Előzmények Podcast

A Graf Spee Montevideo-ban

A Graf Spee Montevideo-ban



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

A Graf Spee-t kényszerítették Montevideoba, miután a Plate-folyó 1939. decemberi csata - a második világháború első nagy haditengerészeti akciója - brit sikerei után kényszerült.


A Graf Spee vitorlázik Montevideóba

A Graf Spee Montevideóban tartózkodott - nagy meglepetésre az ott található brit haditengerészeti attasé irodájában. A Graf Spee-nek a Plate-folyó csata során okozott kár nem tűnt nagynak. A hajó nyilvántartása szerint még a fedélzeten tartózkodók is meglepődtek Langsdorff azon döntéséről, hogy Uruguay semleges kikötőjébe hajózni. A montevideói brit haditengerészeti attasé, Henry McCall és az hírszerző tiszt, Rex Miller kapitány beszálltak egy hajóba és körbejártak a zsebharc körüli hajón. Mindketten alig látták a hajó szerkezetét, és úgy tűnt, hogy a legénység úgy működik, mintha semmi sem lenne rossz. Mindkét brit haditengerészet tisztje azt feltételezte, hogy a motorok rendben vannak, mivel a hajó sebességgel haladt Montevideo felé az Ajax és az Achilles elől.

"Mindez rejtvényfejtés volt, és a körülmények között arra a következtetésre jutottunk, hogy akár tűzvédelmi rendszerének súlyos károsodása, akár a lőszer hiánya arra kényszerítheti Langsdorff kapitányt, hogy a hajót kikötőbe vigye.” Sir Henry McCall admirális.

Annyira nyilvánvaló károk nélkül a brit felkérte az uruguayiakat, hogy hívják fel a nemzetközileg használt kikötő sértetlen hadihajója számára a nemzetközileg alkalmazott szabályt, amely 24 órás indulási lehetőséget biztosít. Vagy ezt, vagy a legénységet internálják. Ezt a döntést McCall gyorsan megbánta, mivel Harwood Commodore kapcsolatba lépett vele az Ajaxból, hogy tájékoztassa őt arról, hogy a Graf Spee továbbra is félelmetes harci hajó. McCall azonban megpróbálta az uruguayaikat arra, hogy visszatérjenek a hajóhoz az Atlanti-óceánba - néhány nappal azelőtt, hogy a brit megerősítések bejuthassanak a területre. Ha csak a HMS Ajax és a HMNZS Achilles található a közvetlen közelében, egy ilyen lépés komoly veszélyt jelentene számukra.

Langsdorff Montevideo egyik első cselekedete a legutóbbi útja során elsüllyedt kereskedelmi hajók legénységének szabadon bocsátása volt. A kilenc elsüllyedt kereskedelmi hajó közül egyiket sem öltek meg. Az összes szabadon bocsátott ember nagy hangsúlyt fektetett kezelésére és Langsdorffra, aki tökéletes angolul beszélt, és kölcsönadta nekik angol könyveket az idő múlásával.

Langsdorff szintén elfoglalt volt, miközben a Graf Spee-t elrablották. Rendezte a csatában meggyilkolt németek eltemetését, és az uruguayi hatóságokat arra is felkérte, hogy vizsgálják meg a hajó sérüléseit, hogy esetleg ne alkalmazzák a 24 órás szabályt.

December 16-án a britek Montevideo-ban üzenetet kaptak Harwood Commodore-tól, amelyben felszólították őket, hogy tegyenek meg minden tőlük telhetőt a Graf Spee vitorlázásának megakadályozására. A nemzetközi jog ismét segített a briteknek. Ha egy kereskedelmi hajó semleges kikötőből indult, akkor a harci nemzetek (ebben az esetben a németek és a brit) hadihajói nem tudtak 24 órán át vitorlázni - így a kereskedelmi hajónak a hadihajó előtt 24 órás indulást kellett volna adnia. Az uruguayiak arról tájékoztatták, hogy a Montevideóban található brit hajó „SS Ashworth” december 16-án este vitorlázott, és az uruguayiak elfogadták ezt. Ugyanakkor egy olyan hajó, mint a Graf Spee, akár 24 órás indulással is könnyedén felzárkózhat bármely kereskedelmi hajóval. McCall és Miller még valamiféle szabotázsot is fontolgatott a Graf Spee kormányához („az eszközök rendelkezésre álltak”), de úgy döntött, hogy ellenzi, mivel a világ média nagy része beszámolt arról, hogy mi történik. Bármely negatív sajtóközlemény káros lenne a királyi haditengerészet számára, és kiváló propagandálási lehetőséget adott a németeknek.

