Előzmények Podcastok

USS Rudyerd Bay - Történelem

USS Rudyerd Bay - Történelem



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Rudyerd -öböl

(CVE-81: 7.800, 1. 512'3 ", b. 65 '; ew. 108'1"; dr. 22'6 "; s. 19 k., Cpl. 860, a. 15" , 16 40 mm., 20 20 mm., Dct 28; cl. Casablanca; T. S4-S2-BB3)

A Rudyerd Bay-t (CVE-81) 1943. október 24-én a Kaiser Shipbuilding Co. (Vancouver, Washington) határozta meg a Tengerészeti Bizottság szerződésében (MC hullám 1118). 1944. január 12 -én indult, Mrs. Scott E. Peck támogatásával, a haditengerészet 1944. február 25 -én szerezte meg, és még aznap megbízta C. S. Smiley századost.

A dél -kaliforniai lerázást követően a Rudyerd -öböl áprilisban és májusban repülőgépeket szállított az Espiritu Santo -ba; júliusig Kalifornián végzett minősítő gyakorlatokat; majd újabb kompjáratot indított, ezúttal Maluróba. Visszatérve felvette a 77-es összetett századot (VC-77), és augusztus 8-án ismét nyugat felé vette az irányt. Eniwetokon csatlakozott a TG 30.8 -hoz, a gyors szállítóerők utánpótlási csoportjához, amellyel 31 -én érkezett Manusba.

Szeptember elején ő fedezte az utánpótlás csoportot, mivel a 3D flotta támogatta a Palau kampányt. Októberben folytatta ezt a fedezetet, amikor megkezdődtek a Fülöp -szigetek elleni sztrájkok. 18 -án felvette a houstoni halottakat, és elszállította őket Ulithibe, ahonnan novemberben folytatta az új évben is folytatódó fedési műveleteket.

December 29-én a Rudyerd-öböl, a Ne) u ~ nta-öböl (CVE-74) tartályhajóival és más hajókkal elindult Ulithiből. A Fülöp -szigeteken 1945. január 10 -ig az utánpótlási csoport a Dél -kínai -tengerre tolódott, mivel a gyorsszállítók továbbra is támogatták a Lingayen -támadást, és csapásokat mértek az ellenséges létesítményekre és az Indoehinából Formosa -ba irányuló hajózás ellen. 22 -én a Sulu- és a Mindanao -tengeren, valamint a Leyte -öbölön keresztül vonultak vissza Ulithibe.

Rudyerd Bay február 10 -ig maradt Ulithiben. Ezután Saipanba ment, hogy felkészüljön az Iwo Jima elleni támadásra. A Marianas -ból TG 51.17 -ben indult, és február 16–18 -án légvédelmet biztosított a Voleano -szigetekre tartó csapatszállítmányoknak. 18-án csatlakozott a TG 52.2-hez, és ettől kezdve március 8-ig Iwo Jimától keletre üzemelt, miközben a VC-77 támogató missziókat repített a vitatott sziget felett, és tengeralattjáró-járőröket a környező vizeken.

A március 11. és 20. között Ulithiben bemutatott Rudyerd Bay, a VC-96-mal most elindult, 21-én elindult a Ryukyus számára a TU 52.1.2-ben. 25 -én megérkezett Okinawától 60 mérföldre délre lévő pozíciójába, és csapásokat kezdett a Kerama Retto és Okinawa ellenséges ellenséges állások ellen. Az április 1-jei és az április 8-i kivételtől eltekintve a VC-96 április 17-ig repült napi támogató küldetéseket. 13 -án, 14 -én és 15 -én Anril a század célpontját áthelyezték Okinawa Gunto -ból Sakishima Gunto -ba. Április 17 -én a Rudyerd -öböl 50,8 -ra fordult. A következő 10 napban légifedezetet biztosított a csoportnak, majd visszatért a TG 52.1 -hez, és folytatta a parton harcoló csapatok támogató küldetéseit. Május 8 -án ismét csatlakozott a TG 50.8 -hoz, amelyet a Ryukyus 20 -án történt visszavonulásáig fedezett. Addigra a VC-96 1257 küldetést hajtott végre az okinawai offenzíva támogatására.

Rudyerd Bay 23-án érkezett Guamba, leválasztotta a VC-96-ot, és felszállta a VC 85-öt utasként az Egyesült Államokba történő szállításhoz.

Július végére a kísérőfuvarozó befejezte a hajógyár nagyjavítását, és újra repülőgép -komp szolgálatba helyezték. Augusztus 1 -én elhagyta Alamedát a Marshalls -ba. 14 -én az ellenségeskedés megszűnt. Rudyerd-öböl folytatta útját, kirakta a rakományt és az utasokat Eniwetokon, majd továbbment Ulithibe és a Fülöp-szigetekre, ahonnan áthelyezte a VC-33-at Okinawába. Ott újabb századot indított a Kaliforniába tartó útra.

Október 8 -án megérkezett San Franciscóba, javításokon és átalakításokon esett át, hogy csapatokat szállítson, majd csatlakozott a "Magic Carpet" flottához. Az új évbe visszahozta a csendes -óceáni háború veteránjait az Egyesült Államokba. 1946. január 23 -án befejezte utolsó transzpacifikus futását; február 18 -án elutazott Kaliforniából a keleti partra. 28 -án a Panama -csatornán áthaladva március elején Jacksonville -ben leszállt a repülőgépről, és Bostonba indult, hogy megkezdje az inaktiválást.

1946. június 11-én leszerelték, Rudyerd Bay, a CVU-81-et 1955. június 12-én, az AKV-29-et 1959. június 12-én áthelyezte az Atlanti-óceáni tartalék flottába, Bostonban kikötve, egészen addig, amíg 1959. augusztus 1-jén ki nem törölték a haditengerészet listájáról. eladták a Cantieri Navali Santa Maria -nak, Genova, Olaszország.

