Előzmények Podcastok

Navy Yard YFB -8 - Történelem

Navy Yard YFB -8 - Történelem

Hajójavító telep
(YFB-8: 1. 80 '; b. 17')

A Navy Yard-ot (YFB-8) a Norfolk Navy Yard 1901-es gőzvágóként építette 1901-ben, és még abban az évben üzembe helyezte. Kompként szolgált Norfolk és a különböző haditengerészeti létesítmények között a Virginia Hampton Roads és Arolmd városában. A komp 1908 -ban a Navy Yard nevet kapta, és ott folytatta működését egészen 1922 decemberéig, amikor elrendelték a Naval Proving Ground -hoz, Dahlgren, Virginia.

1923. március 12-én Mohawk (YT-17) vontató vonszolta erre a létesítményre, és 1926 márciusáig, amikor rendes helyzetbe helyezte, az Indianhead haditengerészeti állomás és Dahlgren között vitte a vizeket. A Dahlgrenben maradt, rendesen, amíg 1929. április 20-án Owl (AM-2) aknavető nem vitte Norfolkba. A Navy Yardot július 12-én törölték a haditengerészeti nyilvántartásból, és röviddel ezután eladták egy helyi hulladékgyártó cégnek.


Navy Yard (Washington, D.C.)

Hajójavító telep, más néven Délkelet közelében, egy környék az Anacostia folyó partján, Washington DC délkeleti részén. A Navy Yard -ot északon és keleten a 695 -ös számú interstate, nyugaton a South Capitol Street és délen az Anacostia folyó határolja. Területének hozzávetőleg felét (az M utcától délre, SE) a Washington Navy Yard foglalja el (beleértve a Naval Historical Center -t), amely a környék nevét adja. A környék D.C. 6. kórteremében található, jelenleg Charles Allen képviseli. [1] A Navy Yard - Ballpark metróállomás szolgálja ki a zöld vonalon.


Tartalom

Haditengerészeti használat Szerkesztés

Az udvar eredetileg egy hajógyárból származik a Philadelphia Front Street -en, a Delaware -folyón, amelyet 1776 -ban alapítottak, és 1801 -ben lett az Egyesült Államok haditengerészetének hivatalos telephelye. 1812 és 1865 között nagy termelési központ volt. Az első hajó, amelyet vízre bocsátottak, az USS volt Franklin. Ezt az eseményt több mint 50 ezer néző nézte. Más hajógyártó vállalatok gyors fejlődése ígéretet tett Philadelphiára, hogy javítja a termelési folyamatokat. Ez volt az első hajógyár a világon, amely úszó száraz dokkokat használt az építési folyamatban, hogy javítsa a hajók üzemidejét. [3] Miután a vasvörös hadihajók megjelenése elavulttá tette a helyszínt, 1871 -ben új létesítményeket építettek a Liga -szigeten, a Delaware és a Schuylkill folyók találkozásánál. [ idézet szükséges ]

A 19. század elejétől kezdve sok philadelphiai munkás aggódott a fáradságos tizenkét órás munkanap csökkentése mellett. A philadelphiai haditengerészeti udvaron 1835 előtt a munkanap napfelkelte és napnyugta között volt, a reggelivel való pihenéssel. 1835 nyarán a Philadelphia Navy Yard hajóvezetői, asztalosmunkásai és más munkásai váltak vezetővé ebben az erőfeszítésben, amikor úgy döntöttek, hogy a közvetlen cselekvést, a sztrájkot és a végrehajtó hatalom politikai nyomását egyesítik. Miután először kérést tettek a haditengerészet titkárához James Barron parancsnok parancsnok útján, 1835. augusztus 29 -én közvetlenül Andrew Jackson elnökhöz fordultak. Barron komodor a következő elismeréssel hagyta jóvá munkásai kérését: „Tisztelettel megfigyelek - Előbb -utóbb elkerülhetetlennek tűnik, mivel mivel a dolgozó embert minden mester, városi tanács stb. Kirendeli, nincs valószínűsége annak, hogy elszakadnak tőle. követeléseiket. "[1]

Petíciójukat teljesítették, és az elnök 1835. augusztus 31 -én elrendelte a haditengerészet titkárától, hogy adja meg a 18 órás szeptember 3 -i hat órás munkanapot. A változás azonban csak a Philadelphiai Haditengerészeti Udvarra vonatkozott. Újabb 5 év telt el, mire a tíz órás napot kiterjesztették a fizikai munkát végző kormányzati alkalmazottakra, ezt Martin Van Buren elnök 1840. március 31 -i végrehajtó végzésével hajtották végre. [4]

A Haditengerészeti Repülőgépgyárat 1917-ben hozták létre a League Island területén. Közvetlenül az első világháború után 350 tonnás kalapácsfejű darut rendeltek az udvarra. A darut 1919-ben gyártotta a McMyler-Interstate Company Bedfordban, Ohio-ban. League Island Crane építője által. A 3500 tonna súlyú darut szakaszonként szállították az udvarra, és akkoriban ez volt a világ legnagyobb daruja. [5] A "League Island Crane" hosszú évekig a haditengerészet legnagyobb daruja volt. [ idézet szükséges ]

A Mustin Field 1926 -ban nyílt meg a haditengerészeti repülőgépgyárban, és 1963 -ig működött. idézet szükséges ]

A hajógyár legnagyobb korszaka a második világháborúban következett be, amikor az udvarban 40 000 ember dolgozott, akik 53 hajót építettek és 574 -et javítottak. Ebben az időszakban az udvar építette a híres csatahajót New Jersey és 45 ezer tonnás testvérhajója, Wisconsin. A haditengerészeti laboratóriumban Philip Abelson kifejlesztette a folyékony termikus diffúziós technikát az urán-235 elválasztására a Manhattan Project számára. [6]

A háború után a munkaerő 12 ezer főre csökkent, és az 1960 -as években új hajókat kezdtek szerződtetni magánvállalatokkal. Az udvar megépítette utolsó új hajóját, a parancsnoki hajót Blue Ridge, 1970 -ben. [ idézet szükséges ]