December 17-én McCall meglátogatta az Ajaxot és találkozott Harwood-tal. Ismét elmondta McCall-nak a Graf Spee kikötőben tartásának fontosságáról, annak ellenére, hogy HMS Cumberland csatlakozott az Ajaxhoz és az Achille-hoz. A HMS Renown, a harci cirkáló és a HMS Ark Royal, a repülőgép-hordozó megerősítései Rio de Janeiróban - ezer mérföld távolságban - voltak tankolva. Ezért csak az Ajax, Achilles és Cumberland volt a Graf Spee és az Atlanti-óceán között, és Harwood érthetõen óvatos volt az Exeter számára okozott károk után.

Ugyanezen a napon a Graf Spee-t sok üzlet szállította fel a montevideói német kereskedelmi hajó „Tacoma” -ból. Az uruguayi hatóságok tájékoztatták a McCall-ot, hogy a hajó másnap bejelentette szándékát a hajózásra.

Ekkor Miller előterjesztette azt a tervet, hogy meggyőzze a németet arról, hogy megerősítések érkeztek, és hogy még a Graf Spee sem tudott felvenni három cirkálót, egy harci cirkálót és egy repülõszállítót. A hajók számára extra üzemanyagot rendeltek Argentínában, és az információkat az argentin sajtó közvetítette a németeknek, mivel az üzemanyagot az argentin tengerészgyalogságból kellett beszerezni a Mar del Plata-ban. A németek ezért estek. Az alábbi közlemény egyértelműen azt mutatja, hogy Langsdorff úgy gondolta, hogy a brit haderő most öt hajót számlál, beleértve egy légi jármű szállítóját is. Langsdorffnak két választási lehetősége volt; harcolhatott a britekkel, vagy becsavarhatja a hajót, hogy az ne kerüljön a britek kezébe.

Vasárnap a Graf Spee legénysége látta elhagyni a hajót, és délre becslések szerint 800 ember távozott. Aztán a Graf Spee vitorlázott, de csak egy csontvázszemélyzettel a fedélzeten. Mindössze három mérföldre Montevideo kikötőjétől, a Graf Spee megállt. Este egy nagy robbanás történt a Graf Spee fedélzetén. A hajó négy nappal később még mindig ég. Langsdorff átvizsgálta a hajót és robbanóanyagokat helyezett el úgy, hogy a süllyedés a csontváz legénységének kiszállása után elindította őket. A Langsdorff és Berlin közötti kommunikáció pontosan megmutatja, miért hozta meg Graf Spee kapitánya ezt a döntést.

Stratégiai helyzet Montevideo-nál. A cirkálók és pusztítók mellett Ark Royal és Renown. Zárja be az éjszakai blokádot; A nyílt tengerbe való menekülés és az otthoni vizekbe való áttörés reménytelen… .kérdéses döntés arról, hogy a hajót be kell-e vontatni a tányér torkolatának elégtelen mélysége ellenére, vagy inkább az áthelyezés. ”Langsdorff- Nincs internáció Uruguay-ban. Próbálja meg a tényleges megsemmisítést, ha a hajót átvizsgálják. ”Berlin

December 20-án Langsdorff lelőtte magát a szállodai szobájában. A Graf Spee legénységének többi tagját internálták, és 1945 után még sokan Uruguay-ban vagy Argentínában maradtak. Harwood kommodotort szinte azonnal kinevezték a hátsó admirálisra.


Nézd meg a videót: Hitler Elveszett Csatahajója (Augusztus 2022).