Rudyerd Bay (CVE-81) öt harci csillagot szerzett a második világháború alatt.


A dél -kaliforniai lerázást követően Rudyerd -öböl áprilisban és májusban kompokkal repült az Espiritu Santo -ba, majd júliusban Kalifornián végzett minősítő gyakorlatokat. Ezt követően újabb kompjáratot indított, ezúttal július 20 -tól július 26 -ig Majuro -ba, kíséretében O'Flaherty. Visszatérve felvette a 77-es összetett századot (VC-77), és augusztus 8-án ismét nyugat felé vette az irányt. Eniwetokon csatlakozott a 30.8 -as feladatcsoporthoz (TG 㺞.8), a gyors szállító erők utánpótlási csoportjához, amellyel augusztus 31 -én érkezett Manusba.

Szeptember elején fedezte az utánpótlás csoportot, mivel a harmadik flotta támogatta a Palau kampányt. Októberben folytatta ezt a fedezetet, amikor megkezdődtek a Fülöp -szigetek elleni sztrájkok. Október 18 -án átvette a túlélőket Houston, novemberben Ulithibe szállította őket, és folytatta az új évben is folytatott műveleteket.

December 29 -én, Rudyerd -öböl, val vel Nehenta -öböl, tartályhajók és más hajók indultak Ulithiből. A Fülöp -szigeteken 1945. január 10 -ig az utánpótláscsoport a Dél -kínai -tengerre költözött, mivel a gyorsszállítók továbbra is támogatták a Lingayen támadást, és csapásokat mértek az ellenséges létesítményekre és az Indokínából Formosa felé tartó hajózásra. Január 22 -én a Sulu- és a Mindanao -tengeren, valamint a Leyte -öbölön keresztül vonultak vissza Ulithibe.

Rudyerd -öböl február 10 -ig Ulithiben maradt. Ezután Saipanba ment, hogy felkészüljön az Iwo Jima elleni támadásra. A Marianas -ból TG 㺳.17 -ben indult, és légi fedezetet biztosított a Vulkán -szigetekre tartó csapatszállítmányokhoz február 16 -tól február 18 -ig. 18-án csatlakozott a TG 㺴.2-hez, és ettől kezdve március 8-ig Iwo Jima keleti részén működött, miközben a VC-77 támogató küldetéseket hajtott végre a vitatott sziget felett, és tengeralattjáró-járőröket a környező vizeken.

Ulithiben horgonyzott március 11 -től március 20 -ig, Rudyerd -öböl, miután a VC-96 már elindult, március 21-én elindult a Ryukyus számára az 52.1.2. feladategységben (TU 52.1.2). Március 25 -én megérkezett Okinawától délre 60 és 160 mérföldnyire lévő pozíciójába, és csapásokat kezdett az ellenséges állások ellen Kerama Retto és Okinawa ellen. Az április 1-jei és az április 8-i kivételtől eltekintve a VC-96 április 17-ig repült napi támogató küldetéseket. Április 13 -án, április 14 -én és április 15 -én a század célpontját áthelyezték Okinawa Gunto -ból Sakishima Gunto -ba. Április 17 -én, Rudyerd -öböl elforgatva TG 㺲.8 -ra. A következő 10 napban légifedezetet biztosított a csoportnak, majd visszatért a TG 㺴.1 -re, és folytatta a parton harcoló csapatok támogató küldetéseit. Május 8 -án ismét csatlakozott a TG 㺲.8 -hoz, amellyel a Ryukyus május 20 -i nyugdíjazásáig foglalkozott. Addigra a VC-96 1257 küldetést hajtott végre az okinawai offenzíva támogatására.

Rudyerd -öböl május 23-án érkezett Guamba, leválasztotta a VC-96-ot, és felszállta a VC-85-öt utasként az Egyesült Államokba történő szállításhoz.

Július végére a kísérőfuvarozó befejezte a hajógyár nagyjavítását, és újra repülőgép -komp szolgálatba helyezték. Augusztus 1 -én elhagyta Alamedát a Marshalls -ba. Augusztus 14 -én az ellenségeskedés megszűnt. Rudyerd -öböl folytatta, lerakta a rakományt és az utasokat Eniwetokon, majd továbbment Ulithibe és a Fülöp-szigetekre, ahonnan áthelyezte a VC-33-at Okinawába. Ott újabb századot indított a Kaliforniába tartó útra.

Október 8-án megérkezett San Franciscóba, javításokon és átalakításokon esett át, hogy csapatokat szállítson, majd csatlakozott a "Magic-Carpet" flottához. Az új évbe visszahozta a csendes -óceáni háború veteránjait az Egyesült Államokba. 1946. január 23-án befejezte utolsó csendes-óceáni transzfert, és február 18-án elutazott Kaliforniából a keleti partra. Február 28-án a Panama-csatornán áthaladva március elején lerakta a repülőgépet a floridai Jacksonville-ben, és Bostonba indult, hogy megkezdje az inaktiválást.

1946. június 11 -én leszerelték, Rudyerd -öböl, újratervezték CVU-81 1955. június 12 -én, és AKV-29 1959 -ben az atlanti tartalék flottában maradt, a Massachusetts állambeli Bostonban kikötve, amíg 1959. augusztus 1 -jén ki nem törölték a haditengerészeti listából. 1960 januárjában leselejtezték a Cantieri Navali Santa Maria -nak, Genova, Olaszország.


USS Rudyerd Bay - Történelem

USS Rudyerd -öböl

Rudyerd Bay (CVE-81) öt harci csillagot szerzett a második világháború alatt.