A hajógyár bezárását eredetileg 1991 -ben javasolta a Bázis Átrendezési és Bezárási Bizottsága, a külföldi verseny és a hidegháború vége miatt csökkent szükségletek következtében. A tervezett lezárást sikertelenül perelték az Egyesült Államok Legfelsőbb Bíróságához Dalton kontra Spectre. Bár a helyi politikusok megpróbálták nyitva tartani az udvart, végül 1995 -ben bezárták, 7000 munkahely elvesztésével. Arlen Specter szenátor azzal vádolta, hogy a Honvédelmi Minisztérium nem hozta nyilvánosságra a zárásról szóló hivatalos jelentést. Ez vitát eredményezett, amely további jogi vitákhoz vezetett, sikertelenül. A kormánytól való átruházás óta az ingatlan nyugati végét bérbe adták az Aker Kværner tartályhajó- és kereskedelmi hajóépítő cégnek. [ idézet szükséges ]

Hajózás utáni használat Szerkesztés

Philadelphia városa lett a The Navy Yard földesura és tulajdonosa 2000 márciusában, amikor a Philadelphiai Ipari Fejlesztési Hatóság (PAID) nagyjából 1000 hektáros tulajdonjogot szerzett a haditengerészettől. Jelenleg a Philadelphia Industrial Development Corporation (PIDC) irányítja a The Navy Yard tervezését, üzemeltetését és fejlesztését a PAID és Philadelphia városa nevében. 2004-ben egy átfogó főtervet dolgoztak ki az egykori ipari udvar vegyes használatú campussá alakítására. [ idézet szükséges ]

2010-től a haditengerészeti tevékenységek közé tartozik a Naval Support Activity Philadelphia, a Naval Surface Warfare Center Ship Systems Engineering Station, a Naval Facilities Engineering Command Mid-Atlantic Public Works Department Pennsylvania (NAVFAC MIDLANT PWD PA) és a Naval Innactive Ship Maintenance Facility (NISMF) , amely a leszerelt és molyhos hadihajókat és a haditengerészeti segédhajókat tárolja. [ idézet szükséges ]

A Navy Yard 120 vállalatnak ad otthont, 10 000 alkalmazottal, miközben az egyetem folyamatosan bővül és fejlődik. A ruházati gyártó Urban Outfitters megszilárdította Philadelphia központját a helyszínen, míg a Tastykakes készítői, a Tasty Baking Company áthelyezte pékségüket a The Yard 26. utcai oldalára. További társaságok a Rittenhouse Ventures, a GlaxoSmithKline, az Iroko Pharmaceuticals, az Aker Philadelphia Shipyard, a Rhoads Industries, a Philadelphia Industrial Development Corporation (PIDC), az Energy Efficient Buildings Hub (EEB Hub), a RevZilla.com és a Mark Group, Inc. [ idézet szükséges ]

2013 januárjában a vállalat bejelentette, hogy növeli a lakások számát (közel 1000 fő) és infrastruktúrát fejleszt. Ezt a hajógyárak állami finanszírozása és magánvállalatok beruházásai teszik lehetővé. A 2013 -as terv szerint a hajógyár alkalmazottainak száma megközelíti a 30.000 embert. [7]

2013 márciusában bezárták a kanadai csendes -óceáni - Bulkmatic Transport átrakóhelyet a Langley Ave -en.

2013 áprilisában a GlaxoSmithKline gyógyszeripari óriás 205 000 négyzetméteres épületet nyitott a The Navy Yard Vállalati Központjában. [8]

A négy káplán emlékkápolnája szintén a területen fekszik. [9]

A Philadelphiai Athletic Base Ball Club ad otthont az éves Philadelphiai Base Ball Fair & amp; kiállításnak a Navy Yard tengeri felvonulási területén. [ idézet szükséges ]


Tartalom

A felvétel elkezdődik Szerkesztés

Alexis szeptember 16 -án, hétfőn hagyta el a Residence Inn szállodát, amelyre lefoglalták, és reggel 7:53 körül érkezett meg a haditengerészet udvarába egy bérelt Toyota Priusszal, érvényes bérlettel belépve az udvarra. [5] [8] [9] [10] Amint azt a megfigyelési felvételek is mutatják, autójával egy parkolóházba hajtott, és 08: 08 -kor belépett a 197 -es épület bejárati ajtaján a főbejáraton keresztül, szétszedett sörétes puskával ( hordót és állományt lefűrészelték) egy válltáskában. A negyedik emeletre ment, ahol az előző héten munkát végzett. Ott összeszerelte a sörétes puskát egy fürdőszobában, majd kilépett a folyosóra, és elkezdett lesni a sarkok mögé, és ellenőrizni az ajtókat, vadászni, hogy valaki leselkedjen rá. Alexis ezután átkelt egy másik csarnokon az épület 4 nyugati részébe, az átriumhoz közeli fülkébe, és reggel 8 óra 16 perckor kezdte el tombolását. Hat embert megüttek, öten meghaltak, míg a hatodik, egy nő, a fején és a kezén megsebesült. [2] [9] [10] [11] 8:17 órakor [10] az első 9-1-1 hívás történt. [2] [9] [12]

Reggel 8 óra 20 perckor Alexis nyolc embert lelőtt a negyedik emeleten. (Öt a fülkében, kettő a folyosón, egy pedig egy konferenciaterem előtt.) A harmadik emeletre lépett. Az épület átriumára néző kifutókon halálosan lelőtt még két embert a következő két percben, akik reggeliztek az épület átriumával szomszédos udvari kávézóban. Legalább öt alkalommal több emberre is lőtt, és egy másik nőt megsebesített a vállán, amikor felszaladt a lépcsőházba. A NAVSEA munkatársa leírta, hogy egy sötétkék ruhát viselő fegyveressel találkozott a harmadik emeleti folyosón, és azt mondta, hogy "csak megfordult, és lőni kezdett". [9] [10] [13] Miután több lövést is leadott a harmadik emeleten, Alexis végül lement az első emeletre. [10]

