Előzmények Podcast

RAF Manston

RAF Manston

A Kentben lévő Manston RAF bázis az első világháborúban kezdte meg életét, mint a Királyi Haditengerészeti Légierő. A második világháború kezdetén Manston otthont adott a léginavigációs iskolának, de ezt gyorsan eltávolították. Szeptember 10-énth 1939, a 3. sz. Század Hawker hurrikánokkal felszerelt repülni kezdett. Manstonot a 11. sz. Csoportos harcosparancsnokság alá helyezték. A Blenheim-ket 1939. december végén Manston-ban is álltak. Ezeket a repülőgépeket korai formájú légi radarral szerelték fel. A IV. Blenheim feladata volt a Temze folyóját éjszakai razziák során bányászó német repülőgépek felkutatása és megsemmisítése.

Manston, mint az egyik legközelebbi repülőtér, jelentős szerepet játszott a csapatok támogatásában az 1940 májusában tartott Dunkirk-evakuáció során.

A Nagy-Britannia csata során sok század a Manstonot előremenő légi bázissal használja. Bár a vadászparancsnokság ellenőrzése alatt állt, a Manston székhelyű egyetlen rendszeres század a 600-os számú volt, amely Blenheims repült. Ezeket a repülőgépeket a Me-109 - a Luftwaffe fő harcosának ebben az időben - kezeként súlyosan szenvedték el, és éjszakai járőrökre helyezték őket.

A Luftwaffe először Manston-ot támadta augusztus 12-énth. Súlyos károkat okoztak a fogasok és a kifutópályák. A 65-es századból származó tüzes tüzek valóban felszálltak, amikor a bombák először elkezdtek rohanni. A harcok végeztével azonban a földön találtak helyet a földre, ahol elindultak, mielőtt a Hornchurch-i otthoni bázisukba repültek. Több mint 100 bomba-kráter volt a kifutópályákon, ám ezek csak 24 órán keresztül voltak kikapcsolva, mielőtt újra felhasználhatónak tekintették.

Második támadás augusztus 15-énth szintén súlyosan sérült az alap. További támadások augusztus 20-ánth, 22nd és 24.th majdnem elpusztította a bázist. A támadás végére a 24th, Manstonnak nem volt lehetősége kommunikálni senkivel és a kifutópályákat robbantotta fel nem robbant bombák. A 11. sz. Csoportos harcosparancsnokság úgy döntött, hogy a Manstonban okozott károk annyira nagyok voltak, hogy az alapot az ELG-re kellett leminősíteni - csak egy vészhelyzeti leszállóhelyre.

Manston javítása azonban megtörtént, és szeptember elejére a bázist korlátozott mértékben újból használták. Két Lysander székhelye ott volt, hogy támogassa a Ramsgate-i Légtengeri Mentőszolgálatot. A Spitfires és a hurrikánok Manston újrahasználatát kezdték, de csak előremenő bázisként, mielőtt az őrjárat befejezése után visszatértek otthoni bázisukba.

A Nagy-Britannia csata után a Manston székhelyű repülőgépek részt vettek a La Manche csatorna német hajózásában. A Manston repülőgépei 44 600 tonna szállítást jelentettek, 27 500 tonna megsérült. A repülőgépek elvesztése azonban elfogadhatatlan volt, és a „Channel Stop” műveleteket befejezték.

A Manston futópályáit szintén kibővítették, hogy lehetővé tegyék a sérült bombázók visszatérését az Európában zajló támadásokból, hogy vészhelyzetet lehessen szállítani.

Manston részt vett a „Channel Dash” -ben - amikor a német haditengerészet három főhajója valamilyen módon sikerült vitorlázni Brestből, a La Manche csatornán és az Északi-tengerbe 1942 februárjában. A „Scharnhorst”, „Gneisenau” és „Prinz” Az Eugen ”nagyon nagy célpontok voltak a tengeren, még akkor is, ha volt levegőfedésük. De sok hiba eredményeként mindhárom hajónak el kellett viselnie a dover-i székhelyű MTB-k által elkövetett támadást, amely rosszul kudarcot vallott, és hat torpedókkal felfegyverzett Fairey Swordfish támadását, amely Manston felől indult. Mind a hat kardhal elveszett, a tizennyolc ember közül tizenöt öltek meg. Az ígéretes hatvan helyett mindössze tíz harcos kíséretében a Kardhal úgy tudta, hogy túlélési esélyük minimális, ha támadásuk előre halad. Ennek ellenére vezetõjük, Esmonde hadnagy parancsnok vezette a Kardhalat a nehéz fegyveres és páncélozott hajók elleni támadásba. Esmonde-t meggyilkolták, és hősies vezetéséért posztumusz Victoria-keresztet kapott.

A Manston-t annyira fontosnak ítélték, hogy megkapta saját katonai zászlóalját, hogy megvédje ejtőernyősökkel szemben. Manstonnak szintén nagyon különleges szerepe volt - Canterbury védelme. Az angliai egyház szívében a Canterbury-i székesegyház nagyon különleges helyet foglal el sok ember szívében. A katedrális bombázása túlságosan nagy volt a gondolkodáshoz, és Manston készenléti állapotba került a város védelme érdekében. Leigh-Mallory, a 11. sz. Csoport vezetője, a bázisba küldte Hawker Typhoonokat, amelyeket állandó készenlétben tartottak.

Számos Manston-i székhelyű vadászgép levegőfedést adott a földi csapatoknak a valótlan Dieppe-i leszállás során. Míg a Dieppe-i leszállás sok veszteséget okozott, a siker a levegőben azt jelentette, hogy a Manston vadászgépek negyven Luftwaffe repülőgépből kilenc Spitfire veszteséget okoztak.

Manston vált a különféle repülőgépek alapjául, amelyeket a Csatorna hajózásának és a part menti védekezésnek ellen használtak. A Manston-i repülőgépek kísérik a náci Németországot támadó bombázók kíséretét is.

1944 februárjában Manston a 2 tagjává váltnd Taktikai légierő (2nd TAF). Az alapnak új, hosszúkás aszfaltos kifutópályája is volt, amely jobban képes megbirkózni a sok sérült bombázóval, amelyek egyre inkább a Manstonot használják vészhelyzeti leszállóhelyként.

A többi vadászbázishoz hasonlóan, Manston is részt vett a D-Day leszállásban, június 6-ánth 1944. A Manstonból származó tájfunok félelmetes ellenségnek bizonyultak a német hadsereg számára, amikor megpróbálta a tartályokat és más járműveket előléptetni. A Manston repülőgépei szintén részt vettek „búvárok” őrjáratokban - támadtak és megsemmisítették a Londonba lőtt V1 rakétákat.

Mire az európai háború véget ért, Manstonnak 234 német repülőgépet pusztítottak el, 123 német hajót elsüllyedt és 161 V1-et lerobbantak.

Kapcsolódó hozzászólások

  • RAF Manston

    A Kentben lévő Manston RAF bázis az első világháborúban kezdte meg életét, mint a Királyi Haditengerészeti Légierő. A második világháború elején Manston…


Nézd meg a videót: ADVENTURE to RAF MANSTON (Szeptember 2021).