A USS Rudyerd Bay (CVE-81) az Egyesült Államok haditengerészetének Casablanca osztályú kísérőfuvarozója volt. 1943. október 24 -én a Tengerészeti Bizottság szerződése (MC hullám 1118) alapján helyezte el a Kaiser Shipbuilding Company, Vancouverben, Washingtonban, 1944. január 12 -én. és még aznap megbízták, CS Smiley kapitánnyal.

Szolgáltatási előzmények
A dél -kaliforniai partraszállás után a Rudyerd -öböl áprilisban és májusban repülőgépeket szállított az Espiritu Santo -ba, majd júliusban minősítő gyakorlatokat végzett Kalifornia mellett. Ezt követően újabb kompjáratot indított, ezúttal július 20 -tól július 26 -ig Majuro -ba, O'Flaherty kíséretében. Visszatérve felvette a 77-es összetett századot (VC-77), és augusztus 8-án ismét nyugat felé vette az irányt. Eniwetokon csatlakozott a 30.8 -as feladatcsoporthoz (TG 30.8), a gyors szállító erők utánpótlási csoportjához, amellyel augusztus 31 -én érkezett Manusba.

Szeretné feltölteni Rudyerd Bay fotóit archívumunkba?
Kattintson ide a folyamat elindításához!

Szeptember elején fedezte az utánpótlás csoportot, mivel a harmadik flotta támogatta a Palau kampányt. Októberben folytatta ezt a fedezetet, amikor megkezdődtek a Fülöp -szigetek elleni sztrájkok. Október 18 -án felvette a Houston túlélőit, majd Ulithibe szállította őket, ahonnan novemberben folytatta a fedési műveleteket, amelyek az új évben is folytatódtak.

December 29 -én a Rudyerd -öböl, a Nehenta -öböl, a tartályhajók és más hajók elhagyták Ulithit. A Fülöp -szigeteken 1945. január 10 -ig az utánpótlási csoport a Dél -kínai -tengerre költözött, mivel a gyorsszállítók továbbra is támogatták a Lingayen támadást, és csapásokat mértek az ellenséges létesítményekre és az Indokínából Formosa felé tartó hajózásra. Január 22 -én a Sulu- és a Mindanao -tengeren, valamint a Leyte -öbölön keresztül vonultak vissza Ulithibe.

Rudyerd Bay február 10 -ig maradt Ulithiben. Ezután Saipanba ment, hogy felkészüljön az Iwo Jima elleni támadásra. A Marianas -ból TG 51.17 -ben indult, és február 16 -tól február 18 -ig légvédelmet biztosított a vulkánszigetekre tartó csapatszállítmányoknak. 18-án csatlakozott a TG 52.2-hez, és onnantól március 8-ig Iwo Jima-tól keletre üzemelt, miközben a VC-77 támogató küldetéseket hajtott végre a vitatott sziget felett, és tengeralattjáró-járőröket a környező vizeken.

Az Ulithiben március 11-től március 20-ig horgonyzó Rudyerd Bay, a VC-96-mal most elindult, március 21-én elindult a Ryukyus számára az 52.1.2 (TU 52.1.2) feladategységben. Március 25 -én megérkezett Okinawától 60 mérföldre délre lévő pozíciójába, és csapásokat kezdett a Kerama Retto és Okinawa ellenséges ellenséges állások ellen. Az április 1-jei és az április 8-i kivételtől eltekintve a VC-96 április 17-ig repült napi támogató küldetéseket. Április 13 -án, április 14 -én és április 15 -én a század célpontját áthelyezték Okinawa Gunto -ból Sakishima Gunto -ba. Április 17 -én a Rudyerd -öböl 50,8 -ra fordult. A következő 10 napban légifedezetet biztosított a csoportnak, majd visszatért a TG 52.1 -hez, és folytatta a parton harcoló csapatok támogató küldetéseit. Május 8 -án ismét csatlakozott a TG 50.8 -hoz, amelyet a Ryukyus május 20 -i nyugdíjba vonulásáig fedezett. Addigra a VC-96 1257 küldetést hajtott végre az okinawai offenzíva támogatására.

Rudyerd Bay május 23-án érkezett Guamba, leválasztotta a VC-96-ot, és felszállta a VC-85-öt utasként az Egyesült Államokba történő szállításhoz.

Július végére a kísérőfuvarozó befejezte a hajógyár nagyjavítását, és újra repülőgép -komp szolgálatba helyezték. Augusztus 1 -jén elutazott Alamedából a Marshalls -ba. Augusztus 14 -én az ellenségeskedés megszűnt. Rudyerd-öböl folytatta útját, kirakta a rakományt és az utasokat Eniwetokon, majd továbbment Ulithibe és a Fülöp-szigetekre, ahonnan áthelyezte a VC-33-at Okinawába. Ott újabb századot indított a Kaliforniába tartó útra.

Október 8-án megérkezett San Franciscóba, javításokon és átalakításokon esett át, hogy csapatokat szállítson, majd csatlakozott a "Magic-Carpet" flottához. Az új évbe visszahozta a csendes -óceáni háború veteránjait az Egyesült Államokba. 1946. január 23-án befejezte utolsó csendes-óceáni transzfert, és február 18-án elutazott Kaliforniából a keleti partra. Február 28-án a Panama-csatornán áthaladva március elején lerakta a repülőgépet a floridai Jacksonville-ben, és Bostonba indult, hogy megkezdje az inaktiválást.

Az 1946. június 11-én leszerelt Rudyerd-öböl, 1955. június 12-én a CVU-81-et, 1959-ben az AKV-29-et újratervezték, az atlanti tartalék flottában maradt, Bostonban, Massachusetts-ben kikötve, egészen addig, amíg 1959. augusztus 1-jén le nem törölték a haditengerészeti listáról. 1960. januárjában selejtezés céljából eladták a Cantieri Navali Santa Maria -nak, Genovában, Olaszországban.