A rendőrség válasza Edit

A tisztek reggel 8 óra 23 perckor kezdtek megérkezni a D.C. Fővárosi Rendőrkapitányságról és számos más bűnüldöző szervtől. A bázison azonban sok épület található, és a tisztek nem tudták felismerni a 197 -es épület helyét, ezért a járókelőktől kérték a helyét. Végül megtalálták a 197 -es épületet, miután elindultak abba az irányba, ahonnan az emberek menekültek. Zavar volt a valóságban, hogy a lövöldözés is egy közeli épületben zajlott, egy sérült áldozatot evakuáltak a 197 -es épületből, és a második épület közelében lévő területre költöztették orvosi ellátásra. [2] [10] [12] Az Egyesült Államok Kapitóliumának rendőrsége vitába keveredett, amikor a rendőrségi szakszervezet azzal vádolta az ügynökséget, hogy utasította a személyzetet, hogy álljon le, és ne válaszoljon a lövöldözésre. [14]

Az első emeleten a lövész véletlenszerűen megmozdult, mielőtt megfordult, és a bejárat felé vette az irányt. Megölt egy biztonsági őrt, mielőtt elővette 9 mm -es Beretta M9 pisztolyát, valószínűleg azután, hogy elfogyott a sörétes lőszere. Két rendőr arra kérte az őrt, hogy maradjon a helyén, és próbálja megállítani a támadót, ha el akarja hagyni az épületet. [2] [6] [5] [10] 15 visszalőtt, és a lövöldöző elmenekült a folyosón. Röviddel ezután a lövöldöző két rendőrre és egy Tengerészeti Bűnügyi Nyomozó Szolgálat ügynökére lőtt egy másik folyosón, mielőtt ismét elmenekült. [10]

Reggel 8 óra 34 perckor a lövöldöző az épület nyugati oldala felé indult, ahol találkozott két férfival, akik az utca egyik sarkában álltak. Sörétes puskájával megpróbált rájuk tüzelni, de rájött, hogy nincs lőszere, és átváltott a pisztolyra, megölve az egyik férfit, a másik férfi pedig sérülés nélkül megmenekült. [10] A jelentések szerint egy "eltévedt golyó" találta el az áldozatot a sikátorban. [2] A lövöldözős pisztoly használata a sikátorban arra késztette a rendőröket, hogy először azt hitték, hogy egy másik fegyveres is érintett. [10]

A lövöldözés okozta halálesetek Edit

  1. Michael Arnold, 59 éves
  2. Bodrog Márton, 53
  3. Arthur Daniels, 51
  4. Sylvia Frasier, 53 éves
  5. Kathleen Gaarde, 62 éves
  6. John Roger Johnson, 73 éves
  7. Mary Frances Knight, 51 éves
  8. Frank Kohler, 50 éves
  9. Visnu Pandit, 61
  10. Kenneth Bernard Proctor, 46 éves
  11. Gerald Read, 58
  12. Richard Michael Ridgell, 52 éves

Miután megölte utolsó áldozatát, Alexis egy fülke területére költözött, ahol eldobta a puskát. Ugyanakkor egy csapat tiszt lépett be a 197 -es épületbe. Azonban összezavarodtak, miután a lövések visszhangzottak az átriumban, és azt hitték, hogy egy emeleten van. Felmentek a második emeletre, míg Alexis az első emeleten maradt. Körülbelül 8 óra 55 perckor a harmadik emeletre ment, és elrejtette magát egy fülkepartban. 9 óra 12 perckor két tiszt és két NCIS -ügynök belépett a fülke területére [10], és Alexis tüzet nyitott rájuk, Scott Williams tisztet mindkét lábába. [2] [6] [12] [17] Emmanuel Smith tiszt, valamint az NCIS ügynökei, Brian Kelley és Ed Martin elhurcolták Williamst a területről, és a lövész jelenlétére figyelmeztették a többi tisztet. Később William -t levitték az első emeletre orvosi ellátásra, és felépült a sebeiből. [10]

9 óra 15 perckor a D.C. rendőrség sürgősségi reagáló csapatának tisztje, Dorian DeSantis és az amerikai parkrendőrök, Andrew Wong és Carl Hiott beléptek a fülke területére, és átkutatták az egyes bankokat. Végül Alexis kiugrott az egyik asztalról, és körülbelül 1,5 méter távolságból lőtt DeSantisra, kétszer ütve taktikai mellényébe, és a három tiszt viszonozta a tüzet. DeSantis nem sérült meg a lövéstől. [10] 9:25 órakor DeSantis lelőtte Alexist a templomban, és halálát 11: 50 -kor megerősítették. [2] [9] [12] [17] [20] [21]

Áldozatok Szerk

13 haláleset történt, köztük Alexis. Ő és 11 áldozat a helyszínen életét vesztette (öten a negyedik emeleti fülkében, egy másik személy a negyedik emeleten, egy, aki eszeveszetten várta a lift érkezését, egy, aki egy harmadik emeleti irodafülke előtt várakozott, ketten az átrium kávézójában, a biztonsági őr és egy másik férfi az első emeleten. [22] Míg Vishnu Pandit, az amerikai haditengerészet programmenedzsere később meghalt a George Washington Egyetemi Kórházban. [5] [23] Minden áldozat polgári alkalmazottak vagy vállalkozók voltak, egyikük sem a hadseregben. [5] Nyolcan megsérültek, hárman lövöldözésből. Scott Williams rendőr és két női civil is megsebesült, és kritikus állapotban voltak a Washingtoni Kórházközpontban. [20] ] [24] [25]


A Brooklyn Navy Yard Museum tényei

Örökkévalónak tűnt, mielőtt a Brooklyn Navy Yard Látogatóközpont és Múzeum 2011 -ben megnyílt a veteránok napján. A látványosság rendkívül népszerű mind a brooklyn -i lakosok, mind a látogatók körében, mivel egyedülálló betekintést nyújt az udvarnak a múltban játszott főszerepébe. az Egyesült Államok és a jelenlegi élet Brooklynban.

