Előzmények ütemtervei

Nagy-Britannia csata

Nagy-Britannia csata


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

A brit csata 1940 augusztusa és szeptembere között zajlott. A Blitzkrieg sikere, Dunkirk evakuálása és Franciaország átadása után Nagy-Britannia önmagában is megtörtént. A Nagy-Britannia csata továbbra is a második világháború egyik leghíresebb csatája.

Egy eredeti „Soha nem volt annyira” poszter

A németeknek ellenőrizniük kellett a La Manche csatornát, hogy elindítsák invázióját Nagy-Britanniába (amelyet a németek kódnevén hívtak Művelet Sealion).

Szükségük volt a Csatorna ezen ellenőrzésére, hogy a brit haditengerészet nem tudja megtámadni a inváziós bárkákat, amelyeket a Kent és a Sussex strandjaira terveztek leszállni.

A csatorna irányításához a németeknek a levegő irányítására volt szükségük. Ez azt jelentette, hogy Sir Hugh Dowding vezetésével, a királyi légierő harcosparancsnokságra kellett válniuk.

A RAF fő harci repülőgépei a Spitfire és a Hurricane voltak.

A németek elsősorban a Messcherschmitt harcosokra támaszkodtak, és Junkersük merülő bombáikra - a híres Stukasra - támaszkodtak.

A háború kezdetén Németország volt 4,000 repülőgépek, összehasonlítva a brit frontvonal erősségével 1,660. Franciaország bukásának idején a Luftwaffe (német légierő) 3000 repülőgépnek csupán Észak-Nyugat-Európában volt a szárazföldi része, köztük 1400 bombázóval, 300 merülő bombával, 800 egymotoros vadászrepülővel és 240 ikermotoros bombával. A csata kezdetén a Luftwaffe-nek 2500 repülőgépe volt, amelyek üzemképesek voltak, és bármely szokásos napon a Luftwaffe több mint 1600 repülőgépet tudott feltenni. A RAF-nek 1200 csapata volt a csata előestéjén, amelyben 800 tükör és hurrikán is szerepelt, de ezek közül csak 660 volt üzemképes. A brit repülőgépgyártás aránya jó volt - a RAF egyetlen gyengesége az volt, hogy nem volt elegendő képzett és tapasztalt pilóta. A kiképzett pilótákat a francia háborúban megölték, és nem cserélték őket.

Nagy-Britanniának számos előnye volt a Luftwaffe-rel szemben. Nagy-Britanniában volt a RADAR, amely korai figyelmeztetést adott nekünk a német repülőgépek megközelítéséről. 1940 tavaszáig ötvenöt radarbázis épült Nagy-Britannia déli partjain. Volt még a Royal Observer Corps (ROC) is, amely ugyanazt a munkát távcsövekként használta. 1940-re több mint 1000 ROC álláshely jött létre. A brit harci repülőgépek több időt tölthetnek a levegőben Kent és Sussex felett, mivel könnyedén szállhattunk üzemanyaghoz, míg a német vadászgépek nem. A német bombázók nagyobb távolságra tudtak repülni, mint amennyit harci repülőgépeik el tudtak fedni, ezért a bombázók nem mindig számíthattak a vadászgép fedelére. A német harcosok abban is korlátozottak voltak, hogy nem tudták újratölteni a fegyvereiket, ha Kent felett feladtak lőszert, stb. Megfelelő vadászborítás nélkül a német bombázók nagyon nyitottak voltak a brit vadászrepülők támadására.

A csata 1940. július 10-én kezdődött, amikor a Luftwaffe megpróbálta megszerezni az irányítást a Doveri-szoroson. A Luftwaffe célja az volt, hogy a RAF-ot egy teljes körű csatára kísérte. Július végére a RAF 150 repülőgépet veszített el, míg a Luftwaffe 268-at. Augusztusban a Luftwaffe megtámadta a Harcosparancsnok repülőtereit, műveleti helyiségeit és radarállomásait - azzal az elképzeléssel, hogy a RAF megsemmisülhet a földön. hogy a Luftwaffe-nek nem kell harcolnia velük a levegőben. Radar nélkül a RAF súlyosan akadályozódna a korai figyelmeztetés szempontjából, és a műtéti helyek megsemmisítése megszakítaná a kommunikációt a vadászbázisok és a vadászrepülőgépek mozgását irányító csata középpontjában lévők között. A megsemmisített kifutópályák akadályoznák a vadászgép felszállásának esélyét.