USS Rudyerd Bay (CVE-81)

USS Rudyerd -öböl (CVE-81) 1943. október 24 -én a Tengerészeti Bizottság szerződésében (MC hullám 1118) állapította meg a Kaiser Shipbuilding Co., Vancouver, Washington. ugyanazon a napon CS Smiley kapitány parancsnok.

A dél -kaliforniai lerázást követően Rudyerd -öböl Áprilisban és májusban az Espiritu Santo -ba közlekedő kompok júliusban Kalifornián végeztek minősítő gyakorlatokat, majd újabb kompjáratot indítottak, ezúttal Majuro -ba. Visszatérve felvette a 77-es összetett századot (VC-77), és augusztus 8-án ismét nyugat felé vette az irányt. Eniwetokon csatlakozott a TG 30.8 -hoz, a gyors szállítóerők utánpótlási csoportjához, amellyel 31 -én érkezett Manusba.

Szeptember elején ő fedezte az utánpótlás csoportot, mivel a 3D flotta támogatta a Palau kampányt. Októberben folytatta ezt a fedezetet, amikor megkezdődtek a Fülöp -szigetek elleni sztrájkok. 18 -án átvette a túlélőket Houston (CL-81), Ulithibe szállította őket, ahonnan novemberben folytatta az új évben is folytatott műveleteket.

December 29 -én, Rudyerd -öböl, val vel Nehenta -öböl (CVE-74), tartályhajók és más hajók indultak Ulithiből. A Fülöp -szigeteken 1945. január 10 -ig az utánpótlási csoport a Dél -kínai -tengerre költözött, mivel a gyorsszállítók továbbra is támogatták a Lingayen támadást, és csapásokat mértek az ellenséges létesítményekre és az Indokínából Formosa felé tartó hajózásra. 22 -én a Sulu- és a Mindanao -tengeren, valamint a Leyte -öbölön keresztül vonultak vissza Ulithibe.

Rudyerd -öböl február 10 -ig Ulithiben maradt. Ezután Saipanba ment, hogy felkészüljön az Iwo Jima elleni támadásra. A Marianas -ból TG 51.17 -ben indult, és február 16–18 -án légvédelmet biztosított a Vulkán -szigetekre tartó csapatszállítmányoknak. 18-án csatlakozott a TG 52.2-hez, és ettől kezdve március 8-ig Iwo Jimától keletre üzemelt, miközben a VC-77 támogató missziókat repített a vitatott sziget felett, és tengeralattjáró-járőröket a környező vizeken.

Ulithiben horgonyzott március 11. és 20. között, Rudyerd -öböl, a VC-96-mal most elindult, 21-én elindult a Ryukyus számára a TU 52.1.2-ben. 25 -én megérkezett Okinawától 60 mérföldre délre lévő pozíciójába, és csapásokat kezdett a Kerama Retto és Okinawa ellenséges ellenséges állások ellen. Az április 1-jei és az április 8-i kivételtől eltekintve a VC-96 április 17-ig repült napi támogató küldetéseket. Április 13 -án, 14 -én és 15 -én a század célpontját áthelyezték Okinawa Gunto -ból Sakishima Gunto -ba. Április 17 -én, Rudyerd -öböl TG 50,8 -ra forgatva. A következő 10 napban légifedezetet biztosított a csoportnak, majd visszatért a TG 52.1 -hez, és folytatta a parton harcoló csapatok támogató küldetéseit. Május 8 -án ismét csatlakozott a TG 50.8 -hoz, amelyet a Ryukyus 20 -án történt visszavonulásáig fedezett. Addigra a VC-96 1257 küldetést hajtott végre az okinawai offenzíva támogatására.

Rudyerd Bay 23-án érkezett Guamba, leválasztotta a VC-96-ot, és felszállta a VC-85-öt utasként az Egyesült Államokba történő szállításhoz.

Július végére a kísérőfuvarozó befejezte a hajógyár nagyjavítását, és újra repülőgép -komp szolgálatba helyezték. Augusztus 1 -jén elutazott Alamedából a Marshalls -ba. 14 -én az ellenségeskedés megszűnt. Rudyerd -öböl folytatta, lerakta a rakományt és az utasokat Eniwetokon, majd továbbment Ulithibe és a Fülöp-szigetekre, ahonnan áthelyezte a VC-33-at Okinawába. Ott újabb századot indított a Kaliforniába tartó útra.

Október 8-án megérkezett San Franciscóba, javításokon és átalakításokon esett át, hogy csapatokat szállítson, majd csatlakozott a "Magic-Carpet" flottához. Az új évbe visszahozta a csendes -óceáni háború veteránjait az Egyesült Államokba. 1946. január 23 -án befejezte utolsó transzpaciális futását, és február 18 -án elutazott Kaliforniából a keleti partra. 28 -án a Panama -csatornán áthaladva március elején Jacksonville -ben leszállt a repülőgépről, és Bostonba indult, hogy megkezdje az inaktiválást.

Leszerelés 1946. június 11 -én, Rudyerd -öböl, újratervezték CVU-81 1955. június 12 -én, és AKV-29 1959 -ben az atlanti tartalék flottában maradt, Bostonban kikötve, amíg 1959. augusztus 1 -jén ki nem törölték a haditengerészet listájáról. 1960 januárjában eladták a Cantieri Navali Santa Maria -nak, Genovában, Olaszországban.

Rudyerd -öböl (CVE-81) öt harci csillagot szerzett a második világháború alatt.


Chaumont (AP-5): fényképek

Kattintson a kis fényképre, hogy nagyobb képet kapjon ugyanazon képről.