A Brooklyn Navy Yard Látogatóközpont az 1857 -es tengeri parancsnok rezidenciájában található. Az új szerepkör miatt felújított, valamint az ingatlan modern bővítését magában foglaló 25 millió dolláros központ rendezvénytermet, csúcstechnológiai múzeumot és a hajógyár örökségének dokumentálását is tartalmazza.

A Brooklyn Navy Yard Museum Látogatóközpontjában számos bemutató található az udvar történetéből 1801 -től (alapítva) és 1966 -ig (az udvar bezárása).

Azok számára, akik érdeklődnek a Brooklyn Yardban található modern iparágak iránt, a Látogatóközpont olyan kijelzőket is tartalmaz, amelyek a Navy Yard épületeiben található új zöld, mikroiparról tájékoztatják a látogatókat. Végül a romantikusok számára a Navy Yard számos romantikus, ipari nézetet kínál az East Riverre és Manhattanre, amelyek egyedülállóak a környéken.


Navy Yard YFB -8 - Történelem

A Washington Navy Yard az Egyesült Államok haditengerészetének korábbi hajógyára és lőszergyára Washington DC délkeleti részén. 1799 -ben alapították, az Egyesült Államok haditengerészetének legrégebbi parti létesítménye. Az 1812 -es háború alatt a washingtoni haditengerészeti udvar nemcsak támogató létesítményként volt fontos, hanem létfontosságú stratégiai láncszem volt a főváros védelmében. Amint a britek Washingtonba vonultak, lehetetlenné vált az udvar tartása. Tingey, látva az égő Capitolium füstjét, elrendelte, hogy az udvart égessék el, nehogy elfogja az ellenség. Az 1812 -es háborút követően a washingtoni haditengerészeti udvar soha nem nyerte vissza hírnevét hajóépítő létesítményként. Az Anacostia folyó vize túl sekély volt ahhoz, hogy befogadja a nagyobb hajókat, és az udvart túl megközelíthetetlennek tartották a nyílt tenger számára. Ennek eredményeként az udvar jellege megváltozott a lőszer és a technológia gyártása felé.

Az amerikai polgárháború idején az udvar ismét szerves részévé vált Washington védelmének. A háború után az udvar továbbra is a technológiai fejlődés színtere volt. 1886 -ban a Yard -ot jelölték ki a haditengerészet minden lőszer gyártási központjává. A második világháború idejére az udvar volt a világ legnagyobb haditengerészeti lőszere. Csúcspontjában az udvar 188 épületből állt 126 hektáron (0,5 km²), és közel 25 000 embert foglalkoztatott. 1945 decemberében az udvart átnevezték az amerikai haditengerészeti fegyvergyárra. A hadműveletek a második világháború után néhány évig folytatódtak, míg végül 1961 -ben megszűntek. Három évvel később, 1964. július 1 -jén a tevékenységet átnevezték a Washington Navy Yard -ra. Az elhagyatott gyárépületeket irodai használatra alakították át.

Az udvar továbbra is nagyszámú polgári és katonai alkalmazottat foglalkoztat, jelenleg az amerikai haditengerészet szertartási és közigazgatási központjaként szolgál, ahol a haditengerészeti műveletek vezetője található, és a Haditengerészeti Történeti Központ, a Tengerészeti Minisztérium, a Haditengerészet központja Bűnügyi Nyomozó Szolgálat, az amerikai haditengerészet bírói főtanácsnokának hadtestje, a haditengerészeti reaktorok, a tengerészgyalogos intézet és számos más haditengerészeti parancsnokság.

WNY vízfront 1866 körül

Történészek és genealógusok számára elérhető dokumentumok:

A Washington Navy Yard lett a legnagyobb munkaadó a Columbia körzetben. A rend biztosítása, valamint a munkavállalók fizetés és foglalkoztatás céljából történő nyomon követése érdekében az udvar létrehozta saját nyilvántartási rendszerét. E dokumentumok nagy része ma a Columbia District National Archives and Records Administration és Archives archívumában található. Ezen a helyen számos átírt tengeri dokumentumot talál, amelyek a haditengerészeti udvar polgári és katonai alkalmazottaira vonatkoznak. Jellemzően ezeken a dokumentumokon a kutatók megtalálják a civilek nevét, foglalkozását, bérét vagy fizetését. A katonai alkalmazottat felsoroló dokumentumok általában csak a rangot és a nevet tartalmazzák. Sok korai WNY összegyűjtő és alkalmazott lista kulcsfontosságú az igénytelen afroamerikai történelemhez, mivel mind a szabad, mind a rabszolgasorú feketék nevét feljegyzik, és felsorolják a rabszolgatulajdonosok nevét.

Fizetési és összegyűjtési dokumentumok:

1806. május 23. a WNY polgári alkalmazottainak legkorábbi listája http://www.genealogytrails.com/washdc/WNY/wny1806emp.html

Ugyanez a dokumentum két értékes függelékkel rendelkezik, amelyek 1808. április 16 -án és május 12 -én kelt afroamerikaiakat sorolják fel szabadon és rabszolgaként.

1808. május 19. Gyűjtőtekercs a rendes, tisztek, tengerészek, szolgák és fiúk (köztük 15 afroamerikai) http://www.genealogytrails.com/washdc/WNY/wny1808ordmuster.html

A WNY polgári alkalmazottainak fizetése 1811 júliusában kelt http://genealogytrails.com/washdc/WNY/1811payroll.html


Tanoncok és kapcsolódó dokumentumok:

Az udvar sok éven át a kerület legnagyobb munkaadója volt, és így jelentős számú fiatal férfit és fiút alkalmazott, akik a WNY Master Mechanics képzésén dolgoztak. Ma a tanoncok és a kapcsolódó jogi dokumentumok genealógiai aranybányák. Ezek a fontos foglalkoztatási adatok a családtörténészeknek és a genealógusoknak jelentős részletességgel szolgálnak a hétköznapi emberek életéről. A rekordok magyarázatához:

A leveleket még Washington DC -n belül is felhasználták fontos információk továbbítására, amelyek gyakran értékes adatokat tartalmaznak az udvaron alkalmazott katonák és civilek életéről. Ezek közül válogatunk ezen az oldalon:


Levelek a haditengerészet titkárától Thomas Tingey komondorhoz és társaihoz 1808 -1814.

