Hermann Goering 1933 -ban bejelentette a Luftwaffe megalakulását, Richthofen azonnal csatlakozott és a szervezet egyik fő műszaki asszisztense lett.

1936 -ban Richthofen Spanyolországba ment a Kondor Légióval. A spanyol polgárháború idején harci alakulatok vezetője volt, és Hugo Sperrle vezérkari főnökévé nevezték ki. 1938 szeptemberében tábornokká léptették elő, és továbbra is támogatta Francisco Franco tábornokot, amíg 1939 májusában visszatért a náci Németországba, amikor a légió parancsnoka lett.

A második világháború kitörése után Richthofen vezette a 8. légtestet, Lengyelországban pedig Varsó elpusztítására tett kísérletet. Fontos szerepet játszott a nyugati támadás idején alkalmazott villámháborús taktikában is. Ez magában foglalta a Junkers Stuka búvárbombázók használatát, hogy légi támogatást nyújtson Walther von Reichenau -nak és 6. hadseregének Belgiumban, valamint Paul von Kleist tábornoknak és haderőinek Franciaországban.

A Nagy -Britanniai csatában a 8. légtestének az volt a küldetése, hogy légi fölényt nyerjen a királyi légierővel szemben. A Luftwaffe többi vezetőjéhez hasonlóan Richthofen is döbbenten fedezte fel, hogy a Supermarine Spitfire és a Hawker Hurricane képesek voltak felülmúlni a német repülőgépeket a csata során.

1941 áprilisában Richthofen légi támogatást nyújtott a németek görögországi inváziójához. A krétai csata után Oakleaves -díjat kapott (1941. július 17.). Ezt követően ő irányította a második légierőt Olaszországban, mielőtt a Szovjetunió inváziója során Erich von Manstein tábornagyot és a déli hadseregcsoportot támogatta.

Richthofen ekkor azt a feladatot látta el, hogy ellássa Freidrich von Paulus tábornokot és 6. hadseregét, amely Sztálingrádban volt körülvéve. 72 nap alatt a Luftwaffe 8350 tonna készletet szállított. Az áldozatok száma magas volt, 488 repülőgép és több mint 1000 legénység vesztette életét.

1943. február 17 -én Adolf Hitler úgy döntött, hogy Richthofen lesz Németország legfiatalabb tábornagya. A következő évben Richthofen agytumort fejlesztett ki, és 1944 novemberében visszavonult az aktív szolgálatból. Wolfram Richthofen 1945. július 12 -én halt meg.


Életrajz

Wolfram von Richthofen 1895. október 10-én született a német birodalomban, a sziléziai Barzdorfban (a mai Bartoszowek, Alsó-Sziléziai vajdaság, Lengyelország). Az első világháború kitörésekor a nyugati fronton szolgált, és 1918 áprilisában Wolfram unokatestvérével, Manfred von Richthofennel a Birodalmi Német Légierő misszióját repítette Franciaország felett, ez volt a „Vörös Báró” utolsó küldetése. A háború után Richthofen csatlakozott a Reichswehrhez, és 1935 -ben csatlakozott a náci Németország új Luftwaffe -jéhez. 1939 és 1940 között Richthofen parancsolt a Luftwaffe egységeinek a második világháború korai szakaszában, beleértve Lengyelország és Franciaország bombázását. 1940. május 23 -án bátorságáért vaskereszttel tüntették ki, és továbbra is vezette a Luftwaffe egységeit a brit csata és az 1941 -es áprilisi háború idején.Legnagyobb sikere a Nagy Honvédő Háborúban érte el az 1942 -es krími hadjárat során, ahol segített Szevasztopol bombázásában, és segített a tengelyhatalmi erőknek a Vörös Hadsereg visszaszorításában. A sztálingrádi csatában elszenvedett vereséget követően áthelyezték a Földközi -tengerre, ahol az olaszországi Luftwaffe parancsnoksága volt, 1944 -es visszavonulásáig harcolt a szövetségesek ellen. A háború végén az amerikai hadsereg letartóztatta, de 1945. július 12 -én halt meg a felső -ausztriai Bad Ischlben agydaganatban, mielőtt háborús bűnök miatt bíróság elé állíthatták volna.


Nézd meg a videót: Érettségi 2017 - Történelem: A náci Németország (Június 2022).


Hozzászólások:

  1. Tygot

    Nincs igazad. Biztos vagyok benne. Meghívlak téged, hogy beszéljen.

  2. Carr

    The ideal answer

  3. Julrajas

    I pity, but it is not possible to do anything.

  4. Donatello

    Bravo, milyen mondat ..., egy ragyogó ötlet

  5. Mooguzil

    Mindent meg kell próbálnunk

  6. Mezinos

    Kiváló)))))))



Írj egy üzenetet