Balboa, Canal Zone, 1923 körül.
Az eredeti levelezőlap 1923. október 23 -án San Diegóban van bélyegzővel ellátva. A feladó azt írta a nővérének Michiganben: "Küldök egy képet arról a bogarasról, amiben lovagolok. Huszonhat napot töltöttem ezen a hajón."

Fotó: Nincs
Forrás: Shipscribe.

Az 1920 -as vagy 1930 -as években kikötéshez kötött ki csapatokkal a fedélzeten.

Fotó: NH 55090
Forrás: amerikai haditengerészeti történelem és örökség parancsnoksága.

Folyamatban az 1920 -as években.

Fotó: NH 99602
Forrás: amerikai haditengerészeti történelem és örökség parancsnoksága.

Zászlókkal öltözött az 1920 -as vagy 1930 -as években.
A pilótaház zárt végei felismerték ezt a hajót.

Fotó: NH 83456
Forrás: amerikai haditengerészeti történelem és örökség parancsnoksága.

Egy móló mellett, az 1930 -as évek körül.
A pilótaház feletti nyitott hidat részben lezárták, mint más segédberendezéseket az 1930 -as években.

Fotó: NH 99601
Forrás: amerikai haditengerészeti történelem és örökség parancsnoksága

1941. október 4-én a Norfolk Haditengerészeti Udvarban, 4-3 hüvelykes fegyverrel felszerelve.
Mögötte a USS Texas (BB-35) áll, míg az előtérben lévő brit fuvarozó valószínűleg a HMS Illustrious, az udvaron harci károk javítására.

Fotó: 19-N-25845
Forrás: amerikai haditengerészeti történelem és örökség parancsnoksága.

1942 elején készült.

Fotó: 19-N-28034
Forrás: U.S. National Archives, RG-19-LCM

Kodiakban, Alaszkában, 1943. május 11 -én.
Vegye figyelembe az új radaroszlopot a híd felett.

Fotó: 80-G-79719
Forrás: Egyesült Államok Nemzeti Levéltára, RG-80-G

Fényképezett a Csendes-óceánon 1944-ben vagy 1945-ben az USS Rudyerd Bay-ből (CVE-81).

Fotó: 80-G-369567
Forrás: Shipscribe.

Valószínűleg 1946 áprilisában mutatták be utoljára a San Francisco -i öbölbe.
Jegyezze meg a háború utáni kórházi hajójelzéseket és a hazafelé tartó zászlót a főárbocon.


Frank James Peterson

FRANK JAMES PETERSON LIEUTENANT KOMANDÁR Frank H. és Martha Peterson fia volt. Apja tengeri hajóskapitány volt, 1875 -ben Maine -ben született egy régi maine -i családban. Édesanyja 1881 -ben született Skóciában, és 1897 -ben érkezett az USA -ba. Petersonék 1905 -ben házasodtak össze. Frank Peterson 1905 -ben született Pennsylvaniában, bátyja, John egy évvel később. Az 1920 -as évek végére a család megvásárolt egy házat a Richey Avenue 716 -ban, Collingswood NJ -ben. Frank Peterson 1929 -ben végzett a Collingswood High School -ban, ahol 1926 -ban és 1927 -ben az iskolai labdarúgó -válogatottban játszott. 1940 körül lépett szolgálatba az Egyesült Államok Haditengerészeti Tartományában, valószínűleg a Civil Aeronautics Training program által kínált légi kiképzésen keresztül, és kiképzést kapott az Annapolis MD -nél és a Pensacola FL -nél.

1943-ban Frank Peterson parancsnok hadnagyot megkapták a Légi Érme kitüntetéssel. A Camden Courier-Post 1943. augusztus 24-i számában közölték, hogy megkapta a Légi érmet, és a repülőgép fedélzetén vezető tiszttiszt volt. USS SAN FRANCISCO.

A kompozit Sqaudron 77 (VC-77) parancsnoka, Peterson parancsnok alezredes felszállt a kísérő hordozóra USS RUDYERD BAY CVE-81 1944 augusztusában, Majuro szigetén. Augusztus 8 -án, RUDYERD BAY nyugat felé vette az irányt. Eniwetokon csatlakozott a TG 30.8 -hoz, a gyors szállítóerők utánpótlási csoportjához, amellyel 31 -én érkezett Manusba.

Szeptember elején, RUDYERD BAY és a VC-77 fedezte az utánpótlási csoportot, mivel a 3. flotta támogatta a Palau kampányt. Októberben a Fülöp-szigetek elleni sztrájkok megkezdésekor a VC-77 gépei folytatták ezt a fedezetet. 18 -án a RUDYERD BAY torpedózásból sebesült tengerészeket vett fel HOUSTON (CL 81), elszállította őket Ulithibe, ahonnan novemberben folytatta az új évben is folytatott műveleteket.

December 29 -én a NEHENTA BAY (CVE 74), tartályhajók és más hajók RUDYERD BAY elment Ulithi. A Fülöp -szigeteken 1945. január 10 -ig az utánpótláscsoport a Dél -kínai -tengerre költözött, mivel a gyorsszállítók továbbra is támogatták a Lingayen támadást, és csapásokat mértek az ellenséges létesítményekre és az Indokínából Formosa felé tartó hajózásra. 22 -én a Sulu- és a Mindanao -tengeren, valamint a Leyte -öbölön keresztül vonultak vissza Ulithibe.

RUDYERD BAY február 10 -ig Ulithiben maradt. Ezután Saipanba ment, hogy felkészüljön az Iwo Jima elleni támadásra. A Marianas -ból TG 51.17 -ben indult, és február 16–18 -án légvédelmet biztosított a Vulkán -szigetekre tartó csapatszállítmányoknak.

1945. február 19-én Frank Peterson főhadnagy vezette a VC77-es század támadását parancsnokként az Iwo Jima elleni első légi támadások után az invázió után, amikor repülőgépét (TBM-1C Avenger, BuNo 73254) elütötték, feltehetően légvédelmi tüzet, amikor megkezdte támadását. Gépe a vízbe csapódott, és azonnal elsüllyedt.