Ezenkívül az alkalmazottak gyakran kérvényezték a haditengerészet titkárát vagy az elnököt. Ezek a dokumentumok dicséretet, sérelmet és aggodalmat tartalmaznak a fizetésükkel és a munkakörülményeikkel kapcsolatban. Történészek és genealógusok csatolják az aláírásokat és x a Yard alkalmazottai közül. Néhány példa: 1804-es gratulációs levél Thomas Jefferson megválasztott elnöknek. http://www.genealogytrails.com/washdc/WNY/wnyletter1805.html és a kovács petíció a haditengerészet titkárához 1808. október körül http://www.genealogytrails.com/washdc/bio_wayson_e.html#blacksmith

negyvenöt munkavállaló írta alá, akik politikai befolyásra és pártfogásra panaszkodnak az alkalmazottak nevének meghatározásában az érvényesség csökkentése érdekében. http://www.genealogytrails.com/washdc/WNY/1845mayletter.html

Michael Shiner (1805-1880) értékes naplója egyedülálló afroamerikai perspektívát nyújt. Shiner több mint ötven évig dolgozott a WNY -nél, először rabszolgaként, később szabadon. Szemlélete és emlékei kivételesen tükrözik az udvar nyilvános eseményeit. A Shiner napló felsorolja Yard több száz katonai és polgári dolgozójának nevét, valamint tucatnyi más lakót a Columbia körzetben. Michael Shinerről bővebben a naplójában, a Tengerészeti Történeti Központban olvashat http://www.history.navy.mil/library/online/shinerdiary.html

Általános parancsok a Navy Yard Washington, DC szabályozására

[1833-1850 körül] Ezek a WNY parancsok betekintést nyújtanak a katonai és polgári alkalmazottak életét szabályozó szabályokba http://www.history.navy.mil/library/online/wny1850rules.htm

A washingtoni haditengerészeti udvar történetének bibliográfiája:

Brown, Gordon S., A kapitány, aki felégette a hajóit Thomas Tingey kapitány, USN, 1750-1829 Naval Institute Press: Annapolis, 2011. Ez az első parancsnok kiváló életrajza, és értékes információkat tartalmaz (forráshivatkozásokkal) a korai Columbia körzet kultúrájával és politikájával, a haditengerészeti udvar munkakörnyezetével, valamint munkájával és faji kapcsolatok.

Coletta, Paolo E. szerk. Egyesült Államok haditengerészeti és tengeri hadtest bázisai, belföldi. Westport, CT: Greenwood Press, 1985. [Lásd 181-88. Oldalt a rövid történelemhez.]

Leahy, W. D. "A Washington Navy Yard korai története" Egyesült Államok Haditengerészeti Intézete 54 (1928. okt.): 869-74.

Marolda, Edward. The Washington Navy Yard: Illustrated History. Washington, DC: Kormányzati Nyomda, 1999.

Morgan, William James és Joye E. Leonhart. A A Dudley Knox Tengerészeti Központ története. Washington, DC: Dudley Knox Tengerészeti Központ, 1981.

Peck, Taylor. Kerek lövés rakétákra: A washingtoni haditengerészeti udvar és a haditengerészeti fegyvergyár története. Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1949. [A Washington Navy Yard leghasznosabb egykötetes története.]

Reilly, John C. Jr. A Leutze Park bronzágyúi, Washington Navy Yard. Washington, DC: Tengerészeti Történelmi Központ, 1980.

_____. A Willard Park vaságyúi, Washington Navy Yard. Washington, DC: Tengerészeti Történelmi Központ, 1991.

Schneller, Robert A., ifj. A Quest for Glory: John A. Dahlgren ellentengernagy életrajza. Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1996.

Sharp, John G. A washingtoni haditengerészeti udvar polgári munkaerő története, 1799-1962. Stockton, CA: Vindolanda Press, 2005. http://www.history.navy.mil/books/sharp/WNY_History.pdf

Washington Navy Yard: A haditengerészeti fegyvergyár története, 1883-1939 Tengerészeti Történelmi Központ 2007 http://www.history.navy.mil/library/online/navgunfound.htm

Washingtoni haditengerészeti udvari fényképek:

Fényképek nagy választéka érhető el a kiváló Haditengerészeti Történelmi Központ weboldalán: http://www.history.navy.mil/photos/pl-usa/pl-dc/wny/wash-nyd.htm

Köszönet és köszönet a Wikipédiának és a Haditengerészeti Történelmi Központnak, hogy nagylelkűen közölte a fenti Bevezetésben használt információkat.


Navy Yard YFB -8 - Történelem

A polgárháborús haditengerészet története


5 A Nyugat csillaga amerikai gőzös, John McGowan kapitány, USRM hadsereggel távozott New Yorkból, a Fort Sumter, Charleston Harbor, Dél -Karolina segélyezésére.

A haditengerészet Toucey titkára elrendelte Fort Washington-ot, a Maryland-i oldalon, a Potomac & ndash garnisoned & quotto védelmére a köztulajdont. & Quot; Negyven tengerészgyalogos a Washington Navy Yard-tól Algernon S. Taylor, USMC kapitány parancsnoksága alatt, kiküldték az erődhöz, ami létfontosságú láncszem a védekezésben. a nemzet fővárosa szárazföldön vagy vízen.

Fort Morgan -t, az Alabama Mobile Bay bejáratánál, az alabamai milícia lefoglalta és helyőrségbe helyezte.

