A történelem tanfolyam

Speciális leszállási alapok

Speciális leszállási alapok

Az Advanced Landing Grounds (ALG-k) a D-Day támogatására épített kis légcsíkok voltak. Az ALG engedélyezi a repülőgépek felszállását és leszállását. Azokat a harcosokat, mint a hurrikánok és a tüzes tüzek, vagy a könnyű bombázók, például a szúnyog, tervezték, de nem voltak elég nagyok olyan bombázók támogatására, mint például a Lancaster vagy a Stirling. Eredetileg 72 ALG építését tervezték Dél-Angliában, de néhányuk a tervező testületben maradt. Valójában csak 23 épült. A D-napi kirakodások támogatásának potenciális értékét nem lehetett vitatni, ám némelyiket a mezőgazdasági elsődleges földterületre tervezték. Ez vitákhoz vezetett a gazdák és a kormány között. Egyes esetekben a kormánynak kötelezőnek kellett földet vásárolnia a birodalom védelméről szóló törvény alapján.

Az épített ALG-k építése a tervezettnél hosszabb ideig tartott, elsősorban azért, mert a kiválasztott földterület nem mindig volt a legjobb. A RAF repülőtér-építési csoportjai és a királyi mérnökök repülőtér-építő csoportjai építették őket. Kentnek tizenegy ALG volt. Bármely szabvány szerint alapvetőek voltak, mivel csak azt hitték, hogy nagyon rövid ideig használatban lesznek - amint ez a helyzet is bizonyult. A futópályán kívül az ALG-knek semmi más nem volt. Azoknál, akik ezeken a bázisokon dolgoztak, várhatóan sátrakban fognak élni. A bombaraktárakat távol tartották az ALG-tól, és sűrű erdőben helyezkedtek el. Kent szolgáltjai a Ham Street-en és a Smardennél voltak.

Az ALG-k eredetileg Sommerfeld kifutópályákkal készültek. Ezek nehéz acélhálók voltak, amelyeket a mélyen a földbe ásott fémcsapok tartottak. Miközben céljaikat szolgálták, ezeket a kifutópályákat hamarosan gyengítette az állandó használat. Ennek eredményeként a British Reinforced Engineering Co Ltd. által kifejlesztett Square Mesh Track-rel cserélték őket. Az amerikaiak által használt ALG-knek az amerikai áttört acéllemezből készült kifutópályák voltak.

A D-naphoz szükséges ALG-k 1944 áprilisáig befejeződtek. A légi fedél által a D-nap sikerében játszott szerepet nem szabad túlbecsülni, mivel nemcsak „megpuhította” az ellenséges célpontokat Normandia partján, hanem a csapatokat szállító hajókat is megadta. akik kiváló védelmet nyújtottak a strandoknak a Luftwaffe esetleges támadása ellen. Miután nyilvánvalóvá vált, hogy a D-Day sikeres volt, és hogy a Normandiaban megszerezhető láb növekszik, a dél-angliai ALG-k számára már nem volt szükség. Sokat visszaadtak azoknak, akik a föld birtokában voltak. Az ideiglenes repülőterek megépítésével szerzett tapasztalatok azonban fontosak voltak, mivel Észak-Franciaországban tucatnyi épült, hogy támogassa a szövetségesek Párizsba és a Ruhr-ba vezető utat. Az Angliában a nap előtti tapasztalatokat a D-nap után nem ismételték meg Észak-Franciaországban.

Az ALG-k Kentben épültek a Great Chart-ban (Ashford közelében), Brenzettben, Edgertonban a Headcorn közelében, High Halden, Kingsnorth, Lashenden, Lydd, Newchurch, New Romney, Woodchurch, Staplehurst. AN ALG épült Swingfield-ben, de nem használták fel. Az ALG-k Sussexben épültek, Apuldram, Bognor, Chailey, Coolham, Deanland, Funtington, Selsey és Hammerwood területén.