Világháborús adatbázis

Élvezte ezt a fényképet, vagy hasznosnak találta ezt a fényképet? Ha igen, kérjük, fontolja meg, hogy támogat minket a Patreon -on. Még havi 1 dollár is sokat segíthet! Köszönöm.

Ossza meg ezt a fényképet barátaival:

  • »1102 életrajz
  • »334 esemény
  • »38 814 idővonal bejegyzés
  • »1144 hajó
  • »339 repülőgép -modell
  • »191 járműmodell
  • »354 fegyvermodell
  • »120 történelmi dokumentum
  • »226 létesítmény
  • »464 könyvértékelés
  • »27 602 fénykép
  • »359 térkép

A zászló felvonása Suribachiban a tengerészgyalogságot jelenti a következő 500 évre. "

James Forrestal, a haditengerészet titkára, 1945. február 23

A második világháborús adatbázist C. Peter Chen, a Lava Development, LLC alapítja és kezeli. Ennek az oldalnak a célja kettős. Először is érdekes és hasznos információkat kíván nyújtani a második világháborúról. Másodszor, a Lava technikai képességeinek bemutatása.


Авіаносець «Радьєд Бей» був закладений 1943. június 24. Року на верфі Kaiser Shipyards у Ванкувері. Спущений на воду 1944. sz. 12. року, вступив у стрій 24. február 1944. року.

Після вступу в стрій протягом вересня-грудня 1944 року «Радьєд Бей» здійснював перевезення літаків на Тихоокеанський ТВД для потреб тактичного з'єднання TF-58/38. Далі авіаносець брав участь в десантних операціях на Іодзіму (лютий-березень 1945 року) та Окінаву (квітень-червень 1945 року).

Після закінчення бойових дій корабель перевозив американських солдатів та моряків на батьківщину (opció "Varázsszőnyeg").

1946. december 11. 1955. december 12. CVU-81, а у 1959 році - в допоміжний авіатранспорт AKV-29. 1959. január 1. року корабель був виключений зі списків флоту і наступного року зданий на злам.


Ködös fjordok és vadonjáró körutazás a Ketchikan -tól

Utazás a Behm -csatornába egy kényelmes katamarán fedélzetén, melyet a ködös fjordok érintetlen szépsége vesz körül. Útközben megáll, hogy megnézze az aktív kopasz sas fészkét, a Tlingit -piktogramot és a New Eddystone -sziklát, a smaragd -tengerből kiemelkedő hatalmas vulkáni tornyot. Élvezze a Rudyerd-öbölre néző kilátást, egy jégből faragott remekművet az emlékmű mélyén. A Ketchikanba tartó hajóút során figyelje a bálnákat, fókákat, sasokat és más vadon élő állatokat. Lehetősége lesz arra is, hogy megtapasztalja a kultúrát és a történelmet, amelyet egy natív mesemondó és művész mutat be, vagy élvezheti a túrához kapcsolódó videó bemutatót.

Mit tartalmaz

Kötelező a foglalásnál

Tengerjáró hajó vagy szálloda információk Ketchikanban.


Világháború Szerk

A nyugati part menti hajózás után, Manila -öböl november 20 -án Pearl Harborba hajózott, és december 4 -én visszaküldött egy rakomány sérült gépet San Diegóba. Edzési gyakorlatok után, a 7. összetett század (VC-7) megkezdésével 1944. január 3-án elhagyta Hawaiit. Egy héttel később Ralph Davidson admirálisra lépett, és a 24-es szállítóosztály zászlóshajója lett. január 22 -én a Marshall -szigetek inváziója miatt rendelték el. Január 31. és február 6. között légi és tengeralattjáró-járőröket, valamint tucatnyi harci küldetést indított. Gépei az északi Kwajalein -szigettől a Bigej -szigetig bombázták és elszállították az ellenséges állásokat, és megsemmisítették a lőszertárolókat és a földi létesítményeket. A következő hónapban a Marshallokban maradt, és február végén kiterjesztette műveleteit először Eniwetokra, majd Majuróra.

Március 7 -én indul Majuro -ból, Manila -öböl 12 -én érte el az Espiritu Santo -t. Három nappal később csatlakozott a TF 37 -hez légicsapásokhoz és felszíni bombázásokhoz az új -írországi Kavieng ellen március 19–20. A következő hónapban a Salamonok és a Bismarck -szigetcsoport között hajózott, támogatva az elhúzódó offenzívát, hogy semlegesítse a szigetcsoportot és a japán erődöt Rabaulban. Ezért április 19 -én gőzölgött, hogy gépei megtámadhassák Új -Guinea ellenséges állásait.

Szerkesztés Új -Guineában

Április 22 -én az amerikai haditengerészeti és szárazföldi erők három részből álló inváziót kezdtek Új -Guinea északi részén, Aitape -ban, Hollandiában és a Tanahmerah -öbölben. Az invázió alatt és után Manila -öböl védő légi járőröket indított, és vadászokat és bombázókat küldött, hogy megtámadják és megsemmisítsék a japán létesítményeket Aitape környékén. Május 4 -én visszatért a Manus -szigetre, ahol Felix Stump kontradmirális felmentette Davidson admirálist a 24. fuvarozási osztály parancsnokaként. Stump admirális áthelyezte zászlaját Corregidor május 6 -án és másnap Manila -öböl Pearl Harbor -ban hajózott felújításra, ahová május 18 -án érkezett.