9 A Star of the West amerikai gőzös, McGowan kapitányt a konföderációs csapatok lőtték le Morris -szigetről és Fort Moultrie -ból, amikor megpróbált belépni Charleston kikötőjébe. A Citadella kadétai részt vettek ebben az akcióban. A Sumter erőd megkönnyebbülését nem hajtották végre. Ezek voltak az első konföderációs lövések az Egyesült Államok lobogója alatt közlekedő hajóra. A Nyugat csillaga visszatért New Yorkba.

Harminc tengerészgyalogos a washingtoni haditengerészeti udvartól Andrew J. Hays főhadnagy, USMC alatt őrizetbe vette a baltimore -i Fort McHenry -t, amíg az amerikai hadsereg csapatai meg nem oldhatják őket.

10 erőd Jackson és St. Philip, Mississippi River, Louisiana, lefoglalták Louisiana állam csapatai. 11 Az Egyesült Államok Tengerészeti Kórházát két mérfölddel New Orleans alatt Louisiana állam csapatai foglalták el.

12 Fort Barrancas és a Pensacola Navy Yard, James Armstrong kapitány, USN, lefoglalták a floridai és alabamai milíciák. Az uniós csapatok az öböl túloldalán menekültek a Fort Pickens -be, Santa Rosa szigetére, amely pozíció az Unió kezében maradt a háború során.

14 A dél -karolinai törvényhozás háborús cselekménynek nyilvánította a Fort Sumter megerősítésére irányuló kísérleteket.

16 Taylor kapitány, a USMC parancsnoka, a Fort Washington parancsnoka, írta John Harris ezredes, a tengerészgyalogság parancsnoka az erőd "védtelen és terhes állapotáról". Taylor újbóli kiküldetést kért, megjegyezve, hogy "nem kívánja olyan helyzetbe hozni, hogy csökkentse alakulatom magas jellegét."

18 szövetség lefoglalta az Alert amerikai világítótorony -pályázatot az Alabama Mobile -ban.

20 A Mississippi állambeli Ship Island -i erőd, amelyet a konföderációs hajószigetek foglaltak le, a Mexikói -öbölben és a Mississippi folyó torkolatánál végzett műveletek kulcsfontosságú bázisa volt.

22 A Grúziának eladott és Grúziába szánt fegyvereket és lőszereket a New York -i hatóságok lefoglalták. Ezt az intézkedést Joseph E. Brown grúz kormányzó tiltakozta Edwin Morgan New York -i kormányzónak írt levelében. Brown kormányzó megtorlásul 1861. február 8 -án és 21 -én lefoglalta az északi hajókat Savannán.

23 John A. Dahlgren parancsnok megjegyezte, hogy a washingtoni haditengerészeti udvar elleni támadás megelőzése érdekében az ágyút és a Yard magazin lőszereit eltávolították a főépület padlására.

25 Samuel F. Du Pont kapitány azt írta Andrew Hull Foote parancsnoknak, hogy hány haditengerészeti tiszt mondott le megbízatásáról, hogy hazájuk déli államaiba menjenek: & quot; Ami a legjobban fájt a szívemben, az a haditengerészet lemondása. . . Több mint negyven éve ápolom, etetem és öltöztetem fel az államháztartást, fizetésben részesülök, akár dolgozom, akár nem, és miért- miért állok az ország mellett, akár kívülről érkező ellenségek, akár ellenségeim támadják meg az eskümet ” hűség az Egyesült Államokhoz, valamint az alkotmány támogatása. . Ragaszkodom a zászlóhoz és a nemzeti kormányhoz, amíg van ilyenünk, függetlenül attól, hogy az én államom vagy sem, és ő tudja.


Az alsó-New York-i kikötőben lévő 430 hektáros területet magán fejlesztők hozták létre az 1930-as években, mint egy mesterséges félsziget a Bayonne, New Jersey keleti végénél. A kezdetben ipari használatra kifejlesztett amerikai hadügyminisztérium és a haditengerészeti minisztérium a második világháború közeledtével érdeklődött a helyszín iránt. Kétségbeesetten szükség volt egy kiegészítő létesítményre a Brooklyn Navy Yard és az általános háborús erőfeszítések támogatására.

Míg 1941 márciusában megkezdődött a tengeri ellátóállomás építése Bayonne -ban, a Pearl Harbor elleni támadás és az Egyesült Államok belépése a második világháborúba drámaian megnövelte az építkezés ütemtervét. Az Egyesült Államok haditengerészeti ellátóállomását, a Bayonne -t 1942 -ben állították üzembe. Száraz dokkot építettek az Essex osztályú repülőgép -hordozók és az újonnan tervezett Iowa osztályú harci hajók befogadására. A Bayonne haditengerészeti bázis, mint ismert, a háborús hajók jelentős javítóudvarává vált, és a háború alatt általában tíz vagy több hajót kötött le egyszerre. Ezenkívül a Bayonne haditengerészeti bázis az Európai Színház szövetséges műveleteinek egyik fő logisztikai központja volt, az áruk teljes forgalma több száz millió tonna volt.

1946 -ban az Egyesült Államok haditengerészeti merülési és mentési kiképzőközpontját New York -ból Bayonne -ba helyezték át, és az itteni események képezik majd a 2000 -es film, a Men of Honor alapját.

Szintén 1946 -ban a Naval Supply Corps School -t Bayonne -ba helyezték át, ahol a becslések szerint az összes haditengerészeti ellátó tiszt egyharmada teljesítette képzését.

Az 1950 -es években a Bayonne haditengerészeti bázis volt a minisztérium legforgalmasabb kikötője. A bázis kulcsfontosságú szerepet játszott az európai újjáépítési erőfeszítések nagy részének támogatásában, valamint fontos szerepet játszott a Marshall -terv és más jelentős katonai és polgári műveletek végrehajtásában a hidegháború első napjaiban.

