Előzmények Podcast

Joseph 'Mutt' Summers

Joseph 'Mutt' Summers

Joseph 'Mutt' Summers százados végezte el az első repülést a repülőgépen, amely Supermarine Spitfire lett. Summers volt a Vickers legfőbb tesztpilóta, és azt mondják, hogy amikor a K5054 első repülésére, az első Spitfire prototípusra landolt, Summers azt mondta: „Ne érintsen meg egyetlen dolgot”.

A Summers március 10-én születettth1906. 1921-ben a Summers a királyi légierőben rövid szolgálati bizottságot kapott. A legkorábbi repülőgépek, amelyeket megtanult repülni, az Avro 504-ek voltak (amelyek nagy szerepet játszottak a Királyi Repülõ Testület sikerében az elsõ világháború alatt) és a Sopwith-oroszlán. Mindkét repülőgépet oktatókként használták az első világháború után. A nyár 1924-ben megkapta a szárnyát.

Az elkövetkező néhány évben a Summers sok időt töltött olyan repülőgépek tesztelésével, mint például a Bristol Bulldog és a Hawker Hornbill, miközben a királyi repülőgép-létesítményhez csatlakozott.

1929 júniusában Summers elhagyta az RAF-t, és csatlakozott a Vickers Aviation Ltd-hez, mint fő tesztpilóta. 1930 közepén elhagyta Vickers-t, és csatlakozott a Supermarine Aviation Works-hez, mint fő kísérleti pilóta. A társaság fő próbapilótaként 1936 márciusában repült az első Spitfire-ből, és ezzel a légi járművel a leginkább társult. Az új repülőgépet az F.37 / 34 vadászgép kódolta, de a Summers repülésének idején a K5054 lett.

A K5054 március 5-én indult leánykori repülésénth 1936 a Hampshire-i Eastleigh repülőtérről. A repülés mindössze nyolc percig tartott. A nyár négyszer repült az új repülőgéppel, mielőtt átadta a teszteket Jeffrey Quillnek. Ő volt az első a próbapilóták közül, aki a K5054-et repítette, az alvázának hátrahúzva.

A Summers azonban más repülőgépekkel repült, amelyek a második világháborúban játszottak szerepet. A nyár 1935 júniusában, illetve 1936 júniusában repülte a Vickers Wellesley és Wellington bombázók prototípusait.

A Nagy-Britannia csata alatt Summers nem harci szerepet töltött be a 11. számú csoportba. Feladata a 11. számú csoport által használt harci repülőgépek tesztelése volt, és a Nagy-Britannia csata alatt a Summers meglátogatta a 11. számú csoporthoz tartozó összes repülőteret. Státusa olyan volt, hogy ha azt mondta, hogy egy repülőgép nem volt repülésre méltó, akkor egyszerűen csak nem repült, amíg nem végezték el a karbantartást. A pilótáknak újabb repülőgépet kellett adniuk, amíg a munkájuk befejeződik az övékön. A repülőgép tesztelése nem volt könnyű lehetőség. Egyszer az ász 'Ginger' Lacey panaszkodott, hogy a hurrikán motorja nem működik megfelelően, és úgy gondolja, hogy a gyorsulás hiánya hibás légcsavarnak volt köszönhető. Miután Lacey leszállta a hurrikánt, Summers felvette és megpróbált felgyorsítani. A légcsavar levágott. A nyár nem ejtőernyőt viselt, és a sújtott repülőgépet a földre kellett síelnie.

A Summers részt vett a legendás Dambuster Raid-ben. Repült a wellingtoni bombával, amely a tényleges támadás elõtt ledobta a „pattogó bombát”.

A nyár a második világháború után folytatta Vicker fő próbapilótaként működését.

A „Mutt” becenév annak eredményeként jött, hogy Summers közvetlenül egy repülés előtt megkönnyebbült - gyakran a repülni tervezett repülőgép hátsó kerekén -, és barátai bólintották, hogy ez olyan, mint egy kutya, amely jelöli a területét. Mivel a 'Mutt' egy kutya közneve volt, a becenév beragadt. Summers ezt azonban okból tette - úgy vélte, hogy a teljes hólyag összeomlása végzetes lehet.

Január 9-énth 1946-ban a 'Mutt' Summers CBE-t kapott a repülésért nyújtott szolgálatáért.

Joseph 'Mutt' Summers százados 1954. március 16-án halt meg. Ez volt az ő hírneve, hogy emlékére ünnepséget tartottak a Westminster Abbey-ben.

Kapcsolódó hozzászólások

  • Joseph 'Mutt' Summers

    Joseph 'Mutt' Summers százados végezte el az első repülést a repülőgépen, amely Supermarine Spitfire lett. Summers volt a fő tesztpilóta…