A hadsereg légierejének 73. vadászszázadának, a 318. vadászcsoportnak a 37 hadseregköztársaság P-47 Thunderbolts, Manila -öböl június 5 -én hajózott a Mariana -szigetekre. Eniwetokon keresztül gőzölve június 19 -én elérte Saipan keleti megközelítését. A következő 4 napban keleti irányban maradt a szigetről, miközben a Gyorshordozó Munkacsoport hajói és repülőgépei visszaverték a japán flottát a Fülöp -tengeri csatában, és megdöbbentő veszteségeket okoztak az ellenségnek, véglegesen megbénítva a császári haditengerészet légierőjét. .

Június 23 -án, Manila -öböl ellenséges légitámadás alá került a tankolási műveletek során Saipantól keletre. Négy Aichi D3A Val merülőbombázók holtan támadtak rá, és ledobták bombáikat, amelyek szélesen felrobbantak a kikötőbe. Elővigyázatosságból és meglehetősen szokatlan lépésként, amelyet Raymond A. Spruance később "dicséretes kezdeményezésnek" minősített, Manila -öböl a P-47 Thunderboltok közül négyet indított, amellyel védő CAP-t szállított, amíg a radar képernyők nem voltak érintkezők. A hadsereg harcosai ezután Saipanba repültek, a rendeltetési helyükre. Manila -öböl másnap elindította a fennmaradó gépeket, és június 27 -én érkezett vissza Eniwetokba. Miután 207 sebesült katonát szállított be, július 1 -jén elutazott, 8 -án megérintette Pearl Harbort, és július 16 -án elérte San Diegót.

Manila -öböl augusztus 31 -én visszatért Pearl -be. Két nappal később Fitzhugh Lee III kapitány átvette a veterán hordozó parancsnokságát, és miután felszállt a VC-80-ra, Manila -öböl szeptember 15 -én távozott a Carrier Division 24 (CarDiv 24) egységeként. Eniwetokon keresztül gőzölgve elérte Manust október 3 -án, és megkezdte az utolsó előkészületeket a Fülöp -szigetek inváziójára a Leyte -öbölben.

Leyte -öböl szerkesztése

Hozzárendelve a 77.4 munkacsoporthoz (TG 77.4), Manila -öböl október 12 -én indult a Fülöp -szigetektől keletre fekvő vizekre. Az invázió előtt gépei lecsaptak ellenséges szárazföldi célpontokra Leyte, Samar és Cebu szigeteken. Október 20 -án a kétéltű támadások során földi támogatást, foltosítást és légvédő csapásokat indított, és bombázókat és vadászokat küldött a szárazföldi erők támogatására a kritikus első napokban Leytében.

Mint Manila -öböl a Leyte-öböltől keletre cirkáltak Stump admirális "Taffy 2" (Task 77.4.2, TU 77.4.2) más hordozóival, a hatalmas japán haditengerészeti erők összecsaptak a Fülöp-szigeteken, és három részből álló offenzívát indítottak, hogy elűzzék az amerikaiakat. Leyte. A mesteri és összehangolt felszíni támadások sorozatában egy amerikai csatahajó, cirkáló és romboló erő találkozott és megsemmisítette az ellenséges hajókat a Surigao -szoros csatában október 25 -én. A túlélő japán hajók visszavonultak a Mindanao-tengerbe, amelyeket rombolók, PT-hajók, napfelkelte után pedig hordozó-alapú bombázók és vadászgépek üldöztek.

Manila -öböl napnyugta előtt nyolc repülőgépes csapást mért Leyte földi célpontjaira, ezek a repülőgépek bombáztak és pánikba vonultak a nyugdíjba vonuló ellenséges hajókat a Panaon-szigettől délnyugatra. A hajnalban egy második ütés csapta meg a cirkálót Mogami. Közben azonban Manila -öböl fordította gépeit egy közvetlen fenyegetés ellen: az ellenség támadása a Taffy 3 hajói ellen.

Samar Edit

Futó csata alakult ki a hátsó admirális Clifton Sprague Taffy 3 kísérőfuvarozói és Takeo Kurita altengernagy, Közép -erő nagyobb, sokkal erősebb felszíni hajói között. Az amerikai rombolók és rombolók kísérőinek önfeláldozó támadásai, valamint a Taffy 2 és a Taffy 3 repülőgépeinek gyors, agresszív és szüntelen torpedó-, bomba- és sztrájkcsapásai hozzájárultak az amerikai győzelemhez a nagy esélyekkel szemben a Samar elleni csatában.

Manila -öböl két légicsapást indított a Taffy 3 ellenséges üldözése során, és még kettőt a japánok visszavonulása során. 08: 30-kor négy torpedóval megrakott Grumman TBM Bosszúállót és egy hét repülőgépes kíséretet küldött a kétségbeesett harcba. Valószínűleg három torpedó indult egy csatahajón Yamato, de lemaradtak. A negyedik gép valószínűleg egy nehéz cirkálón indította torpedóját Chikuma. A hajó a jobb oldal felé találta a legyezőfarkot, és kiiktatta az irányítást. A két bosszúálló által egy órával később végrehajtott második csapás egy torpedóütést eredményezett a kikötő közepén egy azonosítatlan csatahajó ellen.

Ahogy a japán hajók megszakították a támadást és köröztek Samar mellett, a légicsapások folytatódtak. 11: 20 -kor, Manila -öböl launched four Avengers, carrying 500 pound bombs, and four bombers from other carriers. Escorted by General Motors FM-2 Wildcats and led by Commander R. L. Fowler, they soon joined planes from other Taffy carriers. Shortly after 12:30, some 70 planes surprised and attacked the retiring Center Force, strafing and bombing through intense antiaircraft fire. Manila -öböl ' s bombers made a hit and two near misses on the lead battleship, probably Kongó vagy Haruna. Manila -öböl launched her final strike at 12:45, strafing destroyers and getting two hits on a cruiser.