1965 -ben a Védelmi Minisztérium úgy határozott, hogy megszilárdítja a Bayonne haditengerészeti bázist és a brooklyni hadsereg terminált. A katonai óceáni terminál - Bayonne (MOTBY) névre keresztelt létesítmény a Védelmi Minisztérium keleti parti logisztikai támogató központjává vált. Amikor 1967-ben újból üzembe helyezték az amerikai hadsereg létesítményeként, a kombinált létesítmény több mint 2500 civilt foglalkoztatott.

Az 1970 -es és 1980 -as években a MOTBY elsődleges feladata a nyugati féltekén állomásozó személyzet tengerentúli támogatása volt. Emellett 1976-ban ide helyezték át az Atlanti-óceáni Katonai Sealift Parancsnokságot (MSCLANT).

1991 -ben, az Öböl -háború alatt a MOTBY volt a vezető katonai létesítmény, amely mind a sivatagi pajzs, mind a sivatagi vihar hadműveletet támogatta. A hadsereg logisztikai támogató rendszerének legnagyobb próbája során a MOTBY több árut mozgatott, mint bármely más létesítmény, és kitüntetéseket ért el erőfeszítéseiért.

A kilencvenes évek közepén a kongresszus a műveletek ésszerűsítése és a költségek csökkentése érdekében létrehozta a Bázisátrendezést a záróbizottságban (BRAC). 1995 -ben a BRAC a MOTBY -t választotta a bezárási helyek közé. 1999. szeptember 23 -án a MOTBY -t hivatalosan bezárták - több mint 2500 civil munkahelyet szüntettek meg. Ez idő alatt tárgyalások folytak arról, hogy az ingatlant Bayonne városnak adják át. 1998. július 1 -jén létrehozták a Bayonne Helyi Felújítási Hatóságot (BLRA), amely megkönnyíti a MOTBY ingatlanok átadását és átalakítását. 2002. április 25 -én a létesítményt a The Peninsula at Bayonne Harbor névre keresztelték.

Azóta a The Peninsula 430 hektárnyi szabadtéri területe és raktárai, amelyek közül sok hangszínpaddá alakult, tökéletes helyszínek voltak a mozgóképipar számára, itt forgattak olyan nagy projekteket, mint Ron Howard A Beautiful Mind és Steven Spielberg Világok háborúja .

In December, 2003, the BLRA and Royal Caribbean International announced an agreement to establish a cruise port. Christened the Cape Liberty Cruise Port, the refurbished terminal would serve as the new seasonal homeport for Royal Caribbean's Voyager of the Seas. Design and construction of the cruise port, including a passenger terminal, ship berths, Customs and INS facilities, visitor parking and bus and taxi areas, began in January 2004, and was completed, incredibly, in just eight weeks. The maiden sailing of the Voyager of the Seas was on May 14, 2004. The voyage marked the first time a passenger ship vessel had sailed from New Jersey in almost 40 years.

In 2004, Royal Caribbean's Empress of the Seas also sailed regularly from Bayonne. In its inaugural season, over 237,000 passengers safely traveled through Cape Liberty Cruise Port. During 2005, ships included Royal Caribbean's Enchantment of the Seas, Voyager of the Seas, and Celebrity Cruises' Constellation and Zenith. Passenger volume for 2005 was over 300,000 - the second largest among Northeast and Mid-Atlantic coast ports.

And while The Peninsula at Bayonne Harbor had already become a world-class destination for filmmakers and vacationers alike, the future looked even more promising.

In 2011, the BLRA sold its property at the Peninsula to the Port Authority of NY/NJ. With the change in property manager, Royal Caribbean remained consistent in delivering terminal operations to the vessel’s which called. Future vessels included Explorer of the Seas, Liberty of the Seas, Celebrity Silhouette and Celebrity Summit.

In 2013 Royal Caribbean Cruises Ltd, committed to building a purpose built terminal for it’s fleet. The terminal was designed to be capable of servicing any one of RCCL’s multiple brands. Adding features such as digital signage, LED lighting, sleek and innovative design, Cape Liberty Cruise Port became what she is today a top rated home port and port of call for passenger vessels of all kinds. Opening in 2014, Quantum of the Seas made her inaugural call to the new terminal. It was the largest ship to ever call Cape Liberty Cruise Port home. The next year in 2015, Anthem of the Seas was the new homeport occupant and she sure did get an American inauguration. Who knows what ship’s are on the horizon for Cape Liberty Cruise Port. It will always be an adventure sailing from Lady Liberty’s front door.


Brooklyn Navy Yard oral history collection1986-1989, 2006-2010 (ARC.003)

This collection includes oral histories conducted by the Brooklyn Historical Society from 1986 to 1989 as well as oral histories conducted in partnership with the Brooklyn Navy Yard Development Corporation and Brooklyn Historical Society from 2006 to 2010. The interviews were conducted with men and women who worked in or around the Brooklyn Navy Yard and the majority of the interviews are with people who worked in the Yard during World War II. During the interviews, the narrators discuss their lives before working at the Brooklyn Navy Yard, their work at the Brooklyn Navy Yard, their relationships with others in the Yard, and transportation to and from work. While most of the interviews focus on work experiences in and around the Yard, some of the narrators describe gender, racial, and ethnic relations at the Yard and at various neighborhoods in Brooklyn and Manhattan. Many narrators also describe their lives after the Navy Yard.

This collection was processed and described with funding from the New York State Documentary Heritage Program.


Finding FDR in the Brooklyn Navy Yard: An example of “One NARA” at work.

During a long day of scanning glass plate negatives in the Digital Image lab a fleeting image with an intriguing caption caught my eye during a quality control inspection session. As hundreds of images depicting various scenes of the Brooklyn Navy Yard whizzed by on a computer monitor I noticed a scan with the caption: Laying the Keel of U.S.S Battleship No. 39 Arrival of Asst. Scty [sic] F.D. Roosevelt, & Others. (RG 181, Photographs of the Construction and Repair of Buildings, Facilities, and Vessels at the New York Navy Yard, compiled 1903 – 1920 National Archives Identifier 6038115) I asked my colleague P.T. Corrigan to slow down the inspection process and back up to try and find the image that had just passed by.