A rossz időjárás megakadályozta a Luftwaffe augusztusbani napi támadásait, de augusztus 15-ét tekintik kulcsfontosságú dátumnak, mivel szinte az összes Stuka merülő-bombázót megsemmisítették erre az időpontra, mivel könnyű áldozatul estek a brit vadászrepülőknek. Ezért mindössze lehetetlen volt a radarállomások pontos bombázása.

Augusztus 23. és szeptember 6. között a Luftwaffe éjszakai robbantást indított a városokon. A RAF-ot szintén súlyosan sújtotta az a tény, hogy a délkelet-angliai hét fő vadászbázis 6-ból kirekesztettek. Biggen Hill megsemmisült. Ennek a nyilvánvaló sikernek az ellenére a Luftwaffe több repülőgépet veszített el, mint amennyi a RAF volt - 1000 német veszteség 550 RAF-hoz.

Az egyik esemény nagyban segítette a briteket. A Luftwaffe vezetője - Herman Goering - elrendelte a radarbázisok általi támadások lezárását, mivel azt hitte, hogy ezek túlságosan lényegtelenek a számukra. Albert Speer - a háború egyik vezető nácik - állította könyvében:A harmadikban reich"Hogy Goering tudatlansága alapján számos fontos döntést hoztak. Mivel Goering nem értette valami fontosságát, ezért a siker szempontjából szükségtelennek tekintették. Ennek eredményeként a Ventnor radarállomása a Wight-szigeten a csata során működött és létfontosságú információkat adott a vadászparancsnokságnak a német célokról.

A városok bombázásának átállása időt adott a vadászparancsnokságnak a veszteségek felépülésére és a pilóták számára arra, hogy felépüljenek a napi működtett órákból, amelyek sokukkal a kimerültség szélére kerültek.

Szeptember 15-én jött a csata utolsó jelentős részvétele. A Luftwaffe azon a napon 60 repülőgépet veszített el, míg a RAF 28-ot veszített el. Szeptember 17-én Hitler határozatlan időre elhalasztotta Nagy-Britannia invázióját, bár az éjszakai razziák - a Blitz - folytatódtak. London, Plymouth és Coventry mind súlyosan sújtotta ezeket a támadásokat.

A legfrissebb kutatások azt mutatják, hogy Hitler szíve nem a támadást jelentette Nagy-Britannia ellen, hanem azt, hogy országának erőit a kommunista Oroszország elleni támadásra kívánta összpontosítani. Azonban senki Nagy-Britanniában 1940 őszén nem tudhatott volna erről és az 1940. áprilisától kezdődő összes jelzésről, ha Hitler szándékában áll betörni Nagy-Britanniába, különösen miután a német népnek dicsekedett - „jön, jön! ”

A propagandaháború folytatása során a brit kormány azt állította, hogy az RAF 2698 német repülőgépet lőtt le. A tényleges szám az volt 1,100. A RAF elveszett 650 repülőgépek - nem azok a 3.058 repülőgépek, amelyeket a Luftwaffe állítólag lelőtt - több, mint az egész RAF!

Miért győzték le a németeket?

1. A németek túl messze harcoltak a bázisuktól, hogy lehetetlenné váljon az utántöltés és az újraegyesítés. A német harcosoknak nagyon korlátozott ideje volt arra, hogy Nagy-Britanniában töltsék el, mielőtt üzemanyaguk túl alacsony lett volna.

2. A brit harcosok tudtak leszállni, feltölteni és újra felfegyverkezni, és nagyon gyorsan a levegőben lehessenek.

3. A célok megváltoztatása döntő jelentőségű volt. Most úgy gondolják, hogy a Harcosparancsnokság csak 24 órával volt távol a vereségtől, amikor a városok elleni támadás történt. A légtér, amelyet ez adott a vadászparancsnoknak, döntő jelentőségű volt.

4. A hurrikán és a Spitfire (fent) kivételes repülőgépek voltak - képesek voltak megragadni a Luftwaffe erejét.

A csata végén Winston Churchill mondta: "Az emberi konfliktusok területén soha nem voltak annyira annyira annyira, hogy oly kevés ember volt."

Kapcsolódó hozzászólások

  • Nagy-Britannia csata

    A brit csata 1940 augusztusa és szeptembere között zajlott. Blitzkrieg sikere, Dunkirk evakuálása és Franciaország átadása után…

  • A brit csata ütemterve

    1940 augusztus 1-jén Hitler elrendelte Nagy-Britannia csataját a "A német légierőnek le kell győznie a brit légierőt a következő paranccsal:

  • A brit csata ütemterve

    1940 augusztus 1-jén Hitler elrendelte Nagy-Britannia csataját a "A német légierőnek mindennel le kell győznie a brit légierőt ...


Nézd meg a videót: Az égi háború hősei S01E03 (Lehet 2022).