Later that afternoon, Manila -öböl ' s CAP intercepted a Japanese bomber-fighter strike about 50 miles north of Taffy 2. Her four fighters broke up the enemy formation, and with reinforcements drove off the attackers before they reached the carriers. Her planes continued to attack enemy ships the following day. Laden with rockets and bombs, one of her Avengers scored two hits on the cruiser Kinu and several rocket hits on the destroyer Uranami. Both ships sank about noon in the Visayan Sea after numerous air attacks.

Manila -öböl resumed air operations in support of Leyte ground forces on 27 October. During ground support and air cover missions, her planes shot down an Aichi D3A "Val" on 27 October and bagged two Nakajima Ki-43 "Oscars" on 29 October. Late on 30 October she sailed for the Admiralty Islands, arriving at Manus on 4 November.

Mindoro Edit

After steaming to Kossol Passage late in November, Manila -öböl departed on 10 December to provide air cover for the Mindoro invasion convoys. The task force entered Mindanao Sea early on 13 December. Late that afternoon in the Sulu Sea south of Negros, they encountered enemy aircraft. The fighter cover shot down or repulsed most of the attackers. Accurate fire from Manila -öböl shot down one kamikaze. Egy második kamikaze hit the destroyer Haraden.

During and after the Mindoro landings on 15 December, Manila -öböl sent her planes on ground support and air cover missions. As troops poured ashore, more kamikazes attempted to break the air cover and crash into ships of the covering and carrier group. The few that escaped the combat air patrols were either shot down or driven off by accurate antiaircraft fire. Manila -öböl helped down three of the raiders and her fighters knocked out two more. After recovering her planes on 16 December, she sailed in convoy via Surigao Strait and reached Kossol on 19 December.

After a trip to Manus, Manila -öböl sortied New Year's Day 1945 with ships of the Luzon Attack Force. With five other escort carriers she provided air cover for Vice Admiral Jesse B. Oldendorf's Bombardment and Fire Support Group, and direct air support for Vice Admiral Daniel E. Barbey's San Fabian Attack Force.

The task groups steamed via Surigao Strait and the Mindanao Sea into the Sulu Sea where they turned north for the Mindoro Strait. Enemy nuisance and suicide raids began in earnest on 4 January and despite the tight air cover provided by CVE aircraft, a kamikaze crashed into the flight deck of Ommaney Bay causing her to sink.

Lingayen Gulf Edit

The enemy air attacks intensified on 5 January. Patrolling fighters broke up morning and early afternoon strikes, shooting down numerous raiders. At 16:50, a third attack sent all hands to general quarters. Vectored CAP shot down several enemy planes and anti-aircraft fire accounted for others. Three planes got through to the cruisers Louisville, the destroyer Stafford, and the Australian cruiser Ausztrália.

Kamikaze strike Edit

Just before 17:50, two kamikazes dove at Manila -öböl from the portside. [1] The first plane hit the flight deck to starboard abaft the bridge, causing fires on the flight and hangar decks, destroying radar transmitting spaces, and wiping out all communications. The second plane, aimed for the bridge, missed the island close aboard to starboard and hit the sea off the fantail. [1]

Firefighting parties promptly brought the blazes under control, including those of two fueled and burning torpedo planes in the hangar deck. Within 24 hours, she resumed limited air operations. [1] Most repairs to her damaged electrical and communication circuits were completed by 9 January, when the amphibious invasion in Lingayen Gulf got underway.

Manila -öböl had 14 men killed and 52 wounded, but by 10 January she resumed full duty in support of the Lingayen Gulf operations. In addition to providing air cover for the task force, her planes flew 104 sorties against targets in western Luzon. They gave effective close support for ground troops at Lingayen and San Fabian and bombed, rocketed, and strafed gun emplacements, buildings, truck convoys, and troop concentrations from Lingayen to Baguio.

Manila -öböl departed in convoy late on 17 January. Steaming via Leyte, Ulithi, and Pearl Harbor, she arrived San Diego on 15 February. Battle damage repairs completed late in April, with VC-72 embarked she trained in Hawaiian waters until sailing for the western Pacific on 24 May. She closed the coast of Okinawa on 13 June and during the next week launched rocket and strafing strikes in the Ryukyu Islands. She departed for the Marianas on 20 June and operated out of Guam and Eniwetok during the closing weeks of the war.

Manila -öböl steamed to the Aleutians in mid-August. As a unit of TF 44, she departed Adak Island on 31 August to support occupation operations in northern Japan. From 7–12 September her planes carried out photographic and reconnaissance missions over northern Honshū and southern Hokkaidō and dropped emergency supplies at POW camps. She returned to Pearl Harbor on 24 September, unloaded her aircraft, and steamed to the Marshall Islands carrying replacement troops.

A háború utáni szerkesztés

Assigned to "Magic Carpet" duty, Manila -öböl embarked 1,031 veterans at Eniwetok, and from 6–18 October sailed to San Francisco. In November, the carrier aided the disabled Boeing 314 Honolulu Clipper 650 miles east of Oahu. [2] After completing 2 more "Magic Carpet" runs, she departed Pearl Harbor on 27 January 1946 and reached Norfolk, Va. on 18 February.

She steamed to Boston from 15–17 April, decommissioned there on 31 July 1946, and entered the Atlantic Reserve Fleet. Átminősítették CVU-61 on 12 June 1955 her name was struck from the Navy list on 27 May 1958 and she was sold for scrap to Hugo Neu Corp., 2 September 1959.

Manila -öböl received eight battle stars for World War II service.

Ez a cikk a közkincs szövegét tartalmazza Az amerikai haditengerészeti harci hajók szótára. A bejegyzés itt található.


Nézd meg a videót: WWII BLIMP. AIRSHIP OPERATIONS ABOARD ESCORT CARRIER USS MINDORO 82502 (Augusztus 2022).