The image depicted a man standing on a scaffold looking down at group of dignitaries in the distance walking toward the camera. Striding confidently in the front of the group was a smiling figure wearing a stylish derby hat with his head cocked staring straight at the camera. Behind him was a gaggle of VIPs in great coats, hand warmers, and top hats. We weren’t sure if the person in the image was Franklin Delano Roosevelt, but P.T. as a military history buff was quick to point out that everyone knew (except me apparently-I am a photographer with a degree in Medieval History) that “Battleship No. 39” was the Battleship Arizona sunk during the Japanese attack on Pearl Harbor during World War II.

When I enlarged the high resolution scan to 100% I could make out a figure resembling FDR, but the figure in the photograph was not confined to a wheel chair instead he was walking and smiling. I knew that Roosevelt was stricken by polio later in life, but I was unsure when it had happened.

I raced to my computer and searched for “FDR” and the “Brooklyn Navy Yard” and found out that FDR had indeed served as Assistant Secretary of the Navy. He had visited the Navy Yard during the keel laying ceremony which is depicted in the image that we scanned. i I went back and took a closer look at a detailed view of the scanned negative and confirmed that the figure walking across the Navy Yard dry-dock was FDR. I was humbled to think that I was looking at an image of FDR waking upright before he had contracted polio.

Thanks to the emphasis placed on digitization and new social media tools that NARA is deploying, it is likely an experienced historian or an astute citizen archivist would eventually have discovered the image when it becomes available online. However, discoveries like this happen all the time at NARA when one is engaged with the archival records and is attentive during the digitization lifecycle. On the other hand, happy discoveries are what make working with historical records interesting. The story of the scanning project is almost as interesting as the discovery of the image of FDR, and is an example of how “One NARA” creates value to the work we do and the treasures in our collections.

The saga started several years ago when crates of 4,000 4࡫” to 11x 14” glass plate negatives were transferred from the New York Archives to the photographic lab for preservation duplicating. Before the copy work could start, photo lab staff and student workers overseen by conservation staff began the process of re-housing and re-boxing the collection. Once the re-housing process was complete, photo lab staff began duplicating the negatives onto analogue photographic film. At the same time the film duplication was starting up, the imaging labs were installing high resolution digital cameras intended to replace the analogue film process with a new digital workflow.

The traditional photographic negative duplication technique involved a two step process to create a positive image film intermediate known as an inter-positive, and then to make a copy negative from the inter-positive. This was the accepted analogue archival reformatting approach to copy negative collections because the photographic process required a negative image to be created of a negative original. At the same time the film duplication of the glass negatives were being made, I was tasked with implementing a new digital imaging system capable of creating a 133mega-pixel 800 megabyte digital file. Since we needed to put new equipment into production, it was decided to transition the duplication of the Navy Yard glass plate negatives into a digitization project.

The Digital Lab scanned over 4,000 glass plate negatives and created three types of digital files for preservation and access. ii First the lab created a high resolution digital preservation master file, then a high resolution reproduction master suitable for exhibition purposes is derived from the preservation master, and finally a lower resolution access version is created that is suitable for online access. One of the major advantages of the digitization process is that by scanning directly from the camera original, more detail is captured than the two generation analogue process. A greater tonal range and a more accurate reproduction of the historic original are possible with digital technology.

From my vantage point at the “hub” of the digitization process, I interacted with a wide spectrum of NARA staff that played essential roles in the much larger archival process. The project was first launched as a photographic conservation re-housing project led by Pam Kirschner. The vital labor for that phase was conducted by Imaging Lab staff and student workers. The the imaging lab staff worked to scan, process, inspect, and create the digital preservation and access files. To facilitate the digitization process, I created a production tracking database that served as an item level finding aid to the negative collection. When the digitization process was completed, this database served as the basis for further descriptive work.

Next, the scans and production database were transferred to archivists Dawn Powers and Jennifer Pollock. Dawn and Jennifer worked with the New York office to have the series description entered into the Archival Research Catalog (ARC) and to transfer the files onto hard drives from the digital lab. They also worked out a project plan with Suzanne Isaacs from ARC Staff to have these images and descriptions put into ARC. When they realized that most of the images had captions on them, they decided to explore with the Volunteer Office if there were any volunteers who might be available to enter the descriptive information from the images onto spreadsheets.

After meeting with the volunteer program coordinator Judy Luis-Watson, Dawn and Jennifer completed a Volunteer Project Worksheet that outlined the tasks to be completed. Judy was able to assemble a team of seven volunteers who viewed the digital copies of the images and annotated each image in the data base with the title, production date, agency assigned ID, file name, and other scope and content information identified during the annotation process. Harry Kidd, the project’s lead volunteer, and a photographer’s mate while in the US Navy, reviewed the work and conducted research to answer the team’s questions and provide additional information on the sometimes cryptic captions that accompanied the original images. As the volunteers completed each segment of the project, it was reviewed by Harry. Each section was then also reviewed by Jennifer, and then edited by Suzanne before going through ARC review to be placed online by Gary Stern.

At this point, approximately half of the images are on ARC and hopefully the rest will be soon. Finally, when the images are online in OPA they will be made available to citizen archivists to tag and transcribe on social media outlets such as Flickr and HistoryPin. By placing these images on Social Media outlets, an even greater range of interested citizen archivists will be able to engage with NARA’s records than ever before. It would not be possible without the efforts of the various staff that constitute “One NARA”.

Jennifer Pollock, Judy Luis-Watson, Harry Kidd, and Suzanne Isaacs contributed to this post.

List of site sources >>>


Nézd meg a videót: PUMA VS JORDAN ZAPATILLAS - PUMA SHOES VS JORDAN SHOES. ZAPATILLAS DE MODA 2021 YFB